1. Зніжэнне цэн аднаўляецца: рынкавая стратэгія пекінскай кампаніі Hyundai
Нядаўна кампанія Beijing Hyundai абвясціла аб увядзенні шэрагу льготных мер для куплі аўтамабіляў, што значна знізіла стартавыя цэны на многія яе мадэлі. Пачатковая цана Elantra была зніжана да 69 800 юаняў, а стартавыя цэны Sonata і Tucson L — да 115 800 юаняў і 119 800 юаняў адпаведна. Гэты крок прывёў да таго, што цэны на прадукцыю Beijing Hyundai дасягнулі новага гістарычнага мінімуму. Аднак пастаяннае зніжэнне цэн не прывяло да эфектыўнага павелічэння продажаў.
На працягу апошніх двух гадоў пекінская кампанія Hyundai неаднаразова заяўляла, што «не будзе ўдзельнічаць у цэнавых войнах», аднак працягвала сваю стратэгію зніжак. Нягледзячы на карэкціроўку цэн у сакавіку 2023 года і ў пачатку года, продажы Elantra, Tucson L і Sonata застаюцца расчаравальнымі. Дадзеныя паказваюць, што сукупныя продажы Elantra за першыя сем месяцаў 2023 года склалі ўсяго 36 880 адзінак, а сярэднемесячныя паказчыкі былі меншымі за 5000 адзінак. Tucson L і Sonata таксама паказалі дрэнныя вынікі.
Галіновыя аналітыкі лічаць, што ўвядзенне пекінскай кампаніяй Hyundai льготнай палітыкі ў гэты час можа быць накіравана на ачыстку запасаў аўтамабіляў, якія працуюць на паліве, для будучых новых энергетычных мадэляў, каб пракласці шлях для будучых электрычных мадэляў.
2. Узмацненне канкурэнцыі на рынку: праблемы і магчымасці для транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі
З хуткім развіццём аўтамабільнага рынку Кітая, канкурэнцыя нановы энергетычны аўтамабільрынак становіцца ўсё больш жорсткім. Унутранытакія брэнды, якBYD, Джыліі Changan захопліваюць усё большуюдолю рынку, у той час як новыя вытворцы электрамабіляў, такія як Tesla, Ideal і Wenjie, таксама няўхільна парушаюць долю рынку традыцыйных аўтавытворцаў. Нягледзячы на тое, што электрамабіль пекінскага Hyundai пад назвай ELEXIO павінен афіцыйна выйсці на рынак у верасні гэтага года, яго поспех на гэтым усё больш канкурэнтным рынку застаецца нявызначаным.
Кітайскі аўтамабільны рынак уступіў у другую палову свайго новага энергетычнага пераходу, і многія сумесныя аўтавытворцы паступова губляюць уплыў на рынку на фоне гэтай хвалі электрыфікацыі. Нягледзячы на тое, што пекінская кампанія Hyundai плануе выпусціць некалькі электрычных мадэляў да 2025 года, адставанне ў пераходзе да электрыфікацыі можа падвергнуць яе большаму рынкаваму ціску.
3. Перспектывы на будучыню: выклікі і магчымасці на шляху да трансфармацыі
«Beijing Hyundai» сутыкаецца з шматлікімі праблемамі ў сваім будучым развіцці. Нягледзячы на тое, што абодва акцыянеры пагадзіліся інвеставаць у кампанію 1,095 мільярда долараў ЗША для падтрымкі яе трансфармацыі і развіцця, канкурэнтны ландшафт рынку імкліва змяняецца. «Beijing Hyundai» будзе вымушана сутыкнуцца з праблемай пошуку ўласнай пазіцыі ў трансфармацыі электрыфікацыі.
У новую энергетычную эру Beijing Hyundai неабходна распрацаваць комплексныя планы ў галіне тэхналагічных інавацый, маркетынгу і стварэння брэнда. Укараненне на кітайскім рынку і рэалізацыя новай комплекснай энергетычнай стратэгіі, хоць і поўныя праблем, таксама адкрывае велізарныя магчымасці. Захаванне стабільнасці ў бізнэсе аўтамабіляў, якія працуюць на паліве, адначасова з паскарэннем даследаванняў і распрацовак, а таксама прасоўваннем на рынак электрамабіляў будзе ключом да будучага поспеху Beijing Hyundai.
Карацей кажучы, стратэгія зніжэння цэн Beijing Hyundai накіравана не толькі на ачыстку запасаў, але і на падрыхтоўку шляху да будучай трансфармацыі электрыфікацыі. Ва ўмовах усё больш канкурэнтнага рынку балансаванне паміж традыцыйнымі відамі паліва і аўтамабілямі на новых крыніцах энергіі будзе ключавым фактарам здольнасці Beijing Hyundai дасягнуць устойлівага развіцця.
Email:edautogroup@hotmail.com
Тэлефон / WhatsApp: +8613299020000
Час публікацыі: 25 жніўня 2025 г.