Гібраматычны электрамабіль
HEV — гэта скарачэнне ад Hybrid Electric Vehicle, што азначае «гібрыдны транспартны сродак», што азначае гібрыдны транспартны сродак, які працуе на бензіне і электрычнасці.
Мадэль HEV абсталявана электрычнай сістэмай прывада на традыцыйнай аснове рухавіка для гібрыднага прывада, і яе асноўная крыніца энергіі залежыць ад рухавіка. Але даданне рухавіка можа знізіць патрэбу ў паліве.
Звычайна, пры старце або на нізкай хуткасці рухавік працуе ад іншага. Пры рэзкім паскарэнні або ўзнікненні дарожных умоў, такіх як пад'ём, рухавік і рухавік працуюць разам, каб забяспечыць магутнасць для руху аўтамабіля. Гэтая мадэль таксама мае сістэму рэкуперацыі энергіі, якая можа зараджаць акумулятар праз гэту сістэму пры тармажэнні або спуску.
Бей-Электраэнергія
BEV, скарочана ад EV, англійская абрэвіятура ад BaiBattery Electrical Vehicle, — гэта чыста электрычны аўтамабіль. Чыста электрычныя аўтамабілі выкарыстоўваюць акумулятары ў якасці асноўнай крыніцы энергіі і абапіраюцца толькі на сілавы акумулятар і прывадны рухавік для забеспячэння руху транспартнага сродку. У асноўным яны складаюцца з шасі, кузава, сілавога акумулятара, прываднага рухавіка, электраабсталявання і іншых сістэм.
Чыста электрамабілі цяпер могуць праязджаць да 500 кіламетраў, а звычайныя бытавыя электрамабілі — больш за 200 кіламетраў. Перавагай з'яўляецца высокая эфектыўнасць пераўтварэння энергіі, нулявыя выкіды выхлапных газаў і адсутнасць шуму. Недахопам з'яўляецца тое, што найбольшым недахопам з'яўляецца тэрмін службы батарэі.
Асноўныя структуры ўключаюць акумулятарную батарэю і рухавік, якія эквівалентныя паліву.бак і рухавік традыцыйнага аўтамабіля.
Гібрыдны аўтамабіль з падзарадкай
PHEV — гэта англійская абрэвіятура ад Plug-in Hybrid Electric Vehicle (падключаемы да сеткі гібрыдны электрамабіль). Ён мае дзве незалежныя сістэмы харчавання: традыцыйны рухавік і сістэму электрамабіля. Асноўнай крыніцай харчавання з'яўляецца рухавік, а электрарухавік — дадатковая.
Ён можа зараджаць акумулятар праз порт падключэння да сеткі і ездзіць у выключна электрычным рэжыме. Калі акумулятар разрадзіцца, ён можа рухацца як звычайны аўтамабіль, які працуе на паліве, выкарыстоўваючы рухавік.
Перавага ў тым, што дзве сістэмы харчавання існуюць незалежна. Ім можна кіраваць як цалкам электрычным аўтамабілем або як звычайным паліўным аўтамабілем пры адсутнасці электраэнергіі, што дазваляе пазбегнуць праблем з часам працы акумулятара. Недахопам з'яўляецца больш высокі кошт, павялічыцца і продажная цана, а таксама неабходнасць усталёўкі зарадных станцый, як і ў цалкам электрычных мадэлях.
РЭЭВ
REEV — гэта электрамабіль з падоўжаным запасам ходу. Як і чыста электрамабілі, ён сілкуецца ад акумулятара, а электрарухавік прыводзіць у рух транспартны сродак. Розніца ў тым, што электрамабілі з падоўжаным запасам ходу маюць дадатковую сістэму рухавіка.
Калі акумулятар разрадзіцца, рухавік пачне яго зараджаць. Калі акумулятар зарадзіцца, ён зможа працягваць рух транспартнага сродку. Яго лягчэй пераблытаць з гібрыдным электрамабілем (HEV). Рухавік REEV не кіруе транспартным сродкам. Ён толькі выпрацоўвае электрычнасць і зараджае акумулятар, а затым выкарыстоўвае акумулятар для забеспячэння магутнасцю рухавіка, які прыводзіць у рух транспартны сродак.
Час публікацыі: 19 ліпеня 2024 г.