2024 аўтамабільны рынак, які прызнаны самым моцным і складаным супернікам.Адказ відавочны - BYD. Даўным-даўно BYD быў проста паслядоўнікам.З ростам колькасці новых аўтамабіляў з энергарэсурсамі ў Кітаі кампанія BYD скарысталася магчымасцю катацца на хвалі. У эпоху дамінавання аўтамабіляў на паліве гадавы аб'ём продажаў BYD не перавышае аднаго мільёна чалавек.У новую энергетычную эру, пасля рашучай забароны на продаж паліўных аўтамабіляў, BYD толькі за адзін год падвоіла гадавы аб'ём продажаў з 700 тысяч да 1,86 мільёна аўтамабіляў.У 2023 годзе аб'ём продажаў BYD падскочыў да 3 мільёнаў, а чысты прыбытак, як чакаецца, перавысіць 30 мільярдаў юаняў. Мала таго, з 2022 па 2023 год на працягу двух гадоў запар BYD больш, чым Tesla, устойліва ўзначаліў сусветныя новыя энергетычныя рэсурсы. продаж аўтамабіляў.Відавочна, што вытворчасць і збыт новых энергарэсурсаў BYD выходзіць на новы этап, і за кароткі перыяд ніхто не зможа параўнацца. "Як перамагчы BYD?"Гэта павінна быць тое, пра што павінен падумаць кожны канкурэнт. Такім чынам, у 2024 годзе тэндэнцыя росту высакахуткасных BYD захаваецца?Рынак яшчэ стабільны?Якія супернікі будуць атакаваць?
Дзе будзе рост BYD у 2024 годзе?
Калі аўтамабільная кампанія хоча падтрымліваць стабільны рост продажаў, яна павінна мець прадукты Ivy для стабілізацыі апорнай пліты, і яна павінна працягваць прасоўваць новыя і ствараць новыя крокі.Аналітыкі Аўтамабільнага інстытута Гайшы лічаць, што продажы BYD у гэтым годзе з'яўляюцца асновай дадатковых продажаў у асноўным ад брэнда Equation leopard, двух серый новых мадэляў Dynasty і Ocean і хуткага росту экспартных рынкаў.
Як мы ўсе ведаем, дзве серыі dynasty і ocean з'яўляюцца абсалютным слупом продажаў BYD.У 2023 годзе серыя Ocean Series пачала моцную атаку, выпусціўшы мноства новых аўтамабіляў, такіх як Dolphin і Seagull, якія знізілі цану чыста электрычнага аўтамабіля BYD ніжэй за 80 000 юаняў і рэканструявалі 100-тысячны рынак юаняў, яшчэ больш скараціўшы долю сумеснага венчурныя паліўныя аўтамабілі па той жа цане, як і SAIC, GM, Wuling і іншыя брэнды. Паглядзіце на серыю dynasty, абнаўленне прадукту Huanxin да чэмпіёнскай версіі, па сутнасці, з'яўляецца замаскіраванай формай адкрыцця мадэлі зніжэння коштаў (на аснове перавага ў маштабе выдаткаў, дзякуючы чаму тавар прадаецца танней).Напрыклад, у пачатку мінулага года цана чэмпіёнскай версіі Qing PLUS DMi знізілася да ўзроўню 100 000 юаняў.Гэта BYD да 1 00000 - 2 00000 юаняў Volkswagen рынкавы сігнал аб'явіць вайну.
Мяркуючы па выніках продажаў, стратэгія серыі dynasty і ocean, несумненна, паспяховая.У 2023 годзе агульны аб'ём продажаў дзвюх серый дасягнуў 2 877 400 адзінак, павялічыўшыся на 55,3% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года.
Сярод іх, Seagulls, Qing PLUS, Yuan і іншыя папулярныя мадэлі прадаюцца больш за 30 тысяч адзінак або нават больш продажаў, і розныя мадэлі, такія як Han, Han, Don, Song і іншыя стабільныя ў больш чым 10000 адзінак.Відавочна, што ў параўнанні з іншымі аўтамабільнымі кампаніямі, у BYD больш за 10 мадэляў "выбуховых" стабільных апорных пласцін.З пункту гледжання павелічэння, падраздзяленне Geist Automobile Research Institute заявіла, што новыя мадэлі, такія як Song L і Sea Lion, стануць галоўнай сілай росту продажаў дзвюх серый у гэтым годзе.
Абсалютна новы Equation Leopard, выпушчаны ў жніўні мінулага года, таксама чакае хуткага павелічэння аб'ёмаў у гэтым годзе.Equation Leopard - чацвёрты брэнд, запушчаны BYD, пазіцыянуючы персаналізаваныя вобласці ведаў.У лістападзе таго ж года была выстаўлена першая мадэль Leopard 5 па цане ад 289 800 да 352 800 юаняў, якая была пастаўлена.
