Нядаўна Нацыянальная аб'яднаная інфармацыйная асацыяцыя рынку легкавых аўтамабіляў (далей - Федэрацыя) у новым выпуску справаздачы аб прагнозе аб'ёму рознічнага продажу легкавых аўтамабіляў адзначыла, што раздробны продаж легкавых аўтамабіляў у студзені 2024 года, як чакаецца, складзе 2,2 мільёна адзінак, і чакаецца новая энергія складаць 800 тысяч адзінак з узроўнем пранікнення каля 36,4%.Паводле аналізу Федэрацыі, па стане на сярэдзіну студзеня большасць кампаній па-ранейшаму афіцыйна працягвалі палітыку прасоўвання ў канцы мінулага года, рынак падтрымліваў высокія саступкі, працягваў стымуляваць жаданне спажыўцоў купляць і спрыяў ранняму росту попыту на куплю аўтамабіляў перад Святам Вясны.— У цэлым на аўтарынку ў студзені гэтага года ёсць умовы для добрага старту».
2024 год, пачатак цэнавай вайны
Пасля хрышчэння цэнавай вайны ў 2023 годзе ў 2024 годзе пачаўся новы віток цэнавай вайны.Паводле няпоўнай статыстыкі, на дадзены момант больш за 16 аўтамабільных кампаній адкрылі новы віток акцыі па зніжэнні коштаў.Сярод іх да гэтага шэрагу далучыўся і ідэальны аўтамабіль, які рэдка ўдзельнічаў у цэнавай вайне.
У той жа час варта адзначыць, што гэтая дзейнасць па зніжэнні цэн сканцэнтравана не толькі ў студзені 2024 г., але і некаторыя аўтамабільныя кампаніі працягвалі да свята Вясны, каб атрымаць большую долю рынку і продажаў. Згодна з апошнім даследаваннем Асацыяцыя, агульная рынкавая стаўка дыскантавання легкавых аўтамабіляў у пачатку студзеня склала каля 20,4%, хоць некаторыя вытворцы крыху аднавілі льготныя полісы ў канцы снежня, але ёсць яшчэ некаторыя вытворцы, каб увесці новую хвалю льготных полісаў перад святам , і агульныя рынкавыя стымулы па-ранейшаму не паказваюць прыкмет аднаўлення. Сярод іх рознічны таргэт галоўных вытворцаў (на долю якога прыпадае каля 80% рознічных продажаў) у пачатку месяца знізіўся прыкладна на 5% у параўнанні з папярэднім месяцам, і некаторыя вытворцы па-ранейшаму маюць імпульс уплыву на першы месяц Новага года. У гэтым кантэксце рознічны рынак легкавых аўтамабіляў у вузкім сэнсе ацэньваецца прыкладна ў 2,2 мільёна адзінак у гэтым месяцы, павялічыўшыся на -6,5 працэнта ў параўнанні з месяцам .Пад уплывам звышнізкай базы ў пачатку мінулага года рознічны рынак вырас на 70,2 працэнта ў гадавым вылічэнні. З-за халоднага зімовага надвор'я ў спажыўцоў больш відавочнае ўяўленне аб тэрміне службы батарэі, што не спрыяе патэнцыялу эканомія кліентаў на рынку новых энергарэсурсаў.Адкрыўся новы раўнд зніжэння коштаў новых вытворцаў энергарэсурсаў, а таксама гатовы новы раўнд новых асноўных сегментаў рынку энергіі.Зыходзячы з гэтага, Кітайская асацыяцыя аўтамабільных дылераў прагназавала, што ў гэтым месяцы рознічныя продажы новых энергетычных аўтамабіляў складуць каля 800 тысяч адзінак, паслядоўнае зніжэнне на -15,3 працэнта, а ўзровень пранікнення ўпаў да 36,4 працэнта.
