У гэтым месяцы будзе выпушчана або дэбютавана 15 новых аўтамабіляў, якія ахопліваюць як новыя энергетычныя аўтамабілі, так і аўтамабілі на традыцыйным паліве. Сярод іх доўгачаканая Xpeng MONA, Eapmotor C16, чыста электрычная версія Neta L і спартыўная версія Ford Mondeo.
Першая чыста электрычная мадэль Lynkco & Co
5 чэрвеня кампанія Lynkco & Co абвясціла, што 12 чэрвеня ў Гётэборгу, Швецыя, правядзе канферэнцыю "Наступны дзень", на якой будзе прадстаўлена першая чыста электрычная мадэль.
Адначасова былі апублікаваныя афіцыйныя малюнкі новых драйвераў. У прыватнасці, новы аўтамабіль выкарыстоўвае мову дызайну The Next Day. Пярэдняя частка працягвае канструкцыю падзеленай групы святла сямейства Lynkco & Co, абсталяваную святлодыёднымі дзённымі хадавымі агнямі і групамі далёкага і блізкага святла. Пярэдняя частка мае скразны трапецападобны дызайн адтуліны для рассейвання цяпла, які дэманструе моцнае адчуванне руху. Лідар, усталяваны на даху, паказвае, што аўтамабіль будзе мець пашыраныя магчымасці інтэлектуальнага кіравання.
Акрамя таго, панарамны плафон новага аўтамабіля аб'яднаны з заднім шклом. Скразныя ліхтары ззаду вельмі пазнавальныя, паўтараючы аздабленне пярэдніх дзённых хадавых агнёў. У задняй частцы аўтамабіля таксама выкарыстоўваецца той жа пад'ёмны задні спойлер, што і ў Xiaomi SU7. У той жа час у багажніку чакаецца добрае месца для захоўвання.
Што тычыцца канфігурацыі, паведамляецца, што новы аўтамабіль будзе абсталяваны аўтамабільным кампутарным чыпам уласнай распрацоўкі "E05" з вылічальнай магутнасцю, якая перавышае Qualcomm 8295. Чакаецца, што ён будзе абсталяваны сістэмай Meizu Flyme Auto і абсталяваны лідарам для забяспечваюць больш магутныя інтэлектуальныя функцыі дапамогі ваджэнню. Магутнасць пакуль не аб'яўлена.
СяопэнНовы брэнд MONA Xpeng Motors MONA азначае Made Of New AI, пазіцыянуючы сябе як глабальнага папулярызатара разумных аўтамабіляў са штучным інтэлектам. Першая мадэль брэнда будзе пазіцыянавацца як электрычны седан A-класа.
Раней Xpeng Motors афіцыйна выпусціла папярэдні прагляд першай мадэлі MONA. Мяркуючы па малюнку папярэдняга прагляду, кузаў аўтамабіля мае абцякальны дызайн з падвойнымі Т-вобразнымі заднімі ліхтарамі і лагатыпам брэнда ў цэнтры, што робіць аўтамабіль у цэлым вельмі пазнавальным. У той жа час, качыны хвост таксама распрацаваны для гэтага аўтамабіля, каб палепшыць яго спартыўны выгляд.
З пункту гледжання тэрміну службы акумулятара, вядома, што пастаўшчыком акумулятараў для першага аўтамабіля MONA з'яўляецца BYD, і тэрмін службы акумулятара перавысіць 500 км. Раней Хэ Сяапэн казаў, што для стварэння MONA Сяапэн будзе выкарыстоўваць архітэктуру Fuyao, уключаючы электронную і электрычную архітэктуру XNGP і X-EEA3.0.
Deepal G318
З'яўляючыся жорсткім пазадарожнікам сярэдняга і вялікага дыяпазону з павялічаным радыусам дзеяння, аўтамабіль мае класічную квадратную форму. Агульны стыль вельмі хардкорный. Пярэдняя частка аўтамабіля мае квадратную форму, пярэдні бампер і рашотка паветразаборніка аб'яднаны ў адно цэлае, і ён абсталяваны С-вобразным святлодыёдным сонцаахоўным экранам. Хадавыя агні выглядаюць вельмі тэхналагічна.
