1 сакавіка ў афіцыйным блогу Tesla было абвешчана, што тыя, хто набудзе Model 3/Y 31 сакавіка (уключна), могуць скарыстацца зніжкай да 34 600 юаняў.
Сярод іх, заднепрывадная версія існуючага аўтамабіля Model 3/Y мае абмежаваную па часе страхавую субсідыю ў памеры 8000 юаняў. Пасля страхавых субсідый бягучая цана заднепрываднай версіі Model 3 складае ўсяго 237 900 юаняў; бягучая цана заднепрываднай версіі Model Y складае ўсяго 250 900 юаняў.
Адначасова на ўсе існуючыя аўтамабілі Model 3/Y распаўсюджваюцца абмежаваныя па часе льготы на афарбоўку, што дазваляе зэканоміць да 10 000 юаняў; на існуючыя заднепрывадныя версіі Model 3/Y распаўсюджваецца абмежаваная па часе нізкапрацэнтная фінансавая палітыка з нізкімі гадавымі стаўкамі. Максімальная эканомія на Model Y складае каля 16 600 юаняў — да 1,99%.
З лютага 2024 года зноў пачалася цэнавая вайна паміж аўтамабільнымі кампаніямі. 19 лютага BYD узяла на сябе ініцыятыву ў пачатку «цэнавай вайны» за аўтамабілі на новых крыніцах энергіі. Яе Qin PLUS Honor Edition на Dynasty.com быў афіцыйна запушчаны з афіцыйнай арыентыровачнай цаной ад 79 800 юаняў, з якіх мадэль DM-i каштуе ад 79 800 да 125 800 юаняў, а цэнавы дыяпазон электрамабільнай версіі складае ад 109 800 да 139 800 юаняў.
З запускам Qin PLUS Honor Edition афіцыйна пачалася цэнавая вайна на ўсім аўтамабільным рынку. Сярод удзельнікаў — Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Beijing Hyundai і брэнд Buick кампаніі SAIC-GM.
У адказ генеральны сакратар Асацыяцыі легкавых аўтамабіляў Цуй Дуншу напісаў у сваім асабістым акаўнце, што 2024 год — гэта вырашальны год для кампаній, якія вырабляюць аўтамабілі на новых крыніцах энергіі, каб замацавацца, і канкурэнцыя, як чакаецца, будзе жорсткай.
Ён адзначыў, што з пункту гледжання аўтамабіляў на паліве зніжэнне кошту новых крыніц энергіі і «аднолькавая цана бензіну і электрычнасці» аказваюць вялікі ціск на вытворцаў аўтамабіляў на паліве. Мадэрнізацыя прадукцыі аўтамабіляў на паліве адбываецца адносна павольна, а ступень інтэлектуальнасці прадукцыі невысокая. Больш абапіраючыся на льготныя цэны, каб працягваць прыцягваць кліентаў; з пункту гледжання NEV, са зніжэннем коштаў на карбанат літыя, кошту акумулятараў і выдаткаў на вытворчасць аўтамабіляў, а таксама з хуткім развіццём рынку новых крыніц энергіі, сфармавалася эканомія за кошт маштабу, і прадукцыя мае большую рэнтабельнасць.
І ў гэтым працэсе, з хуткім ростам тэмпаў пранікнення транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі, маштаб рынку традыцыйных паліўных аўтамабіляў паступова скарачаўся. Супярэчнасць паміж велізарнымі традыцыйнымі вытворчымі магутнасцямі і паступова скарачаючымся рынкам паліўных аўтамабіляў прывяла да больш інтэнсіўнай цэнавай вайны.
Вялікая акцыя Tesla на гэты раз можа яшчэ больш знізіць рынкавую цану аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі.
Час публікацыі: 06 сакавіка 2024 г.