Увесь год зноў дасягнуў піку ў 30 мільёнаў
2023 год пачаўся няпроста, але нават на фоне крыкаў аб «цяжкасцях выжывання» вытворчасць і продажу аўтамабіляў у Кітаі ўпершыню ў гісторыі перавысілі адзнаку ў 30 мільёнаў.Гадавы аб'ём вытворчасці і продажаў дасягнуў 30,161 мільёна і 30,094 мільёна аўтамабіляў адпаведна, павялічыўшыся на 11,6% і 12% у гадавым вылічэнні, што з'яўляецца яшчэ адным рэкордам пасля дасягнення 29 мільёнаў аўтамабіляў у 2017 годзе. Гэта таксама першы ўзровень у свеце за 15 гадоў запар. Але ў такі прыемны вынік, дырэктар кансультатыўнага камітэта па аўтамабільнай прамысловасці Кітая Аньцінхэн сказаў, што ўсё яшчэ трэба захоўваць халодную галаву, рацыянальна і аб'ектыўна глядзець на дасягненні, звяртаць увагу на патэнцыйныя праблемы і мэтанакіраваныя намаганні для вырашэння праблемы. развіваюцца хутка і ў вялікіх маштабах.Але ўся галіна сутыкаецца з праблемай рэнтабельнасці».。 Anqingheng сказаў: «У цяперашні час толькі Tesla, BYD, Ideal і AEON з'яўляюцца прыбытковымі сярод новых энергетычных транспартных сродкаў, і большасць новых энергетычных транспартных сродкаў губляюць грошы.У адваротным выпадку росквіт новых транспартных сродкаў з энергарэсурсамі не можа быць устойлівым».Як ужо згадвалася раней, ва ўмовах высокачашчыннай цэнавай вайны продажы аўтамабіляў раслі з месяца ў месяц, але з-за бесперапыннага зніжэння коштаў на тэрміналах агульны рознічны продаж аўтамабіляў тавары народнага спажывання звузіліся.Паводле апошніх звестак, апублікаваных Нацыянальным статыстычным бюро, у снежні 2023 года агульны рознічны тавараабарот аўтамабільных спажывецкіх тавараў павялічыўся на 4,0% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, у той час як цэны на паліўныя і новыя аўтамабілі з энергарэсурсамі знізіліся на 6,4% і 5,4% % у гадавым вылічэнні, адпаведна. Згодна з цяперашняй тэндэнцыяй, цэнавая вайна будзе яшчэ больш абвастрацца ў 2024 годзе. Інстытут аўтамабільных даследаванняў Гаішы лічыць, што ў цяперашні час у большасці асноўных сумесных прадпрыемстваў па вытворчасці аўтамабіляў яшчэ ёсць месца для продажу паліва транспартных сродкаў, гэтыя прадукты ў 2024 годзе, несумненна, яшчэ больш пацясніцца новым рынкам аўтамабіляў з энергетычнымі рэсурсамі, цана тэрмінала будзе яшчэ больш зніжана.Па-другое, для новых энергарэсурсаў транспартных сродкаў, з меншым коштам акумулятараў, будзе больш магчымасцяў для карэкціроўкі коштаў.У цяперашні час цана на карбанат літыя ўпала да 100 тысяч юаняў / тону, што з'яўляецца добрай навіной для зніжэння кошту батарэй.І зніжэнне кошту акумулятараў павінна працягваць зніжаць цэны на аўтамабілі з новай энергіяй. Акрамя таго, план аўтамабільнага прадпрыемства на 2024 год, складзены Gasse Automobile, паказвае, што ў новым годзе большасць аўтамабільных прадпрыемстваў плануюць выпускаць новыя аўтамабілі, а зніжэнне коштаў на новыя аўтамабілі стала тэндэнцыяй, і чакаецца, што канкурэнцыя на рынку стане больш інтэнсіўнай. На гэтым фоне многія ўстановы, у тым ліку Аўтамабільны навукова-даследчы інстытут Гайшы, Кітайская асацыяцыя вытворцаў аўтамабіляў і Федэрацыя легкавых аўтамабіляў, з аптымізмам мяркуюць, што памер Кітая у 2024 годзе аўтамабільны рынак зноў перавысіць 30 мільёнаў адзінак, і чакаецца, што ён дасягне піка ў 32 мільёны адзінак.
Час публікацыі: 29 студзеня 2024 г