HEV
HEV - гэта абрэвіятура Hybrid Electric Vehicle, што азначае гібрыдны аўтамабіль, які адносіцца да гібрыднага транспартнага сродку паміж бензінам і электрычнасцю.
Мадэль HEV абсталявана электрычнай сістэмай прывада на традыцыйным рухавіку для гібрыднага прывада, і яе асноўная крыніца энергіі абапіраецца на рухавік. Але даданне рухавіка можа паменшыць патрэбу ў паліве.
Як правіла, рухавік абапіраецца на рухавік для руху на этапе запуску або нізкай хуткасці. Пры раптоўным паскарэнні або сутыкненні з дарожнымі ўмовамі, такімі як пад'ём, рухавік і рухавік працуюць разам, каб забяспечыць магутнасць для кіравання аўтамабілем. Гэтая мадэль таксама мае сістэму рэкуперацыі энергіі, якая можа зараджаць акумулятар праз гэтую сістэму пры тармажэнні або спуску.
БЭВ
BEV, скарачэнне ад EV, англійская абрэвіятура BaiBattery Electrical Vehicle, з'яўляецца чыста электрычным. Чыста электрычныя транспартныя сродкі выкарыстоўваюць акумулятары ў якасці поўнай крыніцы сілкавання транспартнага сродку і разлічваюць толькі на акумулятар сілкавання і прывадны рухавік для забеспячэння рухаючай сілы аўтамабіля. У асноўным ён складаецца з шасі, корпуса, акумулятара, прываднага рухавіка, электрычнага абсталявання і іншых сістэм.
Чыста электрычныя транспартныя сродкі цяпер могуць праехаць каля 500 кіламетраў, а звычайныя бытавыя электрамабілі - больш за 200 кіламетраў. Яго перавага ў тым, што ён мае высокую эфектыўнасць пераўтварэння энергіі і можа дасягнуць сапраўды нулявых выкідаў выхлапных газаў і адсутнасці шуму. Недахопам з'яўляецца тое, што яго самы вялікі недахоп - час аўтаномнай працы.
Асноўныя структуры ўключаюць акумулятарную батарэю і рухавік, якія з'яўляюцца эквівалентамі палівабак і рухавік традыцыйнага аўтамабіля.
PHEV
PHEV - гэта англійская абрэвіятура ад Plug in Hybrid Electric Vehicle. Ён мае дзве незалежныя сістэмы харчавання: традыцыйны рухавік і сістэму EV. Асноўнай крыніцай энергіі з'яўляецца рухавік у якасці асноўнай крыніцы і электрарухавік у якасці дадатку.
Ён можа зараджаць акумулятар праз раз'ём і ездзіць у чыстым электрычным рэжыме. Калі акумулятар разрадзіцца, ён можа ездзіць праз рухавік як звычайны транспартны сродак.
Перавага ў тым, што дзве сістэмы харчавання існуюць незалежна. Ён можа кіравацца як чыста электрычным транспартным сродкам або як звычайным паліўным аўтамабілем, калі няма электрычнасці, пазбягаючы праблем з тэрмінам службы батарэі. Недахопам з'яўляецца тое, што кошт вышэй, адпускная цана таксама павялічыцца, і зарадныя палі павінны быць устаноўлены, як чыста электрычныя мадэлі.
РЭЎ
REEV - гэта электрамабіль з павялічаным запасам ходу. Як і чыста электрычныя транспартныя сродкі, ён сілкуецца ад акумулятара, а электрарухавік кіруе транспартным сродкам. Розніца ў тым, што электрамабілі з павялічаным запасам ходу маюць дадатковую сістэму рухавіка.
Калі акумулятар разрадзіцца, рухавік пачне зараджаць акумулятар. Калі акумулятар зараджаны, ён можа працягваць кіраваць аўтамабілем. Яго прасцей зблытаць з HEV. Рухавік REEV не прыводзіць у рух аўтамабіль. Ён толькі выпрацоўвае электрычнасць і зараджае акумулятар, а затым выкарыстоўвае акумулятар для забеспячэння харчавання рухавіка для кіравання транспартным сродкам.
Час публікацыі: 19 ліпеня 2024 г