Кітайскі вытворца электрамабіляўЗэкррыхтуецца выпусціць у Японіі ў наступным годзе свае электрамабілі высокага класа, у тым ліку мадэль, якая прадаецца больш чым за 60 000 долараў у Кітаі, сказаў Чэнь Юй, віцэ-прэзідэнт кампаніі.
Чэнь Юй сказаў, што кампанія ўпарта працуе над захаваннем японскіх стандартаў бяспекі і спадзяецца адкрыць выставачныя залы ў раёнах Токіо і Осакі ў гэтым годзе. Даданне ZEEKR прынясе большы выбар на японскі аўтамабільны рынак, які павольна развівае электрамабілі.
Кампанія ZEEKR нядаўна выпусціла версіі свайго спартыўнага ўніверсала X і 009 з правым рулём. У цяперашні час кампанія пашырылася на рынкі з правым рулём, уключаючы Ганконг, Тайланд і Сінгапур.
Чакаецца, што на японскім рынку, дзе таксама выкарыстоўваюцца аўтамабілі з правым рулём, ZEEKR таксама выпусціць свае спартыўныя ўніверсалы X і ўніверсалы 009. У Кітаі спартыўны ўніверсал ZEEKRX каштуе ад 200 000 юаняў (прыкладна 27 900 долараў ЗША), у той час як універсал ZEEKR009 каштуе ад 439 000 юаняў (прыкладна 61 000 долараў ЗША).
У той час як некаторыя іншыя буйныя брэнды прадаюць электрамабілі па значна больш нізкіх коштах, JIKE заваяваў прыхільнікаў як брэнд класа люкс, які падкрэслівае дызайн, прадукцыйнасць і бяспеку. Пашырэнне мадэльнага шэрагу ZEEKR спрыяе яго хуткаму росту. Са студзеня па ліпень гэтага года продажы ZEEKR'S выраслі прыкладна на 90% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года і склалі прыкладна 100 000 аўтамабіляў.
ZEEKR пачаў пашырацца за мяжу ў мінулым годзе, спачатку арыентуючыся на еўрапейскі рынак. У цяперашні час ZEEKR працуе прыкладна ў 30 краінах і рэгіёнах і ў гэтым годзе плануе пашырыцца прыкладна на 50 рынкаў. Акрамя таго, ZEEKR плануе адкрыць дылерскі цэнтр у Паўднёвай Карэі ў наступным годзе і плануе пачаць продажы ў 2026 годзе.
На японскім рынку ZEEKR ідзе па слядах BYD. У мінулым годзе BYD выйшла на японскі рынак легкавых аўтамабіляў і прадала ў Японіі 1446 аўтамабіляў. У мінулым месяцы BYD прадаў у Японіі 207 аўтамабіляў, што ненашмат адстае ад 317 аўтамабіляў, прададзеных Tesla, але ўсё ж менш, чым больш чым 2000 электрычных мікрааўтобусаў Sakura, прададзеных Nissan.
Нягледзячы на тое, што электрамабілі ў цяперашні час складаюць толькі 2% продажаў новых легкавых аўтамабіляў у Японіі, выбар для патэнцыйных пакупнікоў электрамабіляў працягвае пашырацца. У красавіку гэтага года рознічны гандляр бытавой тэхнікай Yamada Holdings пачаў прадаваць электрамабілі Hyundai Motor, якія пастаўляюцца з домам.
Дадзеныя Кітайскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў паказваюць, што электрамабілі паступова заваёўваюць долю рынку ў Кітаі, на долю якіх прыпадае больш за 20% усіх новых аўтамабіляў, прададзеных у мінулым годзе, у тым ліку камерцыйных і экспартных аўтамабіляў. Але канкурэнцыя на рынку электрамабіляў узмацняецца, і буйныя аўтавытворцы Кітая імкнуцца развівацца за мяжой, асабліва ў Паўднёва-Усходняй Азіі і Еўропе. У мінулым годзе сусветныя продажу BYD склалі 3,02 мільёна аўтамабіляў, а ZEEKR - 120 000 аўтамабіляў.
Час публікацыі: 14 жніўня 2024 г