21 мая кітайскі аўтавытворцаBYDвыпусціла ў Лондане, Англія, чыста электрычны двухпавярховы аўтобус BD11, абсталяваны аўтобусным шасі новага пакалення з лопастнымі батарэямі.
Замежныя СМІ паведамляюць, што гэта азначае, што чырвоны двухпавярховы аўтобус, які курсіраваў па дарогах Лондана амаль 70 гадоў, стане «Зроблена ў Кітаі», што азначае далейшы крок у пашырэнні за мяжой аўтамабіляў айчыннай вытворчасці і парушэнне так званага « залішнія магутнасці» рыторыка на Захадзе.
Зняўся ў дакументальным фільме «Адзін пояс, адзін шлях».
24 ліпеня 1954 года першы ў Лондане чырвоны двухпавярховы аўтобус пачаў дастаўляць пасажыраў. На працягу амаль 70 гадоў гэтыя аўтобусы былі часткай жыцця людзей Лондана і такія ж класічныя, як Біг-Бэн, Таўэрскі мост, чырвоныя тэлефонныя будкі і рыба з бульбай. У 2008 годзе ён таксама быў прадстаўлены ў якасці візітнай карткі Лондана на цырымоніі закрыцця Алімпійскіх гульняў у Пекіне.
У апошнія гады, з папулярнасцю новых энергетычных транспартных сродкаў, гэты культавы сродак перамяшчэння таксама патрабуе тэрміновай мадэрнізацыі. З гэтай мэтай транспартнае ўпраўленне Лондана неаднаразова правярала чыста электрычныя аўтобусы мясцовых вытворцаў, але вынікі не былі здавальняючымі. У гэты момант у поле зроку лонданскіх уладаў трапіў BYD з Кітая.
Паводле паведамленняў, London Go-Ahead Transport Group заключыць з BYD кантракт на вытворчасць больш чым 100 двухпавярховых аўтобусаў BD11, якія будуць уведзены ў эксплуатацыю ў другой палове гэтага года. Мадэлі, адаптаваныя да патрэб розных рэгіёнаў Вялікабрытаніі, будуць запушчаны ў будучыні.
Паведамляецца, што BYD BD11 мае максімальную пасажыраўмяшчальнасць 90 чалавек, акумулятар ёмістасцю да 532 кВт.гадз, запас ходу 643 кіламетры і падтрымлівае падвойную зарадку. Шасі двухпавярховага аўтобуса з акумулятарнай батарэяй новага пакалення BYD BD11 аб'ядноўвае акумулятар з рамай, што не толькі значна зніжае вагу аўтамабіля, павялічвае тэрмін службы акумулятара, але таксама паляпшае ўстойлівасць і кіравальнасць аўтамабіля.
Гэта не першы выпадак, калі брытанскія аўтобусы сталі «Made in China». Фактычна з 2013 года кампанія BYD паставіла каля 1800 электробусаў брытанскім аператарам, але большасць з іх вырабляецца сумесна з брытанскімі партнёрамі. Мадэль "BD11", якая ўдзельнічае ў гэтым кантракце, будзе вырабляцца ў Кітаі і імпартавацца ў Вялікабрытанію марскім шляхам.
У 2019 годзе ў дакументальным фільме «Адзін пояс, адзін шлях» «Будуем будучыню разам», які трансляваў CCTV, аўтобус «China Red» ужо дэманстраваўся, курсіруючы па вуліцах і завулках Вялікабрытаніі. У той час некаторыя СМІ пракаментавалі, што «нацыянальны здабытак» з «зялёнай энергіяй» у якасці ядра адправіўся за мяжу і паляцеў па «Поясу і шляху», стаўшы адным з прадстаўнікоў «Зроблена ў Кітаі».
«Увесь свет сутыкаецца з кітайскімі аўтобусамі»
На шляху пераўтварэння ў новую энергетычную галіну структура аўтамабільнага рынку перажывае каласальныя змены.
Дадзеныя, нядаўна апублікаваныя Кітайскай асацыяцыяй вытворцаў аўтамабіляў, паказваюць, што ў 2023 годзе кітайскі аўтамабільны экспарт упершыню займе першае месца ў свеце. У студзені 2024 года Кітай экспартаваў 443 000 аўтамабіляў, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 47,4%, працягваючы свой рост. хуткі рост. Сляды кітайскіх аўтамабіляў разышліся па ўсім свеце.
Возьмем у якасці прыкладу электробусы. Культавы двухпавярховы чырвоны аўтобус не толькі ў Вялікабрытаніі стаў «Зроблена ў Кітаі», але і ў Паўночнай Амерыцы і Мексіцы кітайскія аўтавытворцы нядаўна выйгралі самы вялікі заказ на пастаўку электрычных аўтобусаў у Мексіку.
17 мая першая партыя з 140 электробусаў Yutong, закупленых Грэцыяй у Кітая, была афіцыйна інтэграваная ў сістэму грамадскага транспарту і пачала працаваць. Паведамляецца, што гэтыя электробусы Yutong маюць даўжыню 12 метраў і запас ходу 180 кіламетраў.
Акрамя таго, у Іспаніі ў канцы мая таксама былі пастаўлены 46 аўтобусаў Yutong для аэрапорта. Справаздача паказвае, што замежная аперацыйная выручка Yutong у 2023 годзе складзе прыкладна 10,406 мільярда юаняў, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 85,98%, усталяваўшы рэкорд для замежнай выручкі Yutong. Убачыўшы айчынныя аўтобусы, многія кітайцы за мяжой здымалі відэа і размяшчалі іх у сацыяльных сетках. Некаторыя карыстальнікі сеткі пажартавалі: «Я чуў, што аўтобусы Yutong сустракаюцца ва ўсім свеце».
