Калі гаворка ідзе пра грузавыя трохколавыя ровары, першае, што прыходзіць на розум многім людзям, - гэта наіўная форма і цяжкі груз.
Ніяк, пасля столькіх гадоў грузавыя трохколавыя аўтамабілі ўсё яшчэ маюць той стрыманы і прагматычны імідж.
Гэта не мае нічога агульнага з якім-небудзь інавацыйным дызайнам і ў асноўным не ўдзельнічае ў якіх-небудзь тэхналагічных мадэрнізацыях у галіне.
На шчасце, замежны дызайнер па імені Х. Т. Х. Хан убачыў нягоды грузавога трохколавага ровара і кардынальна яго змяніў, зрабіўшы грузавы трохколавы ровар практычным і модным.
Гэта Рэтус——
Адным толькі сваім знешнім выглядам гэты трохколавы транспартны сродак ужо пераўзыходзіць усе падобныя мадэлі.
З серабрыста-чорнай каляровай гамай, простым і вытанчаным кузавам і трыма вялікімі адкрытымі коламі, ён выглядае так, быццам не параўнальны з тымі грузавымі трохколавымі роварамі ля ўваходу ў вёску.
Яшчэ больш адметнай рысай з'яўляецца перавернутая трохколавая канструкцыя: два колы спераду і адно ззаду. Грузавое аддзяленне таксама размешчана спераду, а доўгая і вузкая частка ззаду — гэта сядзенне.
Таму ездзіць на ім дзіўна.
Вядома, такі ўнікальны знешні выгляд не ахвяруе яго грузападымальнасцю.
Невялікі трохколавы транспартны сродак даўжынёй каля 1,8 метра і шырынёй 1 метр, Rhaetus мае грузавы аб'ём 172 літры і максімальную нагрузку 300 кілаграмаў, чаго дастаткова для штодзённых патрэб у перавозках.
Пасля прагляду гэтага некаторыя людзі могуць падумаць, што не трэба рабіць трохколавы грузавік такім крутым. У рэшце рэшт, такое выкарыстанне не патрабуе, каб ён выглядаў добра і модна.
Але на самой справе Rhaetus прызначаны не толькі для перавозкі грузаў, дызайнеры таксама спадзяюцца, што ён можа стаць самакатам для штодзённых паездак.
Таму ён прыдумаў для Rhaetus унікальны трук, які заключаецца ў тым, што ён можа пераключацца з грузавога рэжыму ў рэжым паездкі адным пстрычкай мышы.
Грузавы адсек насамрэч мае складаную канструкцыю, а асноўны вал унізе таксама высуўны. Грузавы адсек можна скласці непасрэдна ў рэжыме паездак на працу.
Адначасова колавая база двух колаў таксама скароціцца з 1 метра да 0,65 метра.
Таксама на пярэдняй і задняй баках грузавога адсека ёсць начныя лямпы, якія ў складзеным выглядзе ўтвараюць фару электроннага ровара.
Калі б я ехаў на ім у такім выглядзе, я не думаю, што хтосьці падумаў бы, што гэта грузавы трохколавы ровар. У лепшым выпадку гэта быў проста дзіўна выглядаючы электрычны ровар.
Можна сказаць, што такая дэфармацыйная структура значна пашырыла сцэнарыі прымянення трохколавых транспартных сродкаў для перавозкі грузаў. Калі вы хочаце перавезці груз, вы можаце выкарыстоўваць рэжым перавозкі грузаў. Калі вы не перавозіце груз, вы таксама можаце ездзіць на ім як на электрычным ровары для паездак на працу і пакупак, што значна павялічвае каэфіцыент выкарыстання.
А ў параўнанні з традыцыйнымі грузавымі трыцыкламі, прыборная панэль на Rhaetus таксама больш прасунутая.
Гэта вялікі каляровы ВК-экран, які адлюстроўвае рэжым навігацыі, хуткасць, узровень зарада батарэі, паваротнікі і рэжым кіравання, а таксама адмысловую экранную кнопку кіравання для хуткага пераключэння паміж даступнымі опцыямі.
Паведамляецца, што дызайнер Х. Т. Х. Хан ужо пабудаваў першы прататып аўтамабіля, але пакуль не вызначана, калі ён будзе серыйна вырабляцца і запушчаны ў вытворчасць.
Час публікацыі: 14 сакавіка 2024 г.