У гэтым месяцы будуць запушчаны або дэбютаваны 15 новых аўтамабіляў, якія працуюць як на новых крыніцах энергіі, так і на традыцыйных відах паліва. Сярод іх доўгачаканыя Xpeng MONA, Eapmotor C16, чыста электрычная версія Neta L і спартыўная версія Ford Mondeo.
Першая цалкам электрычная мадэль Lynkco & Co
5 чэрвеня кампанія Lynkco & Co абвясціла, што 12 чэрвеня правядзе канферэнцыю «The Next Day» ў Гётэборгу (Швецыя), дзе прадставіць сваю першую цалкам электрычную мадэль.
Адначасова былі апублікаваныя афіцыйныя чарцяжы новых кіроўцаў. У прыватнасці, новы аўтамабіль выкарыстоўвае дызайнерскую мову The Next Day. Пярэдняя частка працягвае дызайн падзеленых ліхтароў сямейства Lynkco & Co, абсталяваны святлодыёднымі дзённымі хадавымі агнямі і групамі ліхтароў далёкага і блізкага святла. Пярэдняя частка мае трапецападобную канструкцыю адтуліны для рассейвання цяпла, што дэманструе моцнае пачуццё руху. Лідар, усталяваны на даху, сведчыць аб тым, што аўтамабіль будзе мець перадавыя інтэлектуальныя магчымасці кіравання.
Акрамя таго, панарамны тэнт новага аўтамабіля інтэграваны з заднім шклом. Задняя частка вельмі пазнавальная, яна паўтарае дэкаратыўны дызайн пярэдніх дзённых хадавых агнёў. У задняй частцы аўтамабіля выкарыстоўваецца той жа пад'ёмны задні спойлер, што і ў Xiaomi SU7. У той жа час чакаецца, што багажнік будзе мець шмат месца для захоўвання рэчаў.
Што тычыцца канфігурацыі, паведамляецца, што новы аўтамабіль будзе абсталяваны ўласнай распрацоўкай аўтамабільнага камп'ютарнага чыпа "E05" з вылічальнай магутнасцю, якая перавышае Qualcomm 8295. Чакаецца, што ён будзе абсталяваны сістэмай Meizu Flyme Auto і лідарам для забеспячэння больш магутных інтэлектуальных функцый дапамогі вадзіцелю. Магутнасць пакуль не абвешчана.
СяопэнНовы брэнд MONA ад Xpeng Motors азначае «Зроблена з новага штучнага інтэлекту» (Made Of New AI), і ён пазіцыянуе сябе як глабальнага папулярызатара разумных аўтамабіляў са штучным інтэлектам. Першая мадэль брэнда будзе пазіцыянавацца як цалкам электрычны седан А-класа.
Раней кампанія Xpeng Motors афіцыйна апублікавала папярэдні прагляд першай мадэлі MONA. Мяркуючы па папярэднім малюнку, кузаў аўтамабіля мае абцякальны дызайн з падвойнымі Т-вобразнымі заднімі ліхтарамі і лагатыпам брэнда ў цэнтры, што робіць аўтамабіль вельмі пазнавальным у цэлым. У той жа час для ўзмацнення спартыўнага характару аўтамабіля распрацаваны «качыны хвост».
Што тычыцца тэрміну службы батарэі, то, як мяркуецца, пастаўшчыком батарэй для першага аўтамабіля MONA з'яўляецца BYD, і тэрмін службы батарэі перавысіць 500 км. Хэ Сяопэн раней казаў, што Сяопэн будзе выкарыстоўваць архітэктуру Fuyao, уключаючы электронную і электрычную архітэктуру XNGP і X-EEA3.0, для стварэння MONA.
Deepal G318
Як пазадарожнік сярэдняга і вялікага запасу ходу з падоўжаным запасам ходу, гэты аўтамабіль мае класічную квадратную форму. Агульны стыль вельмі хардкорны. Пярэдняя частка аўтамабіля квадратная, пярэдні бампер і рашотка паветразаборніка аб'яднаны ў адно цэлае, і ён абсталяваны С-вобразным святлодыёдным сонцаахоўным ахоўным экранам. Хадавыя агні выглядаюць вельмі тэхналагічна.
