25 чэрвеня кітайскі аўтавытворцаБайдабвясціў пра запуск свайго трэцяга электрамабіля на японскім рынку, які на сённяшні дзень стане самай дарагой мадэллю кампаніі.
BYD, са штаб-кватэрай у Шэньчжэне, пачаў прымаць заказы на электрычны транспартны сродак BYD (вядомы за мяжой як "SEAL EV") у Японіі з 25 чэрвеня. Версія прывада задняга кола электрамабіля BYD мае прапанаваную рознічную цану ў Японіі 5,28 млн ен (прыблізна 240 345 юаняў). Для параўнання, стартавая цана гэтай мадэлі ў Кітаі складае 179 800 юаняў.
Пашырэнне BYD на японскім рынку, якое ўжо даўно вядомая сваёй вернасцю мясцовым брэндам, можа выклікаць занепакоенасць сярод айчынных аўтавытворцаў, паколькі яны ўжо сутыкаюцца з баявымі і кітайскімі канкурэнтамі на кітайскім рынку. жорсткая канкурэнцыя з боку іншых брэндаў электрамабіляў.
У цяперашні час BYD запусціў толькі аўтамабілі з батарэямі на японскім рынку і яшчэ не запусціў гібрыды і іншыя аўтамабілі з выкарыстаннем іншых тэхналогій электраэнергіі. Гэта адрозніваецца ад стратэгіі BYD на кітайскім рынку. На кітайскім рынку BYD не толькі запусціў розныя чыстыя электрамабілі, але і актыўна пашырыўся на рынак гібрыдных аўтамабіляў.
У прэс-рэлізе BYD заявіў, што плануе прапанаваць версію прывада на заднім коле і на ўсе колавыя дыскі ў Seal EV у Японіі, абодва з якіх будуць абсталяваны акумулятарам 82.56-кілавата. Ушчыльненне задняга прывада BYD мае дыяпазон 640 кіламетраў (усяго 398 міль), у той час як ушчыльненне прывада BYD па кошце 6,05 млн ен, можа падарожнічаць 575 кіламетраў за адзін зарад.
У мінулым годзе Байд запусціў Yuan Plus (вядомы за мяжой як "Atto 3") і электрычныя аўтамабілі Dolphin у Японіі. Продажы гэтых двух аўтамабіляў у Японіі ў мінулым годзе былі каля 2500.
Час пасля: 26-2024 чэрвеня