У апошнія гады аўтамабільны экспарт у Кітаі працягваў біць новыя максімумы. У 2023 годзе Кітай перасягне Японію і стане найбуйнейшым у свеце аўтамабільным экспарцёрам з экспартным аб'ёмам 4,91 мільёна аўтамабіляў. Па стане на ліпень гэтага года кумулятыўны экспарт аўтамабіляў у маёй краіне дасягнуў 3,262 млн адзінак, павялічыўшыся на 28,8%у параўнанні з годам. Ён працягвае падтрымліваць імпульс росту і трывала ўваходзіць у найбуйнейшую ў свеце краіну, якая экспартуецца.
Аўтамабільны экспарт маёй краіны пераважае ў легкавых аўтамабілях. Сукупны аб'ём экспарту ў першыя сем месяцаў склаў 2,738 млн адзінак, што складае 84% ад агульнай колькасці, захоўваючы двухзначны рост больш чым на 30%.
З пункту гледжання тыпу магутнасці традыцыйныя паліўныя транспартныя сродкі па -ранейшаму з'яўляюцца асноўнай сілай экспарту. У першыя сем месяцаў кумулятыўны аб'ём экспарту склаў 2,554 мільёна транспартных сродкаў, павялічыўшыся на 34,6%. У адрозненне ад гэтага, кумулятыўны экспартны аб'ём новых энергетычных транспартных сродкаў за той жа перыяд склаў 708 000 адзінак, павялічыўшыся на 11,4%. Тэмп росту значна знізіўся, і яго ўклад у агульны аўтамабільны экспарт знізіўся.
Варта адзначыць, што ў 2023 годзе і раней новыя энергетычныя транспартныя сродкі былі асноўнай сілай, якая рухала аўтамабільны экспарт маёй краіны. У 2023 годзе аўтамабільны экспарт маёй краіны складзе 4,91 мільёна адзінак, павялічыўшыся на 57,9% у параўнанні з мінулым годам, што вышэй, чым тэмп росту паліва, у асноўным за кошт росту новых энергетычных транспартных сродкаў на 77,6% у параўнанні з мінулым годам. Датуючыся 2020 года, новы экспарт энергетычных транспартных сродкаў падтрымлівае больш чым у два разы, а гадавы аб'ём экспарту з менш чым 100 000 транспартных сродкаў да 680 000 транспартных сродкаў у 2022 годзе.
Аднак у гэтым годзе тэмпы росту новага экспарту аўтамабіляў энергетычных транспартных сродкаў запаволіліся, што паўплывала на агульную працу аўтамабільнай экспарту маёй краіны. Хоць агульны аб'ём экспарту ўсё яшчэ павялічыўся амаль на 30% у параўнанні з мінулым годам, ён паказаў тэндэнцыю зніжэння месяца. Дадзеныя ў ліпені паказваюць, што аўтамабільны экспарт маёй краіны павялічыўся на 19,6% у параўнанні з мінулым годам і знізіўся на 3,2% у месяц.
Спецыяльна для новых энергетычных транспартных сродкаў, хаця ў першыя сем месяцаў гэтага года аб'ём экспарту падтрымліваў двухзначны рост на 11%, ён рэзка знізіўся ў параўнанні з павелічэннем у 1,5 разы за аналагічны перыяд мінулага года. Усяго за адзін год новы экспарт аўтамабіляў у маёй краіне сутыкнуўся з такімі велізарнымі зменамі. Чаму?
Экспарт новых энергетычных транспартных сродкаў запавольваецца
У ліпені гэтага года новы экспарт аўтамабіляў у маёй краіне дасягнуў 103 000 адзінак, павялічыўшыся толькі на 2,2%, а тэмп росту яшчэ больш запаволіў. Для параўнання, большасць штомесячных аб'ёмаў экспарту да чэрвеня па-ранейшаму падтрымлівалі ўзровень росту з года ў год больш за 10%. Аднак падваенне тэндэнцыі росту штомесячных продажаў, якая была звычайнай у мінулым годзе, ужо не з'явілася.
Фарміраванне гэтай з'явы звязана з многімі фактарамі. Перш за ўсё, значнае павелічэнне экспартнай базы новых энергетычных транспартных сродкаў паўплывала на эфектыўнасць росту. У 2020 годзе новы аб'ём экспарту аўтамабіляў у маёй краіне складзе каля 100 000 адзінак. Падстава невялікая, а хуткасць росту лёгка вылучыць. Да 2023 года аб'ём экспарту падскочыў да 1,203 мільёна аўтамабіляў. Пашырэнне базы абцяжарвае падтрыманне высокіх тэмпаў росту, а запаволенне тэмпаў росту таксама разумна.
Па -другое, змены ў палітыцы буйных краін -экспарцёраў паўплывалі на новы экспарт аўтамабіляў у маёй краіне.
