XPENGMotors шукае вытворчую базу ў Еўропе, стаўшы апошнім кітайскім вытворцам электрамабіляў, якія спадзяюцца змякчыць уздзеянне тарыфаў на імпарт, вырабляючы аўтамабілі на мясцовым узроўні ў Еўропе.
Генеральны дырэктар Xpeng Motors He Xpeng нядаўна паказаў у інтэрв'ю Bloomberg, што ў рамках свайго будучага плана па лакалізацыі вытворчасці Xpeng Motors зараз на ранніх этапах выбару сайта ў ЕС.
Ён Xpeng сказаў, што Xpeng Motors спадзяецца пабудаваць вытворчыя магутнасці ў раёнах з "адносна нізкімі рызыкамі працы". У той жа час ён дадаў, што, паколькі эфектыўныя механізмы збору праграм маюць вырашальнае значэнне для інтэлектуальных функцый кіравання аўтамабілямі, Xpeng Motors таксама плануе пабудаваць вялікі цэнтр апрацоўкі дадзеных у Еўропе.
XPENG Motors таксама лічыць, што яго перавагі ў штучным інтэлекце і прасунутых функцыях кіравання, якія дапамагаюць, дапамогуць яму выйсці на еўрапейскі рынак. Ён Xpeng сказаў, што гэта адна з прычын таго, што кампанія павінна будаваць вялікія цэнтры апрацоўкі дадзеных на мясцовым узроўні, перш чым уводзіць гэтыя магчымасці ў Еўропу.
Ён Xpeng сказаў, што Xpeng Motors уклаў вялікія сродкі ў даследаванні і распрацоўкі ў галіне штучнага інтэлекту, у тым ліку незалежна развіваючыся чыпамі, і адзначыў, што паўправаднікі будуць гуляць больш важную ролю ў "разумных" аўтамабілях, чым батарэі.
Ён Xpeng сказаў: "Прадаваць 1 мільён аўтамабіляў штучнага інтэлекту кожны год стане абавязковай умовай для таго, каб у канчатковым выніку стаць пераможнай кампаніяй у бліжэйшыя дзесяць гадоў. Падчас штодзённага паездкі ў наступныя дзесяць гадоў сярэдняя колькасць разоў, калі чалавечы кіроўца закранае руль, можа быць менш, чым раз у дзень. З пачатку наступнага года кампаніі будуць запускаць такія прадукты, а XPeng Motors стане адным з іх".
Акрамя таго, ён Xpeng лічыць, што на план глабалізацыі Xpeng Motors не паўплывае больш высокія тарыфы. Хоць ён адзначыў, што "прыбытак ад еўрапейскіх краін будзе памяншацца пасля павелічэння тарыфаў".
Стварэнне вытворчай базы ў Еўропе дазволіла б, каб Xpeng далучыўся да расце спісу кітайскіх вытворцаў электрычных вытворцаў, у тым ліку Byd, Chery Automobile і Zhejiang Geely Holding Group's Jikrypton. Усе гэтыя кампаніі плануюць пашырыць вытворчасць у Еўропе, каб змякчыць уплыў тарыфаў на ЕС да 36,3% на імпартныя электрамабілі, зробленыя ў Кітаі. Xpeng Motors сутыкнецца з дадатковым тарыфам у 21,3%.
Тарыфы, накладзеныя Еўропай, з'яўляюцца толькі адным з аспектаў больш шырокай глабальнай гандлёвай спрэчкі. Раней ЗША наклалі тарыфы да 100% на імпартныя электрамабілі, зробленыя ў Кітаі.
У дадатак да гандлёвай спрэчкі, Xpeng Motors сутыкаецца з слабымі продажамі ў Кітаі, спрэчкамі па планаванні прадуктаў і зацяжной цэнавай вайной на кітайскім рынку. З студзеня гэтага года цана акцый Xpeng Motors знізілася больш чым удвая.
У першай палове гэтага года Xpeng Motors даставіў каля 50 000 транспартных сродкаў, толькі прыблізна ў пятай частцы штомесячных продажаў BYD. Хоць пастаўкі Xpeng у бягучым квартале (трэці квартал гэтага года) перавысілі чаканні аналітыкаў, яго прагназуемы прыбытак быў значна ніжэйшы за чаканні.
Час паведамлення: 30 жніўня 2014 г.