Чым абсталяваны кандыцыянер з падвойным ламінарным патокамЛІ Л6маю на ўвазе?
LI L6 стандартна абсталяваны кандыцыянерам з падвойным ламінарным патокам. Так званы падвойны ламінарны паток азначае падачу зваротнага паветра з аўтамабіля і свежага паветра звонку адпаведна ў ніжнюю і верхнюю часткі салона, і незалежна і дакладна іх рэгуляванне.
У нізкатэмпературных умовах кірунак абдзімання паветра ніжняга пласта сістэмы кандыцыянавання паветра ў бок ног можа перапрацоўваць зыходнае паветра з больш высокай тэмпературай у салоне аўтамабіля, тым самым зніжаючы спажыванне энергіі кандыцыянерам і павялічваючы тэрмін службы акумулятара. Кірунак верхняй паверхні абдзімання можа падаваць свежае паветра з нізкай вільготнасцю вонкі аўтамабіля, забяспечваючы прыток свежага паветра і прадухіляючы запацяванне вокнаў.
Ці можна заблакаваць кандыцыянер на другім радзе сядзенняў?
Як засцерагчы дзяцей ад выпадковага дакранання да яго?
LI L6 абсталяваны функцыяй блакіроўкі задняга кандыцыянера. Націсніце значок «Кандыцыянер» на панэлі функцый унізе цэнтральнага экрана кіравання, каб перайсці ў інтэрфейс кіравання кандыцыянерам, а затым націсніце «Блакіроўка задняга кандыцыянера», каб уключыць або выключыць блакаванне задняга кандыцыянера.
Якая карысць ад дыстанцыйных падушак бяспекі?
Стандартная падушка бяспекі з дыстанцыйным кіраваннем у Li L6 — важная канфігурацыя бяспекі, якая можа эфектыўна паменшыць траўмы кіроўцы і пасажыра пры перакульванні, бакавым сутыкненні і іншых сітуацыях, тым самым павышаючы бяспеку аўтамабіля.
Дыстальная падушка бяспекі мае двухкамерную канструкцыю і размешчана ўнутры спінкі сядзення кіроўцы. Пасля раскрыцця яе можна размясціць паміж двума пярэднімі сядзеннямі. Асноўная поласць забяспечвае дастатковую абарону галавы, грудзей і жывата кіроўцы і пасажыра. Дадатковая поласць трывала абапіраецца на падлакотнік цэнтральнай кансолі, каб забяспечыць стабільнасць падушкі бяспекі. У выпадку бакавых сутыкненняў, перакульвання і іншых аварый дыстанцыйная падушка бяспекі можа эфектыўна прадухіліць празмерны крэн кузава кіроўцаў і пасажыраў пярэдніх сядзенняў і прадухіліць траўмы пры ўзаемных сутыкненнях, такіх як сутыкненні лба да лба. Яна таксама можа паменшыць іх кантакт з падлакотнікам цэнтральнай кансолі і сядзеннямі, а таксама дэталямі салона дзвярэй і г.д.
Што азначаюць тры G+ Кітайскага інстытута даследаванняў страхавання, якія вы прасоўваеце?
Чаму раней было тры «Г»?
LI L7, LI L8 і LI L9 былі распрацаваны адносна рана. Падчас афіцыйнага перыяду сертыфікацыі была ўкаранёна версія сістэмы тэсціравання і ацэнкі Індэкса бяспекі страхавання аўтамабіляў Кітая (C-IASI) 2020 года. Найвышэйшая адзінкавая адзнака ў гэтай працэдуры — G (выдатна). Аднак карпаратыўныя стандарты развіцця Li Auto выйшлі за рамкі галіновых стандартаў.
Апошняя версія сістэмы тэсціравання і ацэнкі Індэкса бяспекі аўтамабільнага страхавання Кітая (C-IASI) 2023 года вышэйшая за G (выдатна), дададзена ацэнка G+ (выдатна+), а метад ацэнкі яшчэ больш удасканалены. У якасці прыкладу, калі браць індэкс бяспекі пасажыраў аўтамабіля, то толькі мадэлі, якія атрымалі G (выдатна) па ўсіх пунктах тэставання, прайшлі праверку ўсіх пунктаў агляду і маюць дадатковыя ацэнкі ≥ G (выдатна), могуць атрымаць ацэнку G+ (выдатна+).
Lilith L6 і Lilith MEGA першымі ўкаранілі стандарт распрацоўкі і правялі дбайныя выпрабаванні паводле індэкса бяспекі аўтастрахавання Кітая (C-IASI) версіі 2023 года. Індэкс бяспекі пасажыраў у аўтамабілі, індэкс бяспекі пешаходаў па-за аўтамабілем і індэкс бяспекі дапаможных элементаў транспартнага сродку адпавядаюць стандарту G+ (Выдатна+). 25% франтальных сутыкненняў з боку кіроўцы і пасажыра дасягнулі стандарту G (Выдатна) без дэфектаў, а ў пярэдніх стойках і накладках дзвярэй з абодвух бакоў не было выяўлена дэфектаў, што забяспечвае структурную цэласнасць салона і захоўвае большую прастору для выжывання.
