На што абсталяваны кандыцыянер з падвойным ламінарным патокамLI L6значыць?
LI L6 стандартна пастаўляецца з кандыцыянерам з падвойным ламінарным патокам. Так званы двайны ламінарны паток адносіцца да ўвядзення зваротнага паветра ў аўтамабілі і свежага паветра па-за аўтамабіля ў ніжнюю і верхнюю часткі салона адпаведна, і незалежнае і дакладнае іх рэгуляванне.
У асяроддзі з нізкай тэмпературай кірунак дзьмуху ніжняга пласта сістэмы кандыцыянавання паветра можа перапрацоўваць зыходнае паветра з больш высокай тэмпературай у аўтамабілі, тым самым зніжаючы спажыванне энергіі кандыцыянерам і павялічваючы тэрмін службы акумулятара. Кірунак верхняй паверхні абдзімання можа ўводзіць свежае паветра з нізкай вільготнасцю па-за аўтамабіля, каб забяспечыць свежае паветра і пазбегнуць запацяваннем вокнаў.
Ці можна заблакаваць кандыцыянер другога шэрагу?
Як зрабіць так, каб дзеці выпадкова не дакрануліся да яго?
LI L6 абсталяваны функцыяй блакавання задняга кандыцыянера. Пстрыкніце значок «Кандыцыянер паветра» на панэлі функцый унізе цэнтральнага экрана кіравання, каб увайсці ў інтэрфейс кіравання кандыцыянерам, а затым націсніце «Блакіроўка задняга кандыцыянера», каб уключыць або выключыць блакіроўку задняга кандыцыянера.
Якая карысць ад дыстанцыйных падушак бяспекі?
Стандартная дыстанцыйная падушка бяспекі Li L6 з'яўляецца важнай канфігурацыяй бяспекі, якая можа эфектыўна паменшыць кантактныя траўмы кіроўцы і пасажыра ў выпадку перакульвання, бакавога сутыкнення і іншых сцэнарыяў, тым самым павышаючы бяспеку аўтамабіля.
Дыстальная падушка бяспекі мае двухкамерную канструкцыю і размешчана ўнутры спінкі сядзення кіроўцы. Пасля разгортвання яго можна падтрымаць паміж двума пярэднімі сядзеннямі. Асноўная паражніна можа забяспечыць дастатковае пакрыццё і абарону галавы, грудзей і жывата кіроўцы і пасажыраў. Дапаможная паражніна трывала абапіраецца на падлакотнік цэнтральнай кансолі, каб забяспечыць устойлівасць падушкі бяспекі. У выпадку бакавых сутыкненняў, перакульванняў і іншых няшчасных выпадкаў дыстанцыйная падушка бяспекі можа эфектыўна прадухіліць празмерны нахіл кузава кіроўцаў і пасажыраў на пярэднім сядзенні і прадухіліць траўмы ў выніку ўзаемнага сутыкнення, напрыклад сутыкненні лоб у лоб. Гэта таксама можа паменшыць іх кантакт з падлакотнікам і сядзеннямі цэнтральнай кансолі. і ўнутраныя дэталі дзвярэй і інш.
Што азначаюць тры G+ Кітайскага даследчага інстытута страхавання, якія вы прасоўваеце?
Чаму раней было тры G?
LI L7, LI L8 і LI L9 былі распрацаваны адносна рана. Падчас афіцыйнага сертыфікацыйнага перыяду была ўкаранёна сістэма тэсціравання і ацэнкі China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) версіі 2020 года. Самая высокая асобная адзнака ў гэтай працэдуры - G (выдатна). Аднак стандарты карпаратыўнага развіцця Li Auto выйшлі за рамкі галіновых стандартаў.
Апошняя версія 2023 года сістэмы выпрабаванняў і ацэнкі China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) вышэй за G (выдатна), дадаючы рэйтынг G+ (выдатна+), а метад ацэнкі яшчэ мадэрнізаваны. Калі ўзяць у якасці прыкладу індэкс бяспекі пасажыраў транспартнага сродку, то толькі мадэлі, якія атрымалі G (выдатна) па ўсіх пунктах тэсту, прайшлі разгляд усіх пунктаў агляду і маюць дадатковыя ацэнкі прадмета ≥ G (выдатна), могуць атрымаць рэйтынг G+ (выдатна+).
Lilith L6 і Lilith MEGA з'яўляюцца першымі, хто прыняў стандартную канструкцыю Індэкса аўтамабільнай бяспекі кітайскага страхавання (C-IASI) 2023 года і правёў дбайнае тэсціраванне. Індэкс бяспекі пасажыраў у аўтамабілі, індэкс бяспекі пешаходаў па-за аўтамабілем і індэкс бяспекі дапаможнага транспартнага сродку адпавядаюць стандарту G+ (Выдатна+). , 25% франтальных сутыкненняў са зрушэннем з боку кіроўцы і пасажыра дасягнулі стандарту G (выдатна) з нулявым дэфектам, а таксама не было дэфектаў у перадавых стойках і дзвярных парогах з абодвух бакоў, што забяспечвае структурную цэласнасць пасажыра. адсек і захаванне большай прасторы для выжывання.
