1. Да 2025 года, як чакаецца Менш чым 10 кВт -г.
2. У 2025 годзе інтэлектуальная камп'ютэрная платформа ў аўтамабілі будзе працягваць аптымізаваць стратэгію зніжэння выдаткаў і паляпшэнне якасці, а таксама прасоўваць шырокае прымяненне інтэлектуальных тэхналогій кіравання, такіх як NOA ў розных мадэлях сярэдняга і сярэдняга класа і нізкага класа .
3. Да 2025 года праз глыбокую інтэграцыю інтэлектуальнага кіравання і інтэлектуальнага шасі будзе дасягнуты вялікі прарыў у інтэлектуальнай тэхналогіі кіравання рухам шасі пры экстрэмальных умовах працы.
4. У 2025 годзе аўтамабільная аперацыйная сістэма ператворыцца ў бяспечную і надзейную архітэктуру, а лёд прывядзе да першага года масавай вытворчасці.
5. У 2025 годзе сінтэтычныя дадзеныя, атрыманыя AI, будуць шырока выкарыстаны для эфектыўнага навучання і мадэлявання аўтаномных мадэляў кіравання.
6. Да 2025 года больш за палову аўтавытворцаў будзе прымяняць інтэлектуальныя стратэгіі кантролю ўлады да гібрыдных мадэляў у масавай вытворчасці.
7. У 2025 годзе, калі правілы і стандарты, звязаныя з EMM, паступова ўдакладняюцца і ўдасканальваюцца, EMB будзе ажыццяўляцца масавай вытворчасцю і прымяняцца ў невялікіх маштабах.
8. Да 2025 года, як чакаецца, аўтаномная мадэль кіравання ваджэннем дасягне асноўнага прарыву ва ўспрыманні і магчымасцях прыняцця рашэнняў аўтаномнага кіравання, паколькі шматмадальныя алгарытмы вялікіх мадэляў паляпшаюцца, пашыраюцца магчымасці генерацыі дадзеных, вылічальныя магутнасць і час трэніроўкі пашыраюцца.
9. Да 2025 года, як чакаецца, разумныя батарэі дасягнуць тэхналагічных прарываў у сінхронным самаабслугоўванні ўнутранага патэнцыялу, тэмпературы, дэфармацыі, ціску паветра, ключавых кампанентаў, унутранага рэгулявання ціску паветра і пашкоджання кароткага замыкання.
10. У 2025 годзе сістэма кіравання рызыкамі бяспекі транспартных сродкаў будзе паступова разгорнута і прымяняецца ў сістэму аўтаномнай кіравання для абслугоўвання нагляду і рэалізацыі аўтаномнай працы.
Час паведамлення: 17 лютага 2015 г.