У цяперашні час новая катэгорыя энергетычных транспартных сродкаў значна перасягнула, што ў мінулым і ўвайшла ў эпоху "квітнеючага". Нядаўна Шэры выпусціў ICAR, стаўшы першым легкавым аўтамабілем Pure Electric Electric Pure Off-Doad у стылі; Honory Edition BYD прынесла цану новых энергетычных транспартных сродкаў ніжэй за кошт паліва, у той час як брэнд "Погляд" працягвае падштурхоўваць цану на новыя ўзроўні. высокі. Згодна з планам, Xpeng Motors запусціць 30 новых аўтамабіляў у бліжэйшыя тры гады, а падрэнды Гелі таксама працягваюць павялічвацца. Новыя кампаніі па энергетычных аўтамабілях ствараюць захапленне прадуктам/брэндам, і яго імпульс нават перавышае гісторыю паліўных транспартных сродкаў, у якіх "больш дзяцей і больш баёў".
Гэта праўда, што з -за адносна простай структуры, высокай ступені інтэлекту і электрыфікацыі новых энергетычных транспартных сродкаў, цыкл ад стварэння праекта да запуску транспартных сродкаў значна карацей, чым у паліўных транспартных сродкаў. Гэта таксама забяспечвае зручнасць кампаній для інавацый і хутка запуску новых брэндаў і прадуктаў. Аднак, пачынаючы з попыту на рынку, аўтамабільныя кампаніі павінны ўдакладніць стратэгіі "шматлікіх родаў" і "эўгенікі", каб лепш атрымаць прызнанне рынку. "Шматразовыя прадукты" азначае, што аўтамабільныя кампаніі маюць багатыя лінейкі прадуктаў, якія могуць задаволіць патрэбы розных спажыўцоў. Але толькі "распаўсюджванне" недастаткова для забеспячэння поспеху рынку, таксама неабходныя "эўгенікі". Гэта ўключае ў сябе дасягненне дасканаласці ў якасці прадукцыі, прадукцыйнасці, інтэлекту і г.д., а таксама дазваляе прадуктам лепш дасягнуць мэтавых спажыўцоў за кошт дакладнага пазіцыянавання рынку і маркетынгавых стратэгій. Некаторыя аналітыкі адзначаюць, што ў той час як новыя кампаніі па энергетычных аўтамабілях пераследуюць разнастайнасць прадуктаў, яны таксама павінны засяродзіцца на аптымізацыі прадукцыі і інавацый. Толькі па -сапраўднаму "выраб больш і эўгенікі" мы можам вылучыцца ў жорсткім рынку і выйграць прыхільнасць спажыўцоў.
01
Багацце прадукту беспрэцэдэнтна
28 лютага была запушчана ICAR 03, першая мадэль новага брэнда энергетычнага аўтамабіля Chery ICAR. Усяго было запушчана 6 мадэляў з рознымі канфігурацыямі. Афіцыйны дыяпазон цэн на кіраўніцтва складае ад 109 800 да 169 800 юаняў. Гэтая мадэль нацэлена на маладых людзей у якасці асноўнай групы спажыўцоў і паспяхова знізіла цану чыстых электрычных пазадарожнікаў да 100 000 юаняў, што зрабіла моцнае ўступленне на рынак аўтамабіляў A-класа. Таксама 28 лютага Байд правёў грандыёзную канферэнцыю па запуску HAN і Tang Honor Edition, запусціўшы гэтыя дзве новыя мадэлі з стартавай цаной усяго 169 800 юаняў. За апошнія паўмесяцы BYD выпусціла пяць мадэляў Honor Edition, адметнай асаблівасцю якіх з'яўляецца іх даступная цана.
Уступаючы ў сакавік, хваля запускаў новага аўтамабіля становіцца ўсё больш жорсткай. Толькі 6 сакавіка было запушчана 7 новых мадэляў. З'яўленне вялікай колькасці новых аўтамабіляў не толькі пастаянна абнаўляе сутнасць у кошце, але і робіць разрыў у цэнах паміж чыстым рынкам электрамабіляў і рынкам паліва паступова вузкімі ці нават ніжэй; У галіне брэндаў сярэдняга і высокага ўзроўню пастаяннае ўдасканаленне прадукцыйнасці і канфігурацыі таксама робіць канкурэнцыю на рынку высокага класа больш інтэнсіўнай. Інтэнсіўныя валасы. Цяперашні рынак аўтамабіляў адчувае беспрэцэдэнтны перыяд узбагачэння прадукту, што нават дае людзям адчуванне перапаўнення. Асноўныя незалежныя брэнды, такія як Byd, Geely, Chery, Great Wall і Changan, актыўна запускаюць новыя брэнды і паскараюць тэмпы новага запуску прадукту. Асабліва ў галіне новых энергетычных транспартных сродкаў новыя брэнды ўзнікаюць, як грыбы пасля дажджу. Рынкавая канкурэнцыя надзвычай жорсткая, нават у адной кампаніі. Існуе таксама пэўная ступень аднастайнай канкурэнцыі сярод розных новых брэндаў пад брэндам, што робіць усё цяжэй адрозніваць брэнды.
