Стаўленне CATL да цвёрдацельных батарэй стала неадназначным.
Нядаўна Ву Кай, галоўны навуковы супрацоўнік CATL, паказаў, што ў CATL ёсць магчымасць вырабляць цвёрдацельныя батарэі невялікімі серыямі ў 2027 годзе. Ён таксама падкрэсліў, што калі тэрмін сталасці цалкам цвёрдацельных батарэй выражаецца лікам ад 1 да 9, цяперашняя сталасць CATL знаходзіцца на ўзроўні 4, а мэта - дасягнуць узроўню 7-8 да 2027 года.
Больш за месяц таму Цзэн Юцюнь, старшыня CATL, лічыў, што камерцыялізацыя цвёрдацельных акумулятараў - справа далёкая. У канцы сакавіка Цзэн Юйцюнь заявіў у інтэрв'ю СМІ, што цяперашнія тэхнічныя эфекты цвёрдацельных акумулятараў "па-ранейшаму недастаткова добрыя" і ёсць праблемы з бяспекай. Да камерцыялізацыі яшчэ некалькі гадоў.
За адзін месяц стаўленне CATL да цвёрдацельных акумулятараў змянілася з «да камерцыялізацыі далёка» на «ёсць магчымасць дробнасерыйнай вытворчасці». Тонкія змены ў гэты перыяд павінны прымусіць людзей задумацца аб прычынах гэтага.
У апошні час цвёрдацельныя акумулятары становяцца ўсё больш папулярнымі. У параўнанні з мінулым, калі кампаніі стаялі ў чэргах, каб атрымаць тавары, а акумулятары былі ў дэфіцыце, цяпер ёсць залішняя магутнасць па вытворчасці акумулятараў, і ў эпоху CATL рост запаволіўся. Сутыкнуўшыся з тэндэнцыяй індустрыяльных змен, моцная пазіцыя CATL засталася ў мінулым.
Пад моцным маркетынгавым рытмам цвёрдацельных батарэй "Ning Wang" пачаў панікаваць?
Маркетынгавы вецер дзьме ў бок «цвёрдацельных батарэй»
Як мы ўсе ведаем, сутнасцю пераходу ад вадкасных батарэй да паўцвёрдых і цалкам цвёрдых з'яўляецца замена электраліта. Ад вадкасных батарэй да цвёрдацельных батарэй неабходна змяніць хімічныя матэрыялы, каб палепшыць шчыльнасць энергіі, характарыстыкі бяспекі і г. д. Аднак гэта няпроста з пункту гледжання тэхналогіі, кошту і вытворчага працэсу. У прамысловасці звычайна прагназуюць, што цвёрдацельныя батарэі не змогуць дасягнуць масавай вытворчасці да 2030 года.
У наш час папулярнасць цвёрдацельных акумулятараў незвычайна высокая, і існуе моцны імпульс, каб выйсці на рынак загадзя.
8 красавіка Zhiji Automobile выпусціла новую чыста электрычную мадэль Zhiji L6 (канфігурацыя | Запыт), якая ўпершыню абсталявана «цвёрдацельнай батарэяй Lightyear першага пакалення». Пазней GAC Group абвясціла, што цалкам цвёрдацельныя акумулятары плануецца ўсталёўваць у аўтамабілі ў 2026 годзе і спачатку яны будуць устаноўлены ў мадэлях Haopin.
Вядома, публічная заява Zhiji L6 аб тым, што ён абсталяваны «цвёрдацельнай батарэяй светлавога года першага пакалення», таксама выклікала значныя спрэчкі. Яго цвёрдацельны акумулятар не з'яўляецца сапраўдным цалкам цвёрдацельным акумулятарам. Пасля шматлікіх раундаў глыбокіх абмеркаванняў і аналізу Лі Чжэн, генеральны менеджэр Qingtao Energy, нарэшце выразна адзначыў, што «гэтая батарэя насамрэч з'яўляецца паўцвёрдай батарэяй», і спрэчкі паступова сціхлі.
