КспенгMotors шукае вытворчую базу ў Еўропе, стаўшы чарговым кітайскім вытворцам электрамабіляў, які спадзяецца змякчыць уплыў імпартных тарыфаў, вырабляючы аўтамабілі лакальна ў Еўропе.
Генеральны дырэктар Xpeng Motors Хэ Спенг нядаўна ў інтэрв'ю Bloomberg паведаміў, што ў рамках свайго будучага плана па лакалізацыі вытворчасці Xpeng Motors зараз знаходзіцца на ранніх стадыях выбару пляцоўкі ў ЕС.
Хэ Спенг заявіў, што Xpeng Motors спадзяецца пабудаваць вытворчыя магутнасці ў раёнах з «адносна нізкімі рызыкамі для працы». Адначасова ён дадаў, што, паколькі эфектыўныя механізмы збору праграмнага забеспячэння маюць вырашальнае значэнне для інтэлектуальных функцый кіравання аўтамабілямі, Xpeng Motors таксама плануе пабудаваць вялікі цэнтр апрацоўкі дадзеных у Еўропе.
Кампанія Xpeng Motors таксама лічыць, што яе перавагі ў галіне штучнага інтэлекту і перадавых функцый дапамогі пры кіраванні дапамогуць ёй выйсці на еўрапейскі рынак. Паводле слоў Xpeng, гэта адна з прычын, чаму кампанія павінна пабудаваць буйныя цэнтры апрацоўкі дадзеных на мясцовым узроўні, перш чым укараняць гэтыя магчымасці ў Еўропе.
Хэ Спенг заявіў, што Xpeng Motors уклала значныя сродкі ў даследаванні і распрацоўкі ў галінах, звязаных са штучным інтэлектам, у тым ліку ў незалежную распрацоўку чыпаў, і адзначыў, што паўправаднікі будуць гуляць больш важную ролю ў «разумных» аўтамабілях, чым акумулятары.
Хэ Спенг сказаў: «Продаж 1 мільёна аўтамабіляў са штучным інтэлектам штогод стане перадумовай для таго, каб у рэшце рэшт стаць паспяховай кампаніяй у бліжэйшыя дзесяць гадоў. Падчас штодзённых паездак на працу ў бліжэйшыя дзесяць гадоў сярэдняя колькасць разоў, калі чалавек-кіроўца дакранаецца да руля, можа быць меншай за адзін раз у дзень. Пачынаючы з наступнага года кампаніі будуць запускаць такія прадукты, і Xpeng Motors будзе адной з іх».
Акрамя таго, Хэ Спенг лічыць, што план глабалізацыі Xpeng Motors не пацерпіць ад павышэння тарыфаў. Хаця ён адзначыў, што «прыбытак ад еўрапейскіх краін пасля павышэння тарыфаў знізіцца».
Стварэнне вытворчай базы ў Еўропе дазволіць Xpeng далучыцца да расце спісу кітайскіх вытворцаў электрамабіляў, у тым ліку BYD, Chery Automobile і Jikrypton, якая належыць Zhejiang Geely Holding Group. Усе гэтыя кампаніі плануюць пашырыць вытворчасць у Еўропе, каб змякчыць уплыў тарыфаў ЕС на імпарт электрамабіляў, вырабленых у Кітаі, у памеры да 36,3%. Xpeng Motors сутыкнецца з дадатковым тарыфам у памеры 21,3%.
Тарыфы, уведзеныя Еўропай, — гэта толькі адзін з аспектаў больш шырокай глабальнай гандлёвай спрэчкі. Раней Злучаныя Штаты ўвялі тарыфы да 100% на імпарт электрамабіляў, вырабленых у Кітаі.
Акрамя гандлёвай спрэчкі, Xpeng Motors сутыкаецца са слабымі продажамі ў Кітаі, спрэчкамі аб планаванні прадукцыі і зацяжной цэнавай вайной на кітайскім рынку. Кошт акцый Xpeng Motors упаў больш чым удвая з студзеня гэтага года.
У першай палове гэтага года кампанія Xpeng Motors паставіла каля 50 000 аўтамабіляў, што складае толькі каля адной пятай ад штомесячных продажаў BYD. Нягледзячы на тое, што пастаўкі Xpeng у бягучым квартале (трэцім квартале гэтага года) перавысілі чаканні аналітыкаў, прагназуемы даход кампаніі быў значна ніжэйшы за чаканні.
Час публікацыі: 30 жніўня 2024 г.