02
"Зрабіце рулоны хутка"
Цэнавая вайна ўзмацняецца ў галіне новых энергетычных транспартных сродкаў, і паліва не павінна пераўзыходзіць. Яны таксама ўзмацнілі інтэнсіўнасць цэнавай вайны на аўтарынку з дапамогай дыверсіфікаваных метадаў маркетынгу, такіх як субсідыі на замену. Гэтая цэнавая вайна не абмяжоўваецца цэнавай канкурэнцыяй, але таксама распаўсюджваецца на некалькі вымярэнняў, такіх як паслуга і брэнд. У гэтым годзе Чэнь Шыхуа, намеснік генеральнага сакратара Кітайскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў, прагназуе, што канкурэнцыя на аўтамабільным рынку стане яшчэ больш інтэнсіўнай.
Сю Хайдун, намеснік галоўнага інжынера Кітайскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў, заявіў у інтэрв'ю рэпарцёру з кітайскіх аўтамабіляў News, што пры пастаянным пашырэнні новага рынку энергетычных транспартных сродкаў і паляпшэння агульнай трываласці прадпрыемстваў новыя энергетычныя транспартныя сродкі паступова набылі слова ў цэнах. У наш час сістэма цэнаўтварэння новых энергетычных транспартных сродкаў больш не ставіцца да паліва і ўтварае ўласную унікальную логіку цэнаўтварэння. Асабліва для некаторых брэндаў высокага класа, такіх як ідэальны і NIO, пасля ўстанаўлення пэўнага ўплыву брэнда, іх магчымасці цэнаўтварэння таксама павялічыліся. Тады гэта паляпшаецца.
Паколькі вядучыя новыя кампаніі па энергетычных аўтамабілях павялічылі кантроль над ланцужком паставак, яны сталі больш жорсткімі ў кіраванні і кантролі над ланцужком паставак, а здольнасць зніжаць выдаткі і павышэнне эфектыўнасці таксама пастаянна паляпшаецца. Гэта непасрэдна спрыяе скарачэнню выдаткаў ва ўсіх аспектах ланцужкі паставак, што, у сваю чаргу, абумоўлівае цэны на прадукцыю, каб працягваць зніжацца. Асабліва, калі гаворка ідзе пра закупку электрыфікаваных і інтэлектуальных частак і кампанентаў, гэтыя кампаніі змяніліся з пасіўна прыняцця цытатаў ад пастаўшчыкоў у мінулым да выкарыстання велізарных аб'ёмаў пакупкі для перамоваў аб цэнах, пастаянна зніжаючы кошт закупкі запчастак. Гэты эфект маштабу дазваляе паменшыць цану поўнай прадукцыі аўтамабіля.
Сутыкнуўшыся з жорсткай рынкавай коштам, аўтамабільныя кампаніі прынялі стратэгію "хуткай вытворчасці". Аўтамабільныя кампаніі працуюць над тым, каб скараціць цыкл распрацоўкі новых энергетычных транспартных сродкаў і паскорыць запуск новых мадэляў, каб скарыстацца магчымасцямі ў розных сегментах рынку. У той час як кошты працягваюць зніжацца, аўтамабільныя кампаніі не расслабілі працу па прадукцыйнасці. У той час як яны паляпшаюць механічныя характарыстыкі аўтамабіляў і вопыт кіравання аўтамабілем, яны таксама робяць разумную роўнасць у цэнтры ўвагі сучаснай рынкавай канкурэнцыі. Пры запуску ICAR03, адпаведны чалавек, які курыруе Chery Automobile, заявіў, што, аптымізаваўшы спалучэнне праграмнага забеспячэння AI і абсталявання, ICAR03 імкнецца забяспечыць маладым людзям эканамічна эфектыўны інтэлектуальны вопыт кіравання. Сёння многія мадэлі на рынку праводзяць больш высокія ўражанні ад кіравання больш высокімі прадуктамі па больш нізкіх цэнах. Гэты феномен паўсюдна паўсюдна на аўтамабільным рынку.
