Еўрапейскія і амерыканскія пастаўшчыкі аўтамабіляў з усіх сіл спрабуюць разгарнуцца.
Па дадзеных замежных СМІ, сёння традыцыйны пастаўшчык аўтамабільнага пастаўшчыка ZF абвясціў 12000 звальненняў!
Гэты план будзе завершаны да 2030 года, і некаторыя ўнутраныя супрацоўнікі адзначылі, што фактычная колькасць звальненняў можа дасягнуць 18 000.
У дадатак да ZF, дзве міжнародныя кампаніі 1 -га ўзроўню, Bosch і Valeo, таксама абвясцілі аб звальненнях за апошнія два дні: Bosch плануе зняць 1200 чалавек да канца 2026 года, і Valeo абвясціў, што будзе звольніць 1150 чалавек. Хваля звальненняў працягвае развівацца, і халодны вецер позняй зімы дзьмуць да аўтамабільнай прамысловасці.
Гледзячы на прычыны звальненняў у гэтых трох стагоддзях пастаўшчыкоў аўтамабіляў, іх можна ў асноўным падвесці ў тры моманты: эканамічнае становішча, фінансавае становішча і электрыфікацыя.
Аднак адносна млявы эканамічнае асяроддзе не адбываецца праз дзень -два, а такія кампаніі, як Bosch, Valeo і ZF, знаходзяцца ў добрым фінансавым стане, і многія кампаніі падтрымліваюць стабільную тэндэнцыю росту і нават перавышаюць чаканыя мэты росту. Такім чынам, гэты раўнд звальненняў можа прыблізна аднесці да электрычнай трансфармацыі аўтамабільнай прамысловасці.
У дадатак да звальненняў, некаторыя гіганты таксама ўнеслі карэктывы ў арганізацыйнай структуры, бізнесе і напрамках даследаванняў і прадуктаў. Bosch адпавядае тэндэнцыі "аўтамабіляў, вызначаных праграмным забеспячэннем" і аб'ядноўвае свае аўтамабільныя аддзелы для павышэння эфектыўнасці стыкоўкі кліентаў; Валеа засяроджваецца на асноўных участках электрамабіляў, такіх як кіраванне аказаннем дапамогі, цеплавыя сістэмы і рухавікі; ZF інтэгруе бізнес -аддзелы для вырашэння патрэбаў у развіцці электрамабіляў.
Маск аднойчы згадаў, што будучыня электрамабіляў непазбежна і што з цягам часу электрамабілі паступова заменяць традыцыйныя паліва. Магчыма, гэтыя традыцыйныя пастаўшчыкі аўтазапчастак шукаюць змены ў тэндэнцыі электрыфікацыі транспартных сродкаў для падтрымання статусу галіны і будучага развіцця.
01.Еўрапейскія і амерыканскія гіганты адкладаюць рабочых у пачатку новага года, аказваючы вялікі ціск на трансфармацыю электрыфікацыі
У пачатку 2024 года тры асноўныя традыцыйныя пастаўшчыкі аўтазапчастак абвясцілі аб звальненнях.
19 студзеня Бош заявіў, што да канца 2026 года плануе адкласці каля 1200 чалавек у сваіх падраздзяленнях па праграмным і электронікі, з якіх 950 (каля 80%) будзе ў Германіі.
18 студзеня Valeo абвясціла, што адбудзецца 1150 супрацоўнікаў па ўсім свеце. Кампанія аб'ядноўвае свае гібрыдныя і электрамабільныя дэталі вытворчых падраздзяленняў. Валеа сказаў: "Мы спадзяемся ўзмацніць сваю канкурэнтаздольнасць, маючы больш спрытную, узгодненую і поўную арганізацыю".
19 студзеня ZF абвясціла, што на працягу наступных шасці гадоў звольніць 12 000 чалавек у Германіі, што эквівалентна амаль чвэрці ўсіх працоўных месцаў ZF у Германіі.
Цяпер выяўляецца, што звальненні і карэкціроўкі традыцыйных пастаўшчыкоў аўтазапчастак могуць працягвацца, і змены ў аўтамабільнай прамысловасці развіваюцца ў глыбіні.
