Нядаўна Нацыянальная аб'яднаная інфармацыйная асацыяцыя рынку легкавых аўтамабіляў (далей - Федэрацыя) у новым выпуску справаздачы аб прагнозе аб'ёму рознічнага продажу легкавых аўтамабіляў адзначыла, што раздробны продаж легкавых аўтамабіляў у студзені 2024 года, як чакаецца, складзе 2,2 мільёна адзінак, і чакаецца новая энергія складаць 800 тысяч адзінак з узроўнем пранікнення каля 36,4%.Паводле аналізу Федэрацыі, па стане на сярэдзіну студзеня большасць кампаній па-ранейшаму афіцыйна працягвалі палітыку прасоўвання ў канцы мінулага года, рынак падтрымліваў высокія саступкі, працягваў стымуляваць жаданне спажыўцоў купляць і спрыяў ранняму росту попыту на куплю аўтамабіляў перад Святам Вясны. — У цэлым на аўтарынку ў студзені бягучага года створаны ўмовы для добрага старту».
2024 год, пачатак цэнавай вайны
Пасля хрышчэння цэнавай вайны ў 2023 годзе ў 2024 годзе пачаўся новы віток цэнавай вайны. Паводле няпоўнай статыстыкі, на дадзены момант больш за 16 аўтамабільных кампаній адкрылі новы віток акцыі па зніжэнні коштаў. Сярод іх да гэтага шэрагу далучыўся і ідэальны аўтамабіль, які рэдка ўдзельнічаў у цэнавай вайне.
У той жа час варта адзначыць, што гэтая дзейнасць па зніжэнні цэн сканцэнтравана не толькі ў студзені 2024 г., але і некаторыя аўтамабільныя кампаніі працягвалі да свята Вясны, каб атрымаць большую долю рынку і продажаў. Згодна з апошнім даследаваннем Асацыяцыя, агульная рынкавая стаўка дыскантавання легкавых аўтамабіляў у пачатку студзеня склала каля 20,4%, хоць некаторыя вытворцы крыху аднавілі льготныя полісы ў канцы снежня, але ёсць яшчэ некаторыя вытворцы, каб увесці новую хвалю льготных полісаў перад святам , і агульныя рынкавыя стымулы па-ранейшаму не паказваюць прыкмет аднаўлення. Сярод іх рознічны таргэт галоўных вытворцаў (на долю якога прыпадае каля 80% рознічных продажаў) у пачатку месяца знізіўся прыкладна на 5% у параўнанні з папярэднім месяцам, і некаторыя вытворцы па-ранейшаму маюць імпульс уплыву на першы месяц Новага года. У гэтым кантэксце рознічны рынак легкавых аўтамабіляў у вузкім сэнсе ацэньваецца прыкладна ў 2,2 мільёна адзінак у гэтым месяцы, павялічыўшыся на -6,5 працэнта ў параўнанні з месяцам . Пад уплывам звышнізкай базы ў пачатку мінулага года рознічны рынак вырас на 70,2 працэнта ў гадавым вылічэнні. З-за халоднага зімовага надвор'я ў спажыўцоў больш відавочнае ўяўленне аб тэрміне службы батарэі, што не спрыяе патэнцыялу эканомія кліентаў на рынку новых энергарэсурсаў. Адкрыўся новы раўнд зніжэння коштаў новых вытворцаў энергарэсурсаў, а таксама гатовы новы раўнд новых асноўных сегментаў рынку энергіі. Зыходзячы з гэтага, Кітайская асацыяцыя аўтамабільных дылераў прагназавала, што ў гэтым месяцы рознічныя продажы новых энергетычных аўтамабіляў складуць каля 800 тысяч адзінак, паслядоўнае зніжэнне на -15,3 працэнта, а ўзровень пранікнення ўпаў да 36,4 працэнта.