З разумнымі цэнамі, моцнай падтрымкай брэнда і ростам карыстальніцкага попыту на пазадарожныя аўтамабілі, аб'ём продажаў Equation Leopard 5 перавысіў 5000 адзінак за першы поўны месяц, выйграўшы першую бітву, і, паводле прагнозаў, у гэтым годзе Чакаецца, што продажы павялічацца. Акрамя таго, экспартны рынак таксама стане яшчэ адной сілай росту продажаў BYD.2023 год - гэта год глабалізацыі BYD.Старшыня BYD Ван Чуанфу аднойчы сказаў: «У цэнтры ўвагі 2023 года — глабалізацыя. Кампанія BYD прайшла два шляхі прасоўвання стратэгіі глабалізацыі праз экспарт і мясцовую вытворчасць». Толькі за два гады бізнес легкавых аўтамабіляў BYD увайшоў у Японію, Германію, Аўстралію, Бразілію, Аб'яднаныя Арабскія Эміраты, амаль 60 краін і рэгіёнаў. Дзякуючы моцнай магутнасці прадукту і высокай бачнасці (з 2022 года продажы, чым FAW-Volkswagen, продажы BYD за мяжой хутка растуць, дасягнуўшы 240 000 адзінак у 2023 годзе, павялічыўшыся ў 3,3 разы ў параўнанні з мінулым годам, і BYD займае лідзіруючае месца ў продажы новых аўтамабіляў з энергарэсурсамі ў многіх краінах і рэгіёнах.
У гэтым годзе BYD працягвае паскараць тэмпы адкрыцця замежных рынкаў.Завод BYD у Тайландзе неўзабаве будзе запушчаны ў эксплуатацыю і вытворчасць, размешчаны ў Еўропе ў Венгрыі завод, Паўднёвая Амерыка, Бразілія завод таксама пачне будавацца.Гэта сведчыць аб тым, што BYD паступова пераходзіць ад экспарту да лакалізаванай вытворчасці.З завяршэннем будаўніцтва заводаў і вытворчасці за мяжой BYD яшчэ больш знізіць выдаткі і павысіць канкурэнтаздольнасць прадукцыі на мясцовым рынку. Чакаецца, што продажы BYD за мяжой у гэтым годзе перавысяць 500 тысяч аўтамабіляў, падвоіўшыся ў параўнанні з мінулым годам, прагназуюць аналітыкі Gaia Automotive Research Institute. .
Ці замарудзіцца рост у гэтым годзе?
Зыходзячы з агульнага росту продажаў новых відаў энергіі і ўласнай ацэнкі маштабу развіцця BYD, чакаецца, што BYD у мінулым годзе дасягне мэты ў 3 мільёны продажаў у галіны.Кампанія BYD яшчэ не абвясціла мэтавы аб'ём продажаў на 2024 год. Аднак, зыходзячы з бягучай базы продажаў і тэмпаў росту BYD, шэраг агенцтваў прагназуе аб'ёмы продажаў і прадукцыйнасць у 2024 годзе. Усебаковыя шматбаковыя навіны галіны ў цэлым лічаць, што продажы BYD у 2024 годзе будзе працягваць падтрымліваць рост, але памер прыросту іншы. Shengang Securities настроены аптымістычна, прагназуючы, што з пранікненнем новых энергетычных рэсурсаў транспартныя сродкі павялічваюцца, вытворчыя магутнасці хутка вызваляюцца, і Dolphin DM-i, Song L, Teng Shi N7 / N8, у параўнанні з U8/U9, Leopard 5 і іншыя новыя аўтамабілі былі выпушчаныя на рынак, BYD працягвае цыкл прасоўвання новых прадуктаў, у 2024 годзе чакаецца, што продажы перавысяць 4 мільёны адзінак, павялічыўшыся больш чым на 30% у параўнанні з аналагічны перыяд мінулага года.
Аўтамабільны навукова-даследчы інстытут Гайшы больш асцярожны, чакаецца, што ў 2024 годзе продажы складуць ад 3,4 да 3,5 мільёна або каля таго, павелічэнне прыкладна на 15%, «гэта ў тым ліку экспартныя продажу».Аналітыкі адзначылі, што гэта заснавана на паказчыках продажаў BYD за апошнія месяцы, насамрэч, "з другой паловы мінулага года ўнутраны рост BYD быў значна запаволеным". не было дасягнута да апошняга месяца, і ў канчатковым выніку было выпушчана яшчэ 20 000 аўтамабіляў. Каб дасягнуць мэты продажаў, устаноўленай у 2023 годзе, BYD часта карэктаваў цэны ў другой палове года.Тым не менш, з пункту гледжання продажу тэрмінала, няма істотнага паляпшэння.Дадзеныя аб продажах тэрміналаў паказваюць, што з чэрвеня па лістапад аб'ём страхавання тэрміналаў BYD адносна стабільны, стабільны на ўзроўні каля 230 тысяч аўтамабіляў.«Гэта сведчыць аб тым, што акцыя па зніжэнні коштаў толькі стабілізавала продажы, але не прынесла істотнага росту», — сказаў аналітык.