Бяспека ўсёй сям'і з'яўляецца толькі стандартнай, а не дадатковай. Незалежна ад таго, які аўтамабіль LI вы вылучыце, трывалы кузаў Fortress Security і падушкі бяспекі па ўсім аўтамабілі забяспечаць вам і вашай сям'і поўную абарону.
Чаму задні суппорт LI L6 знаходзіцца ззаду?
Ці адрозніваецца ён ад LI L7, LI L8 і LI L9?
Lilith L6 заснавана на платформе павялічанага радыусу дзеяння другога пакалення Li Auto, на яе даследаванні і распрацоўкі спатрэбіліся тры гады. Гэта цалкам новы прадукт, які цалкам развіты наперад. Каб максімальна павялічыць прастору ў салоне другога шэрагу, задні рухавік Li L6 размешчаны за колам у цэнтры корпуса рухавіка, каб вызваліць больш прасторы перад воссю. Такім чынам, задняя пятирычажная незалежная падвеска размяшчае рычаг пярэдняй бэлькі перад воссю. , суппорт задняга кола размешчаны за воссю. Гэта змяненне не ўплывае на эфектыўнасць тармажэння. Новая задняя пяцірычажная незалежная падвеска адрозніваецца ад LI L7, LI L8 і LI L9 з пункту гледжання жорсткіх кропак і кампаноўкі паваротных рычагоў. Флагманская канструкцыя падвескі таксама захоўвае максімальную прастору для рэгулявання, што дазваляе камандзе інжынераў надаць ёй лепшую стабільнасць у кіраванні і плыўнасць, і я з нецярпеннем чакаю вопыту тэст-драйву ад кожнага.
Чаму панэль бесправадной зарадкі ў першым шэрагу мае ўласнае паветранае астуджэнне?
Ваш тэлефон награваецца падчас зарадкі?
Калі надыходзіць лета, пасля таго, як аўтамабіль нагрэецца на адкрытым паветры, тэмпература самой зоны цэнтральнай кансолі будзе адносна высокай. У гэты час, нават калі панэль бесправадной зарадкі абсталявана паветраным астуджэннем, вецер будзе дзьмуць гарачым паветрам. Пасля таго, як кандыцыянер будзе ўключаны на некаторы час і тэмпература аўтамабіля панізіцца, тэмпература бесправадной зарадкі мабільнага тэлефона вернецца ў норму.
Плацінавы дынамік LI L6,
Дынамікі сапраўды такія ж, як у LI MEGA?
Платінавая аўдыёсістэма LLI L6 Max сапраўды такая ж, як і LI MEGA, з пункту гледжання апаратнай якасці. Аднак, паколькі LLI L6 Max не абсталяваны забаўляльным экранам у задняй частцы салона, у яго адсутнічаюць цэнтральныя дынамікі па абодва бакі экрана забаўляльнай сістэмы ў задняй частцы салона. Колькасць дынамікаў ва ўсім аўтамабілі менш, чым у LI MEGA. на 2 менш.
Гукавая сістэма Platinum абсталявана высакаякаснымі дынамікамі PSS, якія забяспечваюць уражанне ад праслухоўвання Берлінскага гуку. Твітэр мае акустычную структуру з падвойным кольцам. У параўнанні са звычайнымі твітарамі, у сярэдняй вобласці дададзена складанае кольца, якое можа эфектыўна душыць высокачашчынныя сегментаваныя вібрацыі. Разам з кальцавой алюмініевай дыяфрагмай высокачашчынныя ўзроўні і дэталі могуць быць выяўлены без страт. выйсці. Дынамікі СЧ, НЧ і аб'ёмнага гуку выкарыстоўваюць тэхналогію Cocone. Сагнутая барабанная папера можа павялічыць магнітны паток і ход дынаміка ў абмежаванай прасторы, робячы сярэднечашчынны вакал і музычныя інструменты гучаннем паўней, а нізкачашчынныя барабаны, віяланчэлі і г. д. больш магутнымі.
Чаму я не магу выразна бачыць HUD, калі нашу палярызаваныя сонечныя акуляры?
Прынцып HUD заключаецца ў праецыраванні інфармацыі святлодыёднага дысплея на пярэдняе лабавое шкло праз шэраг лінзаў і люстраных адлюстраванняў. Яго аптычная структура ўключае палярызатар для кіравання святлом, які праходзіць праз вадкакрысталічны пласт, які звычайна выпраменьвае вертыкальна палярызаванае святло. Лінзы палярызаваных сонцаахоўных акуляраў могуць блакаваць палярызаванае святло ў пэўным кірунку, тым самым памяншаючы інтэрферэнцыю блікаў і адлюстраванага святла. Пры нашэнні палярызаваных сонцаахоўных акуляраў для прагляду вертыкальна палярызаванага святла, выпраменьванага HUD, з-за неадпаведнасці напрамку палярызацыі выява HUD будзе блакіравацца палярызацыйнай пласцінай акуляраў, у выніку чаго выява HUD стане цёмнай або невыразнай.
Калі вы прывыклі насіць сонцаахоўныя акуляры за рулём, вы можаце выбраць непалярызацыйныя сонцаахоўныя акуляры.
Час публікацыі: 10 мая 2024 г