Як пастаўшчык цвёрдацельных акумулятараў Zhiji L6, калі Qingtao Energy растлумачыла праўду пра паўцвёрдацельныя акумулятары, іншая кампанія заявіла, што дасягнула новага прагрэсу ў галіне цалкам цвёрдацельных акумулятараў. 9 красавіка GAC Aion Haobao абвясціла, што яе 100% цалкам цвёрдацельны акумулятар будзе афіцыйна выпушчаны 12 красавіка.
Аднак першапачаткова запланаваны час выпуску прадукту быў зменены на «масавае вытворчасць у 2026 годзе». Такія неаднаразовыя рэкламныя стратэгіі выклікалі скаргі многіх людзей у гэтай галіне.
Хаця абедзве кампаніі гулялі ў словы ў маркетынгу цвёрдацельных батарэй, папулярнасць цвёрдацельных батарэй зноў дасягнула кульмінацыі.
2 красавіка Tailan New Energy абвясціла, што кампанія дасягнула значнага прагрэсу ў даследаваннях і распрацоўках «автамабільных цалкам цвёрдацельных літыевых акумулятараў» і паспяхова падрыхтавала першы ў свеце аўтамабільны манамер ёмістасцю 120 Аг і а вымераная шчыльнасць энергіі цалкам цвёрдацельнай літыева-металічнай батарэі са звышвысокай шчыльнасцю энергіі 720 Вт·гадз/кг, пабіўшы галіновы рэкорд для адной ёмістасці і самай высокай шчыльнасці энергіі кампактнай літыевай батарэі.
5 красавіка Нямецкая даследчая асацыяцыя садзейнічання ўстойлівай фізіцы і тэхналогіям абвясціла, што пасля амаль двух гадоў даследаванняў і распрацовак нямецкая група экспертаў вынайшла поўны набор высокаэфектыўных і бяспечных цвёрдацельных натрыева-серных батарэй. цалкам аўтаматычныя бесперапынныя вытворчыя працэсы, дзякуючы якім шчыльнасць энергіі батарэі можа перавышаць 1000 Вт·гадз/кг, тэарэтычная грузападымальнасць адмоўнага электрода дасягае 20 000 Вт·гадз/кг.
Акрамя таго, з канца красавіка па цяперашні час Lingxin New Energy і Enli Power паслядоўна абвясцілі, што першая фаза іх праектаў цвёрдацельных батарэй была запушчана ў вытворчасць. Згодна з папярэднім планам апошняга, у 2026 годзе ён дасягне серыйнай вытворчасці вытворчай лініі магутнасцю 10 ГВт-гадз. У будучыні ён будзе імкнуцца да дасягнення глабальнай прамысловай базы ў 100+ ГВт-гадз да 2030 года.
Цалкам цвёрды або паўцвёрды? Ning Wang паскарае неспакой
У параўнанні з вадкаснымі акумулятарамі, цвёрдацельныя акумулятары прыцягнулі вялікую ўвагу, таму што яны валодаюць многімі істотнымі перавагамі, такімі як высокая шчыльнасць энергіі, высокая бяспека, невялікія памеры і шырокі дыяпазон тэмператур. Яны з'яўляюцца важным прадстаўніком наступнага пакалення высокапрадукцыйных літыевых батарэй.
Згодна з утрыманнем вадкага электраліта, некаторыя інсайдэры прамысловасці зрабілі больш дакладнае адрозненне паміж цвёрдацельнымі батарэямі. Прамысловасць лічыць, што шлях развіцця цвёрдацельных акумулятараў можна ўмоўна падзяліць на такія этапы, як паўцвёрдыя (5-10 мас.%), квазіцвёрдыя (0-5 мас.%) і цалкам цвёрдыя (0 мас.%). Электраліты, якія выкарыстоўваюцца ў паўцвёрдых і квазіцвёрдых электралітах, - гэта сумесь цвёрдых і вадкіх электралітаў.