Згадваючы пра прычыны звальненняў і карэкціроўкі бізнесу, усе кампаніі згадалі некалькі ключавых слоў: эканамічнае становішча, фінансавае становішча і электрыфікацыя.
Прамая прычына звальненняў Боша заключаецца ў тым, што развіццё цалкам аўтаномнага кіравання павольней, чым чакалася. Кампанія прыпісала звальненні да слабой эканомікі і высокай інфляцыі. "Эканамічная слабасць і высокая інфляцыя ў выніку, у прыватнасці, павелічэнне энергіі і тавараў у цяперашні час запавольваюць пераход", - заявіў Бош у афіцыйнай заяве.
У цяперашні час няма публічных дадзеных і справаздач аб выкананні бізнесу аўтамабільнага падраздзялення Bosch Group у 2023 годзе. Аднак яго продажы аўтамабільных бізнес-бізнесу ў 2022 годзе складзе 52,6 млрд еўра (прыблізна 408,7 млрд. RMB), што на 16%павялічылася на 16%. Аднак рэнтабельнасць прыбытку толькі самая нізкая сярод усіх прадпрыемстваў - 3,4%. Аднак яго аўтамабільны бізнес перажыў карэкціроўкі ў 2023 годзе, што можа прывесці да новага росту.
Валеа заявіў прычыну звальненняў вельмі лаканічна: павысіць канкурэнтаздольнасць і эфектыўнасць групы ў кантэксце электрыфікацыі аўтамабіляў. Замежныя СМІ паведамілі, што прэс -сакратар Valeo сказаў: "Мы спадзяемся ўзмацніць сваю канкурэнтаздольнасць, усталяваўшы больш гнуткую, узгодненую і поўную арганізацыю".
Артыкул на афіцыйным сайце Valeo паказвае, што продажы кампаніі ў першай палове 2023 года дасягнуць 11,2 мільярда еўра (прыблізна 87 мільярдаў юаняў), павелічэнне на 19%у параўнанні з мінулым годам, а аператыўная прыбытак дасягне 3,2%, што вышэй за той жа перыяд у 2022 годзе. Фінансавыя паказчыкі ў другой палове года чакаюцца. Гэта звальненне можа стаць раннім планіроўкай і падрыхтоўкай да электрычнай трансфармацыі.
ZF таксама паказаў на трансфармацыю электрыфікацыі як прычыну звальненняў. Прэс -сакратар ZF заявіў, што кампанія не хоча звальняць супрацоўнікаў, але пераход да электрыфікацыі непазбежна прадугледжвае ліквідацыю некаторых пазіцый.
Фінансавы справаздачу паказвае, што кампанія дасягнула продажаў у памеры 23,3 мільярда еўра (прыблізна 181,1 млрд. RMB) у першай палове 2023 года, што павялічылася на 10% ад продажаў 21,2 млрд еўра (прыблізна 164,8 млрд. RMB) за аналагічны перыяд мінулага года. Агульныя фінансавыя чаканні добрыя. Аднак галоўнай крыніцай даходу кампаніі з'яўляецца бізнес, звязаны з паліўнымі транспартнымі сродкамі. У кантэксце пераўтварэння аўтамабіляў у электрыфікацыю такая бізнес -структура можа мець некаторыя схаваныя небяспекі.
Ві Ветэраны аўтазапчастак адкладаюць працу адзін за адным, каб шукаць змены і прыняць нязменную хвалю электрыфікацыі ў аўтамабільнай прамысловасці.
02.
Зрабіце карэктывы ў прадукцыю арганізацыі і прыміце ініцыятыву, каб шукаць змены
З пункту гледжання трансфармацыі электрыфікацыі, некалькі традыцыйных аўтамабільных пастаўшчыкоў, якія звольнілі супрацоўнікаў у пачатку года, маюць розныя погляды і практыкі.
