Нядаўна Нацыянальная інфармацыйная асацыяцыя на рынку суставаў легкавых аўтамабіляў (далей, якая называецца Федэрацыяй) у новым выпуску прагназавання прагназавання аб'ёму рознічнага гандлю легкавымі аўтамабілямі, адзначаецца, што ў студзені 2024 г. па продажы легкавых карэтэйлі, як чакаецца Палітыка ў канцы мінулага года, рынак падтрымліваў высокія саступкі, працягвала прымушаць гатоўнасць спажыўцоў да пакупкі і спрыяла ранняму выпуску попыту на куплю аўтамабіля да вясновага фестывалю. "У цэлым рынак аўтамабіляў у студзені гэтага года мае ўмовы для добрага пачатку".
2024, пачатак цэнавай вайны
Пасля хрышчэння цэнавай вайны ў 2023 годзе, у 2024 годзе, быў запоўнены новы раунд вайны дым. Згодна з няпоўнай статыстыкай, на сённяшні дзень больш за 16 аўтамабільных кампаній адкрылі новы раўнд дзейнасці па зніжэнні коштаў. Сярод іх ідэальны аўтамабіль, які рэдка ўдзельнічаў у цэнавай вайне, таксама далучыўся да гэтага масіва.
У той жа час варта адзначыць, што гэтая дзейнасць па зніжэнні цэн сканцэнтравана не толькі ў студзені 2024 года, але і некаторыя аўтамабільныя кампаніі працягваюцца да вясновага фестывалю, каб атрымаць большую долю рынку і продаж. Паводле слоў да тэрмінальных даследаванняў Асацыяцыі, агульная стаўка дыскантацыі на рынку ў пачатку студзеня была каля 20.4%, хаця некаторыя вытворцы вытворцаў выйшлі на пераважную палітыку ў канцы снежня. Пераважная палітыка перад святам і агульныя стымулы на рынку па -ранейшаму не з'яўляюцца прыкметамі аднаўлення. Амонг, рознічная мэта галоўных вытворцаў (прыблізна 80% рознічных продажаў) у пачатку месяца знізілася прыблізна на 5% у параўнанні з папярэднім месяцам, і некаторыя вытворцы па -ранейшаму маюць імпульс у першы месяц Новага года. У гэтым кантэксце ў гэтым кантэксце, рынак рознічнага рынку пасажыраў у транспартных сродках, якія ацэньваюцца ў тым, што ў гэтым раздзеленым колерам ёсць у тым, што ў гэтым нумары. месяц, на -6,5 працэнта месяца ў месяц. У пачатку мінулага года, які пацярпеў ад ультра-нізкай базы, рынак рознічнага гандлю вырас на 70,2 працэнта ў год. Узімку ў халоднае надвор'е ўзімку, спажыўцы маюць больш відавочнае ўспрыманне тэрміну службы батарэі, што не спрыяе патэнцыяльнай эканоміі кліентаў новага рынку аўтамабіляў энергетычных рэсурсаў. Быў адкрыты новы раўнд зніжэння коштаў новых вытворцаў энергетычных рэсурсаў, і новы раунд новых сегментаў рынкавага асноўнага энергетычнага рынку гатовы ісці. Зыходзячы з гэтага, Кітайская асацыяцыя аўтамабільных дылераў прагназавала, што рознічныя продажу новых энергетычных транспартных сродкаў у гэтым месяцы будуць складаць каля 800 тысяч адзінак, паслядоўнае зніжэнне -15,3 працэнта, а ўзровень пранікнення знізіўся да 36,4 працэнта.
Увесь год зноў дасягнуў 30 мільёнаў пік
2023 год выйшаў на скалісты пачатак, але нават на фоне крыкаў "цяжкасцей выжывання", кітайская вытворчасць і продажы ў Кітаі ўпершыню ў гісторыі ўзначалілі 30 мільёнаў. Штогадовая вытворчасць і продажы дасягнулі 30,161 млн і 30,094 млн. Даходаў адпаведна, павялічыўшыся на 11,6% і 12% у год, што з'яўляецца яшчэ адным рэкордам пасля дасягнення 29 мільёнаў аўтамабіляў у 2017 годзе. Гэта таксама першы ў свеце ўзровень у сусветным узроўні на працягу 15 паслядоўных гадоў. Патэнцыйныя праблемы і мэтанакіраваныя намаганні па вырашэнні праблемы. "Новыя транспартныя сродкі ў Кітаі развіваюцца хутка і ў вялікіх маштабах. Але ўся галіна сутыкаецца з праблемай рэнтабельнасці ". Anqingheng сказаў: "У цяперашні час толькі Tesla, Byd, Ideal і Aeon прыбываюць сярод новых транспартных сродкаў па энергетычных рэсурсах, і большасць новых энергетычных транспартных сродкаў губляюць грошы. У адваротным выпадку, росквіт новых транспартных сродкаў па энергетычных рэсурсах не можа быць падтрыманы ". Як ужо гаварылася раней, у рамках высокачашчыннай цэнавай вайны, продажы аўтамабіляў павялічыліся за месяц за месяц, але з-за пастаяннага зніжэння тэрмінальных коштаў, агульны рознічны продаж аўтамабільных спажывецкіх тавараў звузіўся. According to the latest data released by the National Bureau of Statistics, in December 2023, the total retail sales of automotive consumer goods increased by 4.0% year on year, while the prices of fuel cars and new energy resources cars decreased by 6.4% and 5.4% year on year, respectively.According to the current trend, the price war will further escalate in 2024. Gaishi Automotive Research Institute believes that at present, most of the Асноўныя прадпрыемствы транспартных сродкаў на сустаўным прадпрыемстве, усё яшчэ ёсць месца для продажу паліўных транспартных сродкаў, гэтыя прадукты ў 2024 годзе, безумоўна, будуць выціскацца на рынку новых энергетычных рэсурсаў, цана на тэрмінал будзе зніжана. Па -другое, для новых транспартных сродкаў па энергетычных рэсурсах, з меншымі коштамі батарэй, будзе больш магчымасці для карэкціроўкі цэн. У цяперашні час цана карбаната літыя знізілася да 100 тысяч юаняў / тон, што з'яўляецца добрай навіной для зніжэння выдаткаў батарэй. And the cost reduction of batteries is bound to continue to lower the pricing of new energy vehicles.In addition, the 2024 car enterprise plan compiled by Gasse Automobile shows that in the new year, most car enterprises have plans to push new cars, and the price reduction of new cars has become a trend, and market competition is expected to become more intense.Under this background, many institutions, including Gaishi Automotive Research Institute, China Association of Вытворцы аўтамабіляў і федэрацыя легкавых аўтамабіляў аптымістычна настроены, што памер кітайскага аўтамабільнага рынку зноў перавысіць 30 мільёнаў адзінак у 2024 годзе, і, як чакаецца, дасягнуць піка ў 32 мільёны адзінак.
Час паведамлення: студзень-29-2024