Калі цалкам цвёрдацельныя акумулятары з'явяцца ў продажы, спатрэбіцца некаторы час, то паўцвёрдацельныя акумулятары ўжо на шляху.
Згодна з няпоўнай статыстыкай Gasgoo Auto, у цяперашні час існуе больш за дзясятак айчынных і замежных кампаній па акумулятарных батарэях, у тым ліку China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-tech і інш. таксама выкладзены паўцвёрды акумулятар і дакладны план, як сесці ў машыну.
Згодна са статыстыкай адпаведных агенцтваў, па стане на канец 2023 года вытворчая магутнасць айчынных паўцвёрдых акумулятараў перавысіла 298 ГВт-гадз, а фактычная вытворчая магутнасць перавысіць 15 ГВт-гадз. 2024 год стане важным вузлом у развіцці індустрыі цвёрдацельных батарэй. Чакаецца, што буйнамаштабная загрузка і прымяненне (паў-) цвёрдацельных батарэй будзе рэалізавана на працягу года. Чакаецца, што агульная ўстаноўленая магутнасць на працягу года гістарычна перавысіць адзнаку ў 5 ГВт-г.
Сутыкнуўшыся з хуткім развіццём цвёрдацельных акумулятараў, трывога эры CATL пачала распаўсюджвацца. Параўнальна кажучы, дзеянні CATL у галіне даследаванняў і распрацовак цвёрдацельных акумулятараў не вельмі хуткія. Толькі нядаўна яна са спазненнем «змяніла настрой» і афіцыйна ўкараніла графік серыйнай вытворчасці цвёрдацельных акумулятараў. Прычынай, па якой Ningde Times імкнецца "растлумачыць", можа быць ціск ад карэкціроўкі агульнай прамысловай структуры і запаволенне яе ўласных тэмпаў росту.
15 красавіка CATL апублікавала фінансавую справаздачу за першы квартал 2024 года: агульны даход склаў 79,77 мільярда юаняў, што на 10,41% менш у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года; чысты прыбытак, які належыць акцыянерам пералічаных кампаній, склаў 10,51 млрд, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 7%; нечысты прыбытак пасля выліку склаў 9,25 мільярда юаняў, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 18,56%.
Варта адзначыць, што гэта другі квартал запар, калі CATL адчувае зніжэнне аперацыйнага даходу ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года. У чацвёртым квартале 2023 года агульны даход CATL знізіўся на 10% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года. Паколькі цэны на акумулятары працягваюць падаць, а кампаніям цяжка павялічыць сваю долю на рынку акумулятараў, CATL развітваецца са сваім хуткім ростам.
Гледзячы на гэта з іншага пункту гледжання, CATL змяніла сваё ранейшае стаўленне да цвёрдацельных акумулятараў, і гэта больш падобна на тое, што нас прымусілі весці бізнес. Калі ўся індустрыя акумулятараў трапляе ў кантэкст "карнавала цвёрдацельных батарэй", калі CATL маўчыць або не звяртае ўвагі на цвёрдацельныя батарэі, непазбежна будзе стварацца ўражанне, што CATL адстае ў галіне новых тэхналогій. непаразуменне.
Адказ CATL: больш, чым проста цвёрдацельныя батарэі
Асноўны бізнес CATL ўключае ў сябе чатыры сектара, а менавіта акумулятарныя батарэі, акумулятарныя батарэі, акумулятарныя матэрыялы і перапрацоўку, а таксама мінеральныя рэсурсы для батарэй. У 2023 годзе сектар акумулятарных батарэй складзе 71% ад аперацыйнай выручкі CATL, а сектар акумулятарных батарэй - амаль 15% ад аперацыйнай выручкі.
