XpengMotors шукае вытворчую базу ў Еўропе, стаўшы найноўшым кітайскім вытворцам электрамабіляў у надзеі змякчыць уплыў імпартных тарыфаў, вырабляючы аўтамабілі лакальна ў Еўропе.
Генеральны дырэктар Xpeng Motors Хэ Шпенг нядаўна паказаў у інтэрв'ю Bloomberg, што ў рамках свайго будучага плана па лакалізацыі вытворчасці Xpeng Motors зараз знаходзіцца на ранняй стадыі выбару пляцоўкі ў ЕС.
He Xpeng сказаў, што Xpeng Motors спадзяецца стварыць вытворчыя магутнасці ў раёнах з «адносна нізкімі працоўнымі рызыкамі». У той жа час ён дадаў, што паколькі эфектыўныя механізмы збору праграмнага забеспячэння маюць вырашальнае значэнне для інтэлектуальных функцый кіравання аўтамабілямі, Xpeng Motors таксама плануе пабудаваць вялікі цэнтр апрацоўкі дадзеных у Еўропе.
Xpeng Motors таксама лічыць, што яе перавагі ў галіне штучнага інтэлекту і пашыраных функцый асістэнтнага кіравання дапамогуць ёй выйсці на еўрапейскі рынак. He Xpeng сказаў, што гэта адна з прычын, чаму кампанія павінна будаваць вялікія цэнтры апрацоўкі дадзеных на мясцовым узроўні, перш чым прадстаўляць гэтыя магчымасці ў Еўропе.
He Xpeng сказаў, што Xpeng Motors ўклала значныя сродкі ў даследаванні і распрацоўкі ў галінах, звязаных са штучным інтэлектам, у тым ліку ў незалежную распрацоўку чыпаў, і адзначыў, што паўправаднікі будуць гуляць больш важную ролю ў «разумных» аўтамабілях, чым акумулятары.
Хэ Шпенг сказаў: "Штогодны продаж 1 мільёна аўтамабіляў са штучным інтэлектам будзе неабходнай умовай для таго, каб у рэшце рэшт стаць кампаніяй-пераможцам у бліжэйшыя дзесяць гадоў. Падчас штодзённых паездак на працу ў наступныя дзесяць гадоў сярэдняя колькасць разоў, калі кіроўца дакранаецца да руля можа быць менш, чым адзін раз у дзень, кампаніі будуць запускаць такія прадукты, і Xpeng Motors будзе адным з іх.
Акрамя таго, He Xpeng лічыць, што план глабалізацыі Xpeng Motors не будзе закрануты павышэннем тарыфаў. Пры гэтым ён звярнуў увагу на тое, што «прыбыткі з еўрапейскіх краін пасля павышэння тарыфаў знізяцца».
Стварэнне вытворчай базы ў Еўропе дазволіць Xpeng далучыцца да расце спісу кітайскіх вытворцаў электрамабіляў, уключаючы BYD, Chery Automobile і Jikrypton з Zhejiang Geely Holding Group. Усе гэтыя кампаніі плануюць пашырыць вытворчасць у Еўропе, каб змякчыць уплыў тарыфаў ЕС да 36,3% на імпартныя электрамабілі, вырабленыя ў Кітаі. Xpeng Motors сутыкнецца з дадатковым тарыфам у 21,3%.
Тарыфы, уведзеныя Еўропай, - гэта толькі адзін з аспектаў больш шырокай сусветнай гандлёвай спрэчкі. Раней ЗША ўвялі пошліны да 100% на імпарт электрамабіляў кітайскай вытворчасці.
У дадатак да гандлёвай спрэчкі Xpeng Motors сутыкаецца са слабымі продажамі ў Кітаі, спрэчкамі аб планаванні прадукцыі і зацяжной цэнавай вайной на кітайскім рынку. Кошт акцый Xpeng Motors са студзеня гэтага года ўпаў больш чым удвая.
У першай палове гэтага года Xpeng Motors паставіла каля 50 000 аўтамабіляў, што складае толькі адну пятую ад месячных продажаў BYD. Нягледзячы на тое, што пастаўкі Xpeng у бягучым квартале (трэці квартал гэтага года) пераўзышлі чаканні аналітыкаў, яго прагназаваны даход быў значна ніжэй чаканняў.
Час публікацыі: 30 жніўня 2024 г