Што тычыцца магутнасці, аўтамабіль упершыню будзе абсталяваны сістэмай DeepalSuper Range Extender 2.0, якая забяспечвае запас ходу на чыстай электрычнай цязе 190 км, а ў рэжыме CLTC — больш за 1000 км. 1 літр алею можа выпрацоўваць 3,63 кілават-гадзіны электраэнергіі, а расход паліва складзе ўсяго 6,7 л/100 км.
Максімальная магутнасць аднаматорнай версіі складае 110 кілават; поўнапрывадная версія з падвойным прывадам (пярэдні і задні) мае максімальную магутнасць 131 кВт для пярэдняга рухавіка і 185 кВт для задняга. Агульная магутнасць сістэмы дасягае 316 кВт, а пікавы крутоўны момант — 6200 Н·м. Разгон ад 0 да 100 км/км займае 6,3 секунды.
Чыста электрычная версія Neta L
Паведамляецца, што Neta L — гэта сярэдні і вялікі пазадарожнік, пабудаваны на платформе Shanhai. Ён абсталяваны трохступеньчатымі святлодыёднымі дзённымі хадавымі агнямі, выкарыстоўвае схаваную канструкцыю дзвярной ручкі для зніжэння супраціву ветру і даступны ў пяці колерах (усе бясплатныя).
Што тычыцца канфігурацыі, Neta L абсталяваны падвойнымі 15,6-цалевымі паралельнымі цэнтральнымі элементамі кіравання і абсталяваны чыпам Qualcomm Snapdragon 8155P. Аўтамабіль падтрымлівае 21 функцыю, у тым ліку аўтаматычнае экстранае тармажэнне AEB, сістэму дапамогі ў руху па цэнтры паласы LCC, аўтаматычную паркоўку FAPA з зліццём кнопак, рух заднім ходам з адсочваннем на 50 метраў і адаптыўны віртуальны круіз ACC на поўнай хуткасці.
Што тычыцца магутнасці, чыста электрычная версія Neta L будзе абсталявана літый-жалеза-фасфатнай батарэяй CATL серыі L, якая можа папаўняць запас ходу на 400 км пасля 10 хвілін зарадкі, прычым максімальны запас ходу дасягне 510 км.
ВояFREE 318 У цяперашні час пачаўся папярэдні продаж Voyah FREE 318, і яго запуск чакаецца 14 чэрвеня. Паведамляецца, што Voyah FREE 318, як мадэрнізаваная мадэль бягучага Voyah EE, мае запас ходу на чыстай электрычнай цязе да 318 км. Гаворыцца, што гэта мадэль з самым доўгім запасам ходу на чыстай электрычнай цязе сярод гібрыдных пазадарожнікаў — 1458 км.
Voyah FREE 318 таксама мае лепшыя характарыстыкі, з самым хуткім разгонам ад 0 да 100 міль у гадзіну за 4,5 секунды. Ён мае выдатны кантроль над кіраваннем, абсталяваны пярэдняй падвойнай папярочнай падвескай ззаду і шматрычагавай спартыўнай незалежнай падвескай і цалкам алюмініевым шасі. Ён таксама абсталяваны рэдкай у сваім класе рэгуляванай пнеўматычнай падвескай з ходам 100 мм, што яшчэ больш паляпшае кіравальнасць і камфорт.
У разумным вымярэнні Voyah FREE 318 абсталяваны інтэрактыўнай разумнай кабінай з поўным сцэнарыем, галасавым рэагаваннем на мілісекундны ўзровень, высокадакладным кіраўніцтвам па пакупках на ўзроўні паласы руху, нядаўна абноўленай сістэмай дапамогі пры кіраванні Baidu Apollo 2.0, палепшаным распазнаваннем конусаў, паркоўкай у цёмны час сутак і іншымі практычнымі функцыямі. Функцыі і інтэлект былі значна палепшаны.
Eapmotor C16
Знешне Eapmotor C16 мае падобную форму да C10, са скразной канструкцыяй святлодыёдных палос, памеры кузава 4915/1950/1770 мм і колавую базу 2825 мм.