Увесь год зноў дасягнуў піку ў 30 мільёнаў
2023 год пачаўся няпроста, але нават на фоне крыкаў аб «цяжкасцях выжывання» вытворчасць і продажу аўтамабіляў у Кітаі ўпершыню ў гісторыі перавысілі адзнаку ў 30 мільёнаў. Гадавы аб'ём вытворчасці і продажаў дасягнуў 30,161 мільёна і 30,094 мільёна аўтамабіляў адпаведна, павялічыўшыся на 11,6% і 12% у гадавым вылічэнні, што з'яўляецца яшчэ адным рэкордам пасля дасягнення 29 мільёнаў аўтамабіляў у 2017 годзе. Гэта таксама першы ўзровень у свеце за 15 гадоў запар. Але ў такі прыемны вынік, дырэктар кансультатыўнага камітэта па аўтамабільнай прамысловасці Кітая Аньцінхэн сказаў, што ўсё яшчэ трэба захоўваць халодную галаву, рацыянальна і аб'ектыўна глядзець на дасягненні, звяртаць увагу на патэнцыйныя праблемы і мэтанакіраваныя намаганні для вырашэння праблемы. развіваюцца хутка і ў вялікіх маштабах. Але ўся галіна сутыкаецца з праблемай рэнтабельнасці». 。 Anqingheng сказаў: «У цяперашні час толькі Tesla, BYD, Ideal і AEON з'яўляюцца прыбытковымі сярод новых энергетычных транспартных сродкаў, і большасць новых энергетычных транспартных сродкаў губляюць грошы. У адваротным выпадку росквіт новых транспартных сродкаў з энергарэсурсамі не можа быць устойлівым».Як ужо згадвалася раней, ва ўмовах высокачашчыннай цэнавай вайны продажы аўтамабіляў раслі з месяца ў месяц, але з-за бесперапыннага зніжэння коштаў на тэрміналах агульны рознічны продаж аўтамабіляў тавары народнага спажывання звузіліся. Паводле апошніх звестак, апублікаваных Нацыянальным статыстычным бюро, у снежні 2023 года агульны рознічны тавараабарот аўтамабільных спажывецкіх тавараў павялічыўся на 4,0% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, у той час як цэны на паліўныя і новыя аўтамабілі з энергарэсурсамі знізіліся на 6,4% і 5,4% % у гадавым вылічэнні, адпаведна. Згодна з цяперашняй тэндэнцыяй, цэнавая вайна будзе яшчэ больш абвастрацца ў 2024 годзе. Аўтамабільны навукова-даследчы інстытут Гайшы лічыць, што ў цяперашні час у большасці асноўных сумесных прадпрыемстваў па вытворчасці аўтамабіляў яшчэ ёсць месца для продажу паліва транспартных сродкаў, гэтыя прадукты ў 2024 годзе, несумненна, яшчэ больш пацясніцца новым рынкам аўтамабіляў з энергетычнымі рэсурсамі, цана тэрмінала будзе яшчэ больш зніжана. Па-другое, для новых энергарэсурсаў транспартных сродкаў, з меншым коштам акумулятараў, будзе больш магчымасцяў для карэкціроўкі коштаў. У цяперашні час цана на карбанат літыя ўпала да 100 тысяч юаняў / тону, што з'яўляецца добрай навіной для зніжэння кошту батарэй. І зніжэнне кошту акумулятараў павінна працягваць зніжаць цэны на аўтамабілі з новай энергіяй. Акрамя таго, план аўтамабільнага прадпрыемства на 2024 год, складзены Gasse Automobile, паказвае, што ў новым годзе большасць аўтамабільных прадпрыемстваў плануюць выпускаць новыя аўтамабілі, а зніжэнне коштаў на новыя аўтамабілі стала тэндэнцыяй, і чакаецца, што канкурэнцыя на рынку стане больш інтэнсіўнай. На гэтым фоне многія ўстановы, у тым ліку Аўтамабільны навукова-даследчы інстытут Гайшы, Кітайская асацыяцыя вытворцаў аўтамабіляў і Федэрацыя легкавых аўтамабіляў, з аптымізмам мяркуюць, што памер Кітая у 2024 годзе аўтамабільны рынак зноў перавысіць 30 мільёнаў адзінак, і чакаецца, што ён дасягне піка ў 32 мільёны адзінак.
Час публікацыі: 29 студзеня 2024 г