03
"Эўгеніку" нельга ігнараваць
Па меры таго, як прадукты становяцца ўсё больш багатымі, а кошты працягваюць зніжацца, стратэгія "шматкарыстальніцкага" аўтамабільных кампаній паскараецца. Практычна ўсе кампаніі непазбежныя, асабліва незалежныя брэнды. У апошнія гады асноўныя незалежныя брэнды ўкаранілі шматпрамавыя стратэгіі, каб зафіксаваць вялікую долю рынку. Напрыклад, BYD ужо мае поўны спектр ліній прадуктаў: ад пачатковага ўзроўню да высокага класа, у тым ліку пяць брэндаў. Згодна з паведамленнямі, серыя Ocean засяроджана на маладым карыстацкім рынку з 100 000 да 200 000 юаняў; Серыя дынастыі накіравана на спелых карыстальнікаў з 150 000 да 300 000 юаняў; Брэнд Denza засяроджваецца на рынку сямейных аўтамабіляў з больш чым 300 000 юаняў; І брэнд Fangbao таксама арыентуецца на рынак. Рынак вышэй за 300 000 юаняў, але ён падкрэслівае персаналізацыю; Брэнд павышэння размяшчаецца на рынку высокага класа з мільёнам юаняў. Абнаўленні прадукту гэтых брэндаў паскараюцца, і на працягу года будзе запушчана некалькі новых прадуктаў.
З выхадам брэнда ICAR, Шэры таксама завяршыў будаўніцтва чатырох асноўных брэндавых сістэм Chery, Xingtu, Jietu і ICAR, а таксама плануе запусціць новыя прадукты для кожнай брэнда ў 2024 годзе. Напрыклад, брэнд Chery будзе адначасова развіваць паліва і новыя энергетычныя маршруты і пастаянна ўзбагаціць чатыры асноўныя серыі мадэляў, такіх як Tiggo, Arrizo, Dikvery і Clengun; У 2024 годзе брэнд Xingtu плануе запусціць розныя паліва, гібрыдныя, чыстыя электрычныя і Fengyun Model. Jietu Brand запусціць розныя пазадарожнікі і пазадарожныя транспартныя сродкі; І ICAR таксама запусціць пазадарожнік A0-класа.
Geely таксама цалкам ахоплівае сегменты высокага, сярэдняга і нізкага рынку праз некалькі новых брэндаў энергетычных транспартных сродкаў, такіх як Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar і Lotus. Акрамя таго, новыя энергетычныя брэнды, такія як Changan Qiyuan, Shenlan і Avita, таксама паскараюць запуск новых прадуктаў. Xpeng Motors, новая сіла вырабу аўтамабіляў, нават абвясціла, што плануе запусціць 30 новых аўтамабіляў у бліжэйшыя тры гады.
Хоць гэтыя брэнды за кароткі прамежак часу запусцілі вялікую колькасць брэндаў і прадуктаў, не многія сапраўды могуць стаць хітамі. У адрозненне ад гэтага, некалькі кампаній, такіх як Tesla і ідэальны, дасягнулі высокіх продажаў з абмежаванымі прадуктамі. З 2003 года Tesla прадала толькі 6 мадэляў на сусветным рынку, і толькі мадэль 3 і мадэль Y у Кітаі-гэта масавая вытворчасць, але яго аб'ём продажаў не можа быць недаацэнены. У мінулым годзе Tesla (Shanghai) Co., Ltd. вырабіла больш за 700 000 аўтамабіляў, з якіх штогадовыя продажу Model Y у Кітаі перавысілі 400 000. Сапраўды гэтак жа Li Auto дасягнуў продажаў амаль 380 000 транспартных сродкаў з 3 мадэлямі, стаўшы мадэллю "эўгенікі".
Як сказаў Ван Цын, намеснік дырэктара Інстытута рынкавай эканомікі Цэнтра даследаванняў развіцця Дзяржаўнага савета, ва ўмовах жорсткай канкурэнцыі рынку, кампаніі павінны глыбока вывучыць патрэбы розных сегментаў рынку. Праглядаючы "больш", кампаніі павінны больш увагі надаваць "дасканаласці" і не могуць слепа пераследваць колькасць, ігнаруючы якасць прадукцыі і якаснае стварэнне. Толькі з выкарыстаннем шматмінскага стратэгіі для пакрыцця сегментаў рынку і становіцца ўсё лепш і мацней, можа прадпрыемства па-сапраўднаму зрабіць прарыў.
Час паведамлення: сакавік-15-2024