Згодна з дадзенымі SNE Research, у першым квартале гэтага года глабальная ўстаноўленая магутнасць CATL розных тыпаў акумулятараў склала 60,1 ГВт·гадз, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 31,9%, а доля рынку склала 37,9%. Статыстыка Кітайскага інавацыйнага альянсу індустрыі аўтамабільных акумулятараў паказвае, што ў першым квартале 2024 года CATL заняла першае месца ў краіне з усталяванай магутнасцю 41,31 ГВт·гадз, з доляй рынку 48,93%, павялічыўшыся з 44,42% за той жа перыяд у мінулым годзе.
Вядома, новыя тэхналогіі і новыя прадукты заўсёды з'яўляюцца ключом да долі рынку CATL. У жніўні 2023 г. выданне Ningde Times выпусціла акумулятар з перазарадкай Shenxing. Гэта першая ў свеце літый-жалеза-фасфатная батарэя 4C з наддувам, якая выкарыстоўвае суперэлектронны сеткавы катод, графітнае кальцо з хуткімі іёнамі, электраліт са звышвысокай праводнасцю і г. д. Шэраг інавацыйныя тэхналогіі дазваляюць яму дасягнуць 400 кіламетраў аўтаномнай працы пасля перазарадкі на працягу 10 хвілін.
У сваёй фінансавай справаздачы за першы квартал 2024 года CATL прыйшла да высновы, што акумулятары Shenxing пачалі буйнамаштабныя пастаўкі. У той жа час CATL выпусціла Tianheng Energy Storage, якая аб'ядноўвае сістэму «нулявога распаду за 5 гадоў, 6,25 МВт·гадз і шматмерную сістэму сапраўднай бяспекі». Ningde Times лічыць, што кампанія па-ранейшаму захоўвае выдатныя пазіцыі ў галіны, вядучыя тэхналогіі, добрыя перспектывы попыту, дыверсіфікаваную кліенцкую базу і высокія ўваходныя бар'еры.
Для CATL цвёрдацельныя акумулятары не з'яўляюцца "адзіным варыянтам" у будучыні. У дадатак да Shenxing Battery, CATL таксама супрацоўнічаў з Chery у мінулым годзе для запуску мадэлі натрыева-іённага акумулятара. У студзені гэтага года кампанія CATL падала заяўку на атрыманне патэнта пад назвай «Матэрыялы і метады падрыхтоўкі катода іённа-натрыевага акумулятара, катодная пласціна, батарэі і электрычныя прылады», які, як чакаецца, яшчэ больш палепшыць кошт, тэрмін службы і нізкатэмпературныя характарыстыкі іёна натрыю акумулятары. аспекты прадукцыйнасці.
Па-другое, CATL таксама актыўна вывучае новыя крыніцы кліентаў. У апошнія гады CATL актыўна пашырае замежныя рынкі. Улічваючы ўплыў геапалітычных і іншых фактараў, CATL выбрала ў якасці прарыву палегчаную мадэль ліцэнзавання тэхналогій. Яе патэнцыяльнымі кліентамі могуць быць Ford, General Motors, Tesla і інш.
Гледзячы на маркетынгавае захапленне цвёрдацельнымі акумулятарамі, можна сказаць, што CATL перайшла з «кансерватыўнай» на «актыўную» на цвёрдацельных батарэях. Правільней сказаць, што CATL навучыўся рэагаваць на попыт рынку і актыўна будуе перадавую і перспектыўнае вядучую кампанію па акумулятарных батарэях. малюнак.
Гэтак жа, як дэкларацыя CATL у брэндавым відэа: «Калі выбіраеце трамвай, звярніце ўвагу на акумулятары CATL». Для CATL не мае значэння, якую мадэль купляе карыстальнік і якую батарэю ён выбірае. Пакуль гэта патрэбна карыстальніку, CATL можа гэта «рабіць». Можна заўважыць, што ў кантэксце хуткага прамысловага развіцця заўсёды неабходна набліжацца да спажыўцоў і вывучаць патрэбы карыстальнікаў, і вядучыя кампаніі B не з'яўляюцца выключэннем.
Час публікацыі: 25 мая 2024 г