З пункту гледжання магутнасці, аўтамабіль упершыню будзе абсталяваны DeepalSuper Range Extender 2.0 з чыстым электрычным запасам ходу 190 км, поўным запасам ходу больш за 1000 км ва ўмовах CLTC, 1 л алею можа выпрацоўваць 3,63 кілават-гадзіны электраэнергіі, а спажыванне паліва складае ўсяго 6,7 л/100 км.
Версія з адным рухавіком мае максімальную магутнасць 110 кілават; пярэдняя і задняя паўнапрывадная версія мае максімальную магутнасць 131 кВт для пярэдняга рухавіка і 185 кВт для задняга рухавіка. Агульная магутнасць сістэмы дасягае 316 кВт, а пікавы крутоўны момант можа дасягаць 6200 Н·м. Час разгону 0-100 км складае 6,3 секунды.
Чыстая электрычная версія Neta L
Паведамляецца, што Neta L - пазадарожнік сярэдняга і вялікага памеру, пабудаваны на платформе Shanhai. Ён абсталяваны трохступеністым наборам святлодыёдных дзённых хадавых агнёў, выкарыстоўвае схаваную канструкцыю ручкі дзвярэй для памяншэння супраціву ветру і даступны ў пяці колерах (усе бясплатныя).
Што тычыцца канфігурацыі, Neta L абсталяваны падвойнымі 15,6-цалевымі паралельнымі цэнтральнымі элементамі кіравання і абсталяваны чыпам Qualcomm Snapdragon 8155P. Аўтамабіль падтрымлівае 21 функцыю, у тым ліку аўтаматычнае экстранае тармажэнне AEB, круіз-асістэнт па цэнтры паласы LCC, аўтаматычную паркоўку FAPA, 50-метровы рух заднім ходам з адсочваннем і адаптыўны віртуальны круіз на поўнай хуткасці ACC.
Што тычыцца магутнасці, чыста электрычная версія Neta L будзе абсталявана літый-жалеза-фасфатнай батарэяй CATL серыі L, якая можа папоўніць запас ходу ў 400 км пасля 10 хвілін зарадкі, а максімальны запас ходу дасягае 510 км.
ВояFREE 318 У цяперашні час пачаўся папярэдні продаж Voyah FREE 318, які, як чакаецца, будзе запушчаны 14 чэрвеня. Паведамляецца, што ў якасці мадэрнізаванай мадэлі бягучага Voyah EE Voyah FREE 318 мае запас ходу на электрычным току да 318 км. Кажуць, што гэта мадэль з самым вялікім запасам ходу на электрычным току сярод гібрыдных пазадарожнікаў з поўным запасам ходу ў 1458 км.
Voyah FREE 318 таксама мае лепшыя характарыстыкі, з самым хуткім паскарэннем ад 0 да 100 міль у гадзіну за 4,5 секунды. Ён мае выдатны кантроль над кіраваннем, абсталяваны пярэдняй двухрычажнай задняй шматрычагавай спартыўнай незалежнай падвескай і шасі з цалкам алюмініевага сплаву. Ён таксама абсталяваны рэдкай у сваім класе 100-мм рэгуляванай пнеўматычнай падвескай, якая дадаткова паляпшае кіравальнасць і камфорт.
Што тычыцца разумнага вымярэння, Voyah FREE 318 абсталяваны інтэрактыўнай разумнай кабінай з поўным сцэнарыем, з галасавым адказам на ўзроўні мілісекунд, высокадакладным гідам па пакупках на ўзроўні паласы руху, нядаўна мадэрнізаванай сістэмай разумнай дапамогі ваджэнню Baidu Apollo 2.0, мадэрнізаваным распазнаваннем конусаў, цёмна- лёгкая паркоўка і іншыя практычныя функцыі Функцыі і інтэлект былі значна палепшаны.
Рухавік Eap C16
З пункту гледжання знешняга выгляду, Eapmotor C16 мае падобную форму да C10, са скразной канструкцыяй светлавой паласы, памерамі кузава 4915/1950/1770 мм і колавай базай 2825 мм.