Паводле дадзеных агульнай адміністрацыі мытнай: Бразілія, Бельгія і Злучанае Каралеўства сталі трыма лепшымі экспарцёрамі новых энергетычных транспартных сродкаў у маёй краіне ў першай палове гэтага года. Акрамя таго, еўрапейскія краіны, такія як Іспанія і Германія, таксама з'яўляюцца важнымі рынкамі для новага экспарту энергіі маёй краіны. У мінулым годзе продажы новых энергетычных транспартных сродкаў у маёй краіне, экспартаваныя ў Еўропу, склалі каля 40% ад агульнай колькасці. Аднак у гэтым годзе продажы ў краінах -членаў ЕС звычайна паказвалі тэндэнцыю зніжэння, знізіўшыся да прыблізна 30%.
Ключавым фактарам, які выклікае такую сітуацыю, з'яўляецца выплата ЕС, якое праводзіць даследаванне ЕС у імпартнай электрамабілі ў маёй краіне. Пачынаючы з 5 ліпеня, ЕС накладзе часовыя тарыфы на 17,4% да 37,6% на імпартныя чыстыя электрамабілі з Кітая на аснове 10% стандартнага тарыфа, з папярэднім перыядам 4 месяцаў. Гэтая палітыка непасрэдна прывяла да рэзкага зніжэння продажаў электрамабіляў у Кітаі, які экспартуецца ў Еўропу, што, у сваю чаргу, паўплывала на агульную эфектыўнасць экспарту.
Убудова гібрыд у новы рухавік для росту
Нягледзячы на тое, што чыстыя электрамабілі ў маёй краіне дасягнулі двухзначнага росту ў Азіі, Паўднёвай Амерыцы і Паўночнай Амерыцы, агульны экспарт чыстых электрамабіляў паказаў тэндэнцыю зніжэння з-за рэзкага зніжэння продажаў на еўрапейскіх і акіянійскіх рынках.
Дадзеныя паказваюць, што ў першай палове 2024 года экспарт чыстых электрамабіляў у Еўропу склаў 303 000 адзінак, знізіўшыся на 16%; Экспарт у Акіянію склаў 43 000 адзінак, зніжэнне года ў год на 19%. Тэндэнцыя зніжэння на гэтых двух асноўных рынках працягвае пашырацца. Закрануўшыся на гэта, чысты экспарт электрамабіляў у маёй краіне за чатыры месяцы запар знізіўся з сакавіка, пры гэтым зніжэнне павялічылася з 2,4% да 16,7%.
Агульны экспарт новых энергетычных транспартных сродкаў у першыя сем месяцаў па-ранейшаму падтрымліваў двухзначны рост, галоўным чынам з-за моцных характарыстык гібрыдных (гібрыдных) мадэляў убудовы. У ліпені аб'ём экспарту гібрыдаў убудоў дасягнуў 27 000 транспартных сродкаў, павялічыўшыся ў 1,9 разы ў 1,9 разы; Сукупны аб'ём экспарту ў першыя сем месяцаў склаў 154 000 транспартных сродкаў, павялічыўшыся ў 1,8 разы на год.
Доля гібрыдаў убудоў у новым экспарце энергетычных транспартных сродкаў у мінулым годзе падскочыла з 8% да 22%, паступова замяніўшы чыстыя электрамабілі як асноўны кіроўца росту новага экспарту энергетычных транспартных сродкаў.
Гібрыдныя мадэлі ўбудовы дэманструюць хуткі рост у многіх рэгіёнах. У першай палове года экспарт у Азію склаў 36000 транспартных сродкаў, павялічыўшыся ў 2,9 разы на год; У Паўднёвую Амерыку склалі 69 000 транспартных сродкаў, павялічыўшыся ў 3,2 разы; У Паўночную Амерыку склалі 21000 аўтамабіляў, павялічыўшыся на год у 11,6 разы. Моцны рост у гэтых рэгіёнах эфектыўна кампенсуе ўплыў зніжэння ў Еўропе і Акіяніі.
Рост продажаў кітайскіх гібрыдных прадуктаў на многіх рынках свету цесна звязаны з іх выдатнай прадукцыйнасцю і практычнасцю. У параўнанні з чыстымі электрычнымі мадэлямі, убудаваныя гібрыдныя мадэлі маюць больш нізкія выдаткі на вытворчасць транспартных сродкаў, а перавагі магчымасці выкарыстоўваць як алей, так і электраэнергію дазваляюць ім пакрыць больш сцэнарыяў выкарыстання транспартных сродкаў.
Прамысловасць, як правіла, лічыць, што гібрыдныя тэхналогіі маюць шырокія перспектывы на сусветным рынку новай энергіі і, як чакаецца, будуць ісці ў нагу з чыстымі электрамабілямі і стаць асновай новага экспарту аўтамабіляў у Кітаі.
Час паведамлення: 13 жніўня 2014 г.