Бяспека ўсёй сям'і ўваходзіць толькі ў стандартную камплектацыю, а не ў якасці дадатковай опцыі. Незалежна ад таго, які аўтамабіль з лінейкай лінейкі вы абярэце, трывалы кузаў Fortress Security і падушкі бяспекі па ўсім салоне забяспечаць вам і вашай сям'і поўную абарону.
Чаму задні суппорт LI L6 знаходзіцца ззаду?
Ці адрозніваецца ён ад LI L7, LI L8 і LI L9?
Lilith L6 заснаваны на платформе падоўжанага радыусу дзеяння Li Auto другога пакалення і быў распрацаваны ў выніку трох гадоў даследаванняў і распрацовак. Гэта цалкам новы прадукт, цалкам распрацаваны з улікам прагрэсу. Каб максімальна выкарыстаць прастору ў салоне другога рада, задні рухавік Li L6 размешчаны за цэнтрам корпуса рухавіка, каб вызваліць больш месца перад воссю. Такім чынам, задняя пяцірычагавая незалежная падвеска размяшчае пярэдні рычаг перад воссю, а суппорт задняга кола размешчаны за воссю. Гэта змяненне не ўплывае на тармазную эфектыўнасць. Новая задняя пяцірычагавая незалежная падвеска адрозніваецца ад LI L7, LI L8 і LI L9 вузламі жорсткасці і канструкцыяй маятніка. Флагманская канструкцыя падвескі таксама захоўвае максімальную прастору для рэгулявання, што дазваляе камандзе інжынераў забяспечыць ёй лепшую ўстойлівасць кіравання і плыўнасць ходу, і я з нецярпеннем чакаю ўсіх тэст-драйваў.
Чаму панэль бесправадной зарадкі ў першым радзе мае ўласнае паветранае астуджэнне?
Ці награваецца ваш тэлефон падчас зарадкі?
Калі надыходзіць лета, пасля таго, як аўтамабіль прагрэецца на адкрытым паветры, тэмпература ў цэнтральнай кансолі будзе адносна высокай. У гэты час, нават калі панэль бесправадной зарадкі абсталявана паветраным астуджэннем, паветра будзе дзьмуць гарачым. Пасля таго, як кандыцыянер будзе ўключаны на пэўны час і тэмпература ў салоне знізіцца, тэмпература бесправадной зарадкі мабільнага тэлефона вернецца да нармальнага ўзроўню.
Плацінавы дынамік LI L6,
Ці дынамікі цалкам такія ж, як у LI MEGA?
Плацінавая аўдыёсістэма LLI L6 Max па якасці абсталявання цалкам адпавядае аўдыёсістэме LI MEGA. Аднак, паколькі LLI L6 Max не абсталяваны экранам забаўляльнай сістэмы ў заднім салоне, у ім адсутнічаюць цэнтральныя дынамікі па абодва бакі ад экрана. Колькасць дынамікаў ва ўсім аўтамабілі меншая, чым у LI MEGA. На 2 менш.
Гукавая сістэма Platinum абсталявана высакаякаснымі дынамікамі PSS, якія забяспечваюць узровень праслухоўвання Berlin Sound. Твітэр мае падвойную кальцавую акустычную структуру. У параўнанні са звычайнымі Твітэрамі, у сярэдняй частцы дададзена складное кольца, якое эфектыўна падаўляе высокачастотныя сегментаваныя ваганні. Разам з кальцавой алюмініевай дыяфрагмай высокія частоты і дэталі перадаюцца без страт. Сярэднечастотныя, басавыя і аб'ёмныя дынамікі выкарыстоўваюць тэхналогію Cocone. Выгнутая барабанная папера можа павялічыць магнітны паток і ход дынаміка ў абмежаванай прасторы, робячы сярэднечастотны вакал і музычныя інструменты больш поўнымі, а нізкачастотныя барабаны, віяланчэль і г.д. больш магутнымі.
Чаму я не бачу выразна HUD, калі нашу палярызаваныя сонцаахоўныя акуляры?
Прынцып працы HUD заключаецца ў праецыраванні інфармацыі са святлодыёднага дысплея на пярэдняе лабавое шкло праз серыю лінзаў і люстраных адлюстраванняў. Яго аптычная структура ўключае палярызатар для кіравання святлом, якое праходзіць праз пласт вадкіх крышталяў, які звычайна выпраменьвае вертыкальна палярызаванае святло. Лінзы палярызаваных сонцаахоўных акуляраў могуць блакаваць палярызаванае святло ў пэўным кірунку, тым самым памяншаючы перашкоды блікаў і адлюстраванага святла. Пры нашэнні палярызаваных сонцаахоўных акуляраў для прагляду вертыкальна палярызаванага святла, якое выпраменьвае HUD, з-за неадпаведнасці кірунку палярызацыі выява HUD будзе блакіравана палярызацыйнай пласцінай акуляраў, у выніку чаго выява HUD стане цёмнай або невыразнай.
Калі вы прывыклі насіць сонцаахоўныя акуляры падчас кіравання аўтамабілем, вы можаце выбраць непалярызацыйныя сонцаахоўныя акуляры.
Час публікацыі: 10 мая 2024 г.