Bosch ідзе за тэндэнцыяй "вызначаных праграмным аўтамабілем" і скарэкціраваў сваю структуру аўтамабільнага бізнесу ў маі 2023 года. Bosch стварыў асобную падраздзяленне Bosch Intelligent Transport Business, які мае сем дзелавых падраздзяленняў: электрычныя сістэмы прывада, інтэлектуальны кантроль руху аўтамабіля, сілавыя сістэмы, інтэлектуальныя руху і кантроль, аўтамабільныя электраэлектрастанцыі, інтэлектуальныя транспарціроўкі і сеткі аўтаматычнага абслугоўвання аўтамабіляў. Гэтыя сем бізнес-падраздзяленняў прызначаюцца гарызантальнымі і папярочнымі абавязкамі. Так бы мовіць, яны не будуць "жабраваць сваіх суседзяў" з -за падзелу бізнесу, але будуць ствараць сумесныя праектныя групы ў любы час, зыходзячы з патрэбаў кліентаў.
Раней Bosch таксама набыў брытанскі аўтаномны запуск за рулём пяць, укладзены ў паўночнаамерыканскія заводы, пашырыў еўрапейскія вытворчыя магутнасці, абноўлены паўночнаамерыканскія аўтамабільныя заводы і г.д., каб сутыкнуцца з тэндэнцыяй электрыфікацыі.
У сваёй стратэгічнай і фінансавай перспектыве Валео адзначыў, што аўтамабільная прамысловасць сутыкаецца з беспрэцэдэнтнымі сур'ёзнымі зменамі. Для таго, каб задаволіць тэндэнцыю паскарэння прамысловых зменаў, кампанія абвясціла аб запуску плана перамяшчэння.
Valeo засяроджваецца на сваіх чатырох бізнес -падраздзяленнях: сілавыя сістэмы, цеплавыя сістэмы, камфорт і сістэмы дапамогі ў кіраванні, а таксама візуальныя сістэмы для паскарэння распрацоўкі рынкаў электрыфікацыі і прасунутай сістэмы дапамогі. У бліжэйшыя чатыры гады Valeo плануе павялічыць колькасць прадуктаў бяспекі веласіпеднага абсталявання і дасягнуць агульнага аб'ёму продажаў 27,5 мільярда еўра (прыблізна 213,8 мільярда юаняў) у 2025 годзе.
У чэрвені мінулага года ZF абвясціла, што будзе працягваць карэктаваць сваю арганізацыйную структуру. Тэхналогія шасі для легкавых аўтамабіляў і падраздзяленні па тэхналогіі актыўнай бяспекі будуць аб'яднаны для стварэння новага аддзела інтэграванага шасі. У той жа час кампанія таксама запусціла 75-кіламетровую электрычную сістэму прывада для ультра-кампактных легкавых аўтамабіляў і распрацавала сістэму цеплавога кіравання і сістэму кіравання правадным электрамабілем. Гэта таксама паказвае на тое, што трансфармацыя ZF у электрыфікацыі і інтэлектуальнай тэхналогіі шасі сеткі паскорыцца.
У цэлым, практычна ўсе традыцыйныя пастаўшчыкі аўтазапчастак унеслі карэкціроўкі і мадэрнізацыю з пункту гледжання арганізацыйнай структуры і вызначэння прадукту R&D, каб справіцца з хуткай тэндэнцыяй электрыфікацыі аўтамабіляў.
03.
Выснова: хваля звальненняў можа працягвацца
У хвалі электрыфікацыі ў аўтамабільнай прамысловасці, прастора развіцця рынку традыцыйных пастаўшчыкоў аўтазапчастак паступова сціскаецца. Для таго, каб дамагчыся новых пунктаў росту і захаваць свой галіновы статус, гіганты пачалі трансфармацыю.
І звальненні - адзін з самых значных і прамых спосабаў знізіць выдаткі і павысіць эфектыўнасць. Хваля аптымізацыі персаналу, арганізацыйных карэкціровак і звальненняў, выкліканых гэтай хваляй электрыфікацыі, можа быць далёка не скончана.
Час паведамлення: студзень-26-2024