Што тычыцца канфігурацыі, Eapmotor C16 будзе мець лідар на даху, бінакулярныя камеры, таніраванае задняе і задняе шкло, а таксама будзе даступны з 20-цалевымі і 21-цалевымі дыскамі.
Што тычыцца магутнасці, то чыста электрычная мадэль аўтамабіля абсталявана прывадным рухавіком кампаніі Jinhua Lingsheng Power Technology Co., Ltd. з пікавай магутнасцю 215 кВт, абсталяваным літый-жалеза-фасфатным акумулятарным блокам ёмістасцю 67,7 кВтг і мае запас ходу CLTC 520 кіламетраў; мадэль з падоўжаным запасам ходу абсталявана рухавіком Chongqing Xiaokang Power Co., Ltd. 1,5-літровы чатырохцыліндравы падаўжальнік запасу ходу, прадастаўлены кампаніяй, мадэль H15R, мае максімальную магутнасць 70 кілават; прывадны рухавік мае максімальную магутнасць 170 кілават, абсталяваны акумулятарным блокам ёмістасцю 28,04 кілават-гадзіны і мае запас ходу 134 кіламетры на электрычнай цязе.
Dongfeng Yipai eπ008
Yipai eπ008 — другая мадэль брэнда Yipai. Яна пазіцыянуецца як разумны вялікі пазадарожнік для сем'яў і будзе запушчана ў чэрвені.
Што тычыцца знешняга выгляду, аўтамабіль выкананы ў стылі сям'і Yipai з вялікай закрытай рашоткай радыятара і лагатыпам брэнда ў форме "Shuangfeiyan", які вельмі пазнавальны.
Што тычыцца магутнасці, eπ008 прапануе два варыянты сілкавання: цалкам электрычную і мадэль з падоўжаным запасам ходу. Мадэль з падоўжаным запасам ходу абсталявана турбанаддуўным рухавіком аб'ёмам 1,5 т у якасці падаўжальніка запасу ходу, які спалучаецца з літый-жалеза-фасфатнай акумулятарам China Xinxin Aviation, і мае цалкам электрычны запас ходу 210 км па шкале CLTC. Запас ходу складае 1300 км, а расход паліва — 5,55 л/100 км.
Акрамя таго, цалкам электрычная мадэль мае адзін рухавік з максімальнай магутнасцю 200 кВт і спажываннем энергіі 14,7 кВт·г/100 км. Яна выкарыстоўвае літый-жалеза-фасфатны акумулятар Dongyu Xinsheng і мае запас ходу 636 км.
Пекінскі Hyundai New Tucson L
Новы Tucson L — гэта прамежкава абноўленая версія Tucson L цяперашняга пакалення. Знешні выгляд новага аўтамабіля быў скарэкціраваны. Паведамляецца, што аўтамабіль быў прадстаўлены на Пекінскім аўтасалоне, які прайшоў нядаўна, і чакаецца, што афіцыйная прэзентацыя адбудзецца ў чэрвені.
Што тычыцца знешняга выгляду, пярэдняя частка аўтамабіля была аптымізавана з дапамогай пярэдняй рашоткі радыятара, а ў інтэр'еры выкарыстоўваецца гарызантальная храмаваная пакрыццё з кропкавай матрыцай, што робіць агульную форму больш складанай. Фары працягваюць дызайн падзеленых фар. Інтэграваныя фары далёкага і блізкага святла маюць чорныя дызайнерскія элементы і выкарыстоўваюць тоўсты пярэдні бампер, каб падкрэсліць спартыўны выгляд пярэдняй часткі.
Што тычыцца магутнасці, новы аўтамабіль прапануецца ў двух варыянтах. Версія з бензінавым рухавіком 1,5 л мае максімальную магутнасць 147 кВт, а гібрыдная версія з бензінам і электрычным рухавіком аб'ёмам 2,0 л мае максімальную магутнасць рухавіка 110,5 кВт і абсталявана трайным літыевым акумулятарным блокам.
Час публікацыі: 13 чэрвеня 2024 г.