Што тычыцца канфігурацыі, Eapmotor C16 будзе забяспечваць лідар на даху, бінакулярныя камеры, ахоўнае шкло задняга і задняга вокнаў і будзе даступны ў 20-цалевых і 21-цалевых дысках.
З пункту гледжання магутнасці, чыста электрычная мадэль аўтамабіля абсталявана прывадным рухавіком, прадастаўленым Jinhua Lingsheng Power Technology Co., Ltd., з пікавай магутнасцю 215 кВт, абсталяваным літый-жалеза-фасфатным акумулятарам ёмістасцю 67,7 кВт.гадз, і далёкасць плавання CLTC - 520 кіламетраў; мадэль з пашыраным дыяпазонам абсталявана Chongqing Xiaokang Power Co., Ltd. 1,5-літровы чатырохцыліндравы пашыральнік дыяпазону, прадстаўлены кампаніяй, мадэль H15R, мае максімальную магутнасць 70 кілават; прывадны рухавік мае максімальную магутнасць 170 кілават, абсталяваны акумулятарам ёмістасцю 28,04 кілават-гадзіну і мае запас ходу на электрычнасці 134 кіламетры.
Dongfeng Yipai eπ008
Yipai eπ008 - другая мадэль брэнда Yipai. Ён пазіцыянуецца як разумны вялікі пазадарожнік для сям'і і будзе запушчаны ў чэрвені.
Што тычыцца знешняга выгляду, аўтамабіль пераймае сямейны стыль дызайну Yipai з вялікай закрытай рашоткай радыятара і лагатыпам брэнда ў форме "Shuangfeiyan", які вельмі пазнавальны.
Што тычыцца магутнасці, eπ008 прапануе два варыянты магутнасці: чыста электрычныя і мадэлі з павялічаным радыусам дзеяння. Мадэль з павялічаным запасам ходу абсталявана рухавіком з турбонаддувом 1,5T у якасці пашыральніка запасу ходу, які спалучаецца з літый-жалеза-фасфатнай акумулятарнай батарэяй China Xinxin Aviation і мае запас ходу CLTC на чыстай электрычнасці ў 210 км. Запас ходу складае 1300 км, расход паліва - 5,55 л/100 км.
Акрамя таго, чыста электрычная мадэль мае адзіны рухавік з максімальнай магутнасцю 200 кВт і энергаспажываннем 14,7 кВт/гадз/100 км. Ён выкарыстоўвае літый-жалеза-фасфатны акумулятар Dongyu Xinsheng і мае запас ходу 636 км.
Пекінскі Hyundai New Tucson L
Новы Tucson L з'яўляецца сярэднетэрміновай версіяй бягучага пакалення Tucson L. Знешні выгляд новага аўтамабіля быў скарэкціраваны. Паведамляецца, што аўтамабіль быў прадстаўлены на Пекінскім аўтасалоне, які прайшоў нядаўна, і, як чакаецца, будзе афіцыйна запушчаны ў чэрвені.
З пункту гледжання знешняга выгляду, пярэдняя частка аўтамабіля была аптымізавана з дапамогай пярэдняй рашоткі радыятара, а інтэр'ер прыняў гарызантальна матрычнае храмаванае пакрыццё, што робіць агульную форму больш складанай. Група святла працягвае канструкцыю падзеленых фар. Інтэграваныя фары далёкага і блізкага святла ўключаюць чорныя элементы дызайну і выкарыстоўваюць тоўсты пярэдні бампер, каб узмацніць спартыўнае адчуванне пярэдняй часткі.
Што тычыцца магутнасці, новы аўтамабіль прапануе два варыянты. Паліўная версія 1,5 т мае максімальную магутнасць 147 кВт, а 2,0-літровая бензінава-электрычная гібрыдная версія мае максімальную магутнасць рухавіка 110,5 кВт і абсталявана трохкомнатнай літыевай батарэяй.
Час публікацыі: 13 чэрвеня 2024 г