Вядома, не саступаюць і іншыя мадэлі. Лепшым электрамабілем Вялікабрытаніі ў 2023 годзе стане «BYD ATTO 3». Брэнд электрамабіляў Great Wall Motor Euler Haomao афіцыйна сышоў з канвеера на новай базе па вытворчасці энергетычных аўтамабіляў у Районг, Тайланд. Дыстрыбутарская сетка Great Wall Motor у Амане была афіцыйна ўведзена ў эксплуатацыю. Геаметрыя Geely. Мадэль E стала эканамічна эфектыўным выбарам для руандыйскіх спажыўцоў.
На буйных міжнародных аўтасалонах часта выпускаюцца папулярныя прадукты, якія аб'ядноўваюць розныя перадавыя тэхналогіі, кітайскія брэнды ззяюць, а тэхналогія разумных электрамабіляў Кітая прызнана на замежных рынках. Пекінскі аўтасалон у красавіку бягучага года прыцягнуў увагу ўсяго свету, на ім часта з'яўляліся розныя высокатэхналагічныя аўтамабілі айчыннай вытворчасці.
У той жа час кітайскія аўтамабільныя кампаніі інвеставалі і будавалі заводы за мяжой, у поўнай меры выкарыстаўшы свае тэхналагічныя перавагі і запусціўшы розныя кааперацыі. Кітайскія новыя энергетычныя аўтамабілі папулярныя на замежных рынках, дадаючы новага бляску кітайскай вытворчасці.
Рэальныя дадзеныя разбураюць ілжывую тэорыю "залішняй магутнасці".
На жаль, нават з такімі кідкімі данымі, як «першае месца ў свеце», некаторыя заходнія палітыкі ўсё яшчэ вылучаюць так званую тэорыю «залішняй магутнасці».
Гэтыя людзі сцвярджалі, што кітайскі ўрад субсідуе новыя энергетычныя транспартныя сродкі, літыевыя акумулятары і іншыя галіны прамысловасці, што прывяло да залішняй магутнасці. Для таго, каб паглынуць залішнія вытворчыя магутнасці, ён быў вывезены за мяжу па цэнах, значна ніжэйшых за рынкавыя, што паўплывала на сусветную ланцужок паставак і рынак. Каб «адказаць» на гэтую заяву, ЗША 14 мая ў чарговы раз падвысілі тарыфы на кітайскія электрамабілі з цяперашніх 25% да 100%. Гэты падыход таксама выклікаў крытыку з усіх слаёў грамадства.
Дэніс Дэп, выканаўчы дырэктар кампаніі Roland Berger International Management Consulting Co., Ltd. у Германіі, адзначыў, што ў бліжэйшыя пяць гадоў свету неабходна павялічыць магутнасці аднаўляльных крыніц энергіі, каб ісці ў нагу з абавязацельствамі Парыжскага пагаднення па барацьбе з энергіяй. глабальнае пацяпленне. Кітай павінен не толькі задаволіць унутраны попыт і садзейнічаць рэалізацыі мэты "падвойнага вугляроду", але і ўнесці станоўчы ўклад у глабальнае рэагаванне на змяненне клімату і рэалізацыю зялёнага развіцця. Звязванне новай энергетычнай галіны з пратэкцыянізмам, несумненна, аслабіць здольнасць краін змагацца са змяненнем клімату.
Міжнародны валютны фонд (МВФ) наўпрост раскрытыкаваў урад ЗША за ўвядзенне значных тарыфаў на кітайскія прадукты, такія як электрамабілі, літыевыя батарэі і паўправаднікі, папярэдзіўшы, што гэта можа паставіць пад пагрозу сусветны гандаль і эканамічны рост.
Нават амерыканскія інтэрнэт-карыстальнікі высмейвалі: «Калі Злучаныя Штаты маюць канкурэнтную перавагу, яны кажуць пра свабодны рынак; калі не, яны займаюцца пратэкцыянізмам. Гэта правілы Злучаных Штатаў».
Цзінь Руіцін, навуковы супрацоўнік Інстытута макраэканамічных даследаванняў Нацыянальнай камісіі па развіцці і рэформах Кітая, прывёў прыклад у інтэрв'ю. Калі паводле цяперашніх поглядаў некаторых заходніх палітыкаў, калі прапанова перавышае попыт, то будзе прафіцыт, то адной краіне ня трэба гандляваць зь іншай краінай. Таму што перадумовай гандлю з'яўляецца тое, што прапанова перавышае попыт. Толькі калі ў вас будзе больш, вы можаце гандляваць. Тады, калі вы займаецеся гандлем, будзе міжнародны падзел працы. Такім чынам, калі прытрымлівацца логікі некаторых заходніх палітыкаў, найбольшая залішняя магутнасць - гэта насамрэч амерыканскія самалёты "Боінг", а самая вялікая залішняя магутнасць - гэта амерыканская соя. Калі вы націснеце гэта ў адпаведнасці з іх сістэмай дыскурсу, гэта будзе вынік. Таму так званая «залішняя магутнасць» не адпавядае законам эканомікі і законам рынкавай эканомікі.
Наша кампаніяэкспартуе незлічоныя аўтамабілі серыі BYD. Грунтуючыся на канцэпцыі ўстойлівага развіцця, кампанія прапануе пасажырам лепшыя ўражанні. Кампанія мае поўны асартымент новых брэндаў энергетычных аўтамабіляў і забяспечвае пастаўкі з першых рук. Запрашаем на кансультацыю.
Час публікацыі: 05 чэрвеня 2024 г