1. Доўгае чаканне: Xiaomi Auto'праблемы з дастаўкай
Уновы энергетычны аўтамабіль рынак, разрыў паміж спажыўцом
Супадзенне чаканняў і рэальнасці становіцца ўсё больш відавочным. Нядаўна дзве новыя мадэлі Xiaomi Auto, SU7 і YU7, прыцягнулі шырокую ўвагу дзякуючы сваім працяглым цыклам дастаўкі. Згодна з дадзенымі з праграмы Xiaomi Auto, нават для Xiaomi SU7, які знаходзіцца на рынку больш за год, самы хуткі тэрмін дастаўкі ўсё яшчэ складае 33 тыдні, каля 8 месяцаў; а для нядаўна выпушчанай стандартнай версіі Xiaomi YU7 спажыўцам даводзіцца чакаць да аднаго года і двух месяцаў.
Гэтая з'ява выклікала незадаволенасць у многіх спажыўцоў, і некаторыя карыстальнікі сеткі нават сумесна запатрабавалі вяртання сваіх дэпазітаў. Аднак доўгі цыкл дастаўкі характэрны не толькі для Xiaomi Auto. На ўнутраным і замежных аўтамабільных рынках час чакання для многіх папулярных мадэляў таксама ашаламляльны. Напрыклад, топ-мадэль Lamborghini Revuelto патрабуе больш за два гады чакання пасля браніравання, цыкл дастаўкі Porsche Panamera таксама складае каля паўгода, а ўладальнікам Rolls-Royce Spectre даводзіцца чакаць больш за дзесяць месяцаў.
Прычына, па якой гэтыя мадэлі могуць прыцягнуць спажыўцоў, заключаецца не толькі ў іх высакаякасным іміджы брэнда і выдатнай прадукцыйнасці, але і ў іх унікальнай канкурэнтаздольнасці ў сегменце рынку. Аб'ём папярэдніх заказаў Xiaomi YU7 перавысіў 200 000 адзінак на працягу 3 хвілін пасля яго запуску, што цалкам прадэманстравала яго папулярнасць на рынку. Аднак наступны час пастаўкі прымушае спажыўцоў сумнявацца: ці зможа аўтамабіль, пра які яны марылі, усё яшчэ задаволіць іх першапачатковыя патрэбы праз год?
2. Ланцужок паставак і вытворчыя магутнасці: прычыны затрымак паставак
Акрамя чаканняў спажыўцоў і папулярнасці брэнда, важнымі фактарамі, якія выклікаюць затрымкі паставак, з'яўляюцца таксама адсутнасць устойлівасці ў ланцужку паставак і абмежаванні вытворчага цыклу. У апошнія гады глабальны дэфіцыт чыпаў непасрэдна паўплываў на працэс вытворчасці ўсяго транспартнага сродку, а вытворчасць новых энергетычных транспартных сродкаў таксама абмежавана пастаўкамі акумулятараў. Возьмем, напрыклад, Xiaomi SU7. Стандартная версія прадукту мела значна падоўжаны тэрмін пастаўкі з-за недастатковай магутнасці вытворчасці акумулятараў.
Акрамя таго, вытворчыя магутнасці аўтамабільных кампаній таксама з'яўляюцца ключавым фактарам, які ўплывае на тэрміны пастаўкі. Ліміт вытворчых магутнасцей завода Xiaomi Auto ў Ічжуане складае 300 000 аўтамабіляў, а другая фаза будаўніцтва завода толькі што завершана з запланаванай вытворчай магутнасцю 150 000 аўтамабіляў. Нават калі мы будзем імкнуцца да поўнай магутнасці, аб'ём паставак у гэтым годзе не перавысіць 400 000 аўтамабіляў. Тым не менш, усё яшчэ ёсць больш за 140 000 заказаў на Xiaomi SU7, якія не былі пастаўлены, а колькасць заблакаваных заказаў на Xiaomi YU7 на працягу 18 гадзін пасля яго запуску перавысіла 240 000. Гэта, несумненна, «шчаслівая бяда» для Xiaomi Auto.
У гэтым кантэксце, калі спажыўцы вырашаюць пачакаць, акрамя любові да брэнда і прызнання характарыстык мадэлі, ім таксама неабходна ўлічваць змены на рынку і тэхналагічныя ітэрацыі. З пастаянным развіццём тэхналогій аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі спажыўцы могуць сутыкнуцца з увядзеннем новых тэхналогій і зменамі попыту на рынку падчас чакання.
3. Тэхналагічныя інавацыі і спажывецкі досвед: будучы выбар
Паколькі рынак аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі становіцца ўсё больш дыверсіфікаваным, спажыўцам неабходна ўлічваць мноства фактараў, такіх як брэнд, тэхналогіі, сацыяльныя патрэбы, карыстальніцкі досвед і ўзровень захавання кошту, калі яны сутыкаюцца з працяглым перыядам чакання. Асабліва ў эпоху «праграмнае забеспячэнне вызначае абсталяванне», якасць аўтамабіляў усё больш залежыць ад новых функцый і вопыту праграмнага забеспячэння. Калі спажыўцам даводзіцца чакаць замоўленую мадэль год, каманда распрацоўшчыкаў праграмнага забеспячэння аўтамабільнай кампаніі, магчыма, ужо шмат разоў укараняла новыя функцыі і новы вопыт на працягу гэтага года.
Напрыклад, пастаянныя інавацыіBYD іНІО, два вядомыя
Абнаўленні праграмнага забеспячэння і інтэлектуальныя тэхналогіі айчынных аўтамабільных брэндаў прыцягнулі вялікую ўвагу спажыўцоў. Інтэлектуальная сеткавая сістэма BYD «DiLink» і тэхналогія аўтаномнага кіравання NIO «NIO Pilot» пастаянна паляпшаюць вопыт кіравання і бяспеку карыстальнікаў. Гэтыя тэхналагічныя дасягненні не толькі паляпшаюць характарыстыкі аўтамабіля, але і забяспечваюць спажыўцам больш высокую каштоўнасць.
Узважыўшы ўсе за і супраць, спажыўцам варта звярнуць увагу на адпаведнасць паміж праграмным забеспячэннем і апаратнай канфігурацыяй пры выбары варыянту чакання, каб пазбегнуць чакання аўтамабіля, які састарэў, як толькі ён будзе выпушчаны. У будучыні, з пастаянным удасканаленнем тэхналогій аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі і пастаяннымі зменамі на рынку, спажыўцы будуць мець больш разнастайны выбар.
Карацей кажучы, рост рынку новых энергетычных транспартных сродкаў прыцягвае ўсё больш і больш спажыўцоў. Нягледзячы на тое, што час чакання доўгі, для многіх людзей чаканне таго варта. Дзякуючы пастаянным тэхналагічным інавацыям і ўдасканаленню брэндаў, новыя энергетычныя транспартныя сродкі будучыні прынясуць спажыўцам лепшы вопыт і большую каштоўнасць.
Электронная пошта:edautogroup@hotmail.com
Тэлефон / WhatsApp:+8613299020000
Час публікацыі: 10 ліпеня 2025 г.