BYD, тым часам, сутыкаецца з ціскам уверх.Пад уплывам такіх канкурэнтаў, як свет пытанняў, рынкавыя паказчыкі серыі Biadihan выглядаюць слабымі.У 2023 годзе серыя Han склала 228 тысяч аўтамабіляў, што ў параўнанні з 270 тысячамі ў папярэднім годзе.Рэакцыя рынку на N7 і N8 і іншыя прадукты, пералічаныя Teng Potential, таксама меншая, чым чакалася, і сярэднямесячны аб'ём продажаў вагаецца каля 1000 аўтамабіляў, якія па-ранейшаму падтрымліваюцца D9. Для дзвюх серый Ocean і Dynasty аналітыкі Gaius Automotive Research Інстытут лічыць, што існуючыя асноўныя выбуховыя мадэлі BYD, такія як Цынь, Сун, Хань, юань, чайка і г.д., у гэтым годзе прадукцыйнасць на ўнутраным рынку, як чакаецца, захаваюць бягучы месячны ўзровень продажаў або невялікае зніжэнне, больш не могуць забяспечыць занадта значна дадатковы для брэнда. Што тычыцца брэнда, улічваючы яго пазіцыянаванне на мільённым узроўні, гэта не для таго, каб павялічыць аб'ём.Дадзеныя паказваюць, што ў снежні мінулага года за першы месяц было пастаўлена 1500 U8.У параўнанні з унёскам у продажы, чаканне дапамогі BYD больш адлюстроўваецца на павышэнні брэнда і ўзроўні прасоўвання прыбытку. Зыходзячы з велізарнай базы продажаў у 3 мільёны аўтамабіляў у мінулым годзе, рост продажаў BYD у гэтым годзе цяжка прайграць хуткасць росту. .Аналітыкі агенцтва прагназуюць, што чысты прыбытак BYD у 2024 годзе можа скласці больш за 40 мільярдаў юаняў, павялічыўшыся больш чым на 100 мільярдаў у параўнанні з мінулым годам, павялічыўшыся прыкладна на 30%, у параўнанні з папярэднімі двума гадамі значна скараціўся.
Сілай аблажылі?
У параўнанні з бягучым унутраным продажам аўтамабіляў з новымі энергарэсурсамі і доляй рынку буйных айчынных аўтамабільных кампаній, BYD па-ранейшаму з'яўляецца лідэрам, яе лідзіруючую пазіцыю будзе цяжка пахіснуць у кароткатэрміновай перспектыве. Па дадзеных Кітайскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў, толькі BYD прыпадае 35 працэнтаў рознічных продажаў пасажырскіх аўтамабіляў з новымі энергарэсурсамі, за імі ідуць Tesla Motors China, на якую прыпадае толькі 8 працэнтаў, і GAC AEON, Geely Automobile і SAIC-GM-Wuling, на долю якіх прыпадае толькі каля 6 працэнтаў». У цяперашні час няма аўтамабільных кампаній у кароткі прамежак часу і канкурэнта BYD», - адзначылі некаторыя аналітыкі.Але ён лічыць, што BYD у розных сегментах рынку і розным цэнавым дыяпазоне таксама з'яўляецца вялікім канкурэнтным ціскам.
Напрыклад, 100 000-150 000 юаняў Volkswagen стане галоўным акцэнтам на новыя энергетычныя рэсурсы ў 2024 годзе. Савет Кітая 100 электрамабіляў прагназуе, што гэты цэнавы дыяпазон стане ключавой сферай росту новых энергетычных аўтамабіляў у бліжэйшыя два гады, а гэта Чакаецца, што гэта прывядзе да траціны павелічэння.Гэта таксама азначае, што канкурэнцыя на гэтым рынку стане больш жорсткай. Фактычна, у 2023 годзе многія аўтамабільныя кампаніі пачалі фарсіраваць рынак Volkswagen, новыя брэнды або прадукты пастаянна фантануюць.Новыя ўдзельнікі ўключаюць серыі Chery Fengyun, Geely GalaxySeries, Changan Kaiyuan і іншых моцных канкурэнтаў.У той жа час старыя брэнды, такія як Ian і Deep Blue, таксама паскараюць выпуск новых аўтамабіляў, каб кансалідаваць або пашырыць сваю долю на рынку ў гэтым сегменце. Вышэйзгаданыя аўтамабільныя кампаніі не толькі хутка прасоўваюцца, але і ахопліваюць розныя тэхнічныя маршруты, такія як падключаны гібрыд, пашыраны дыяпазон і чыстая электрычнасць.Дзякуючы моцнаму фону Групы, многія новыя брэнды або новыя мадэлі маюць моцную канкурэнтаздольнасць на рынку.Напрыклад, серыя Geely Galaxy выпускаецца паўгода, штомесячныя продажы стабільна перавышаюць дзесяць тысяч.На думку аналітыкаў Аўтамабільнага навукова-даследчага інстытута Gaishi, гэтыя брэнды абавязкова захопяць долю BYD у адпаведных сегментах рынку. На рынку элітнага класа з аб'ёмам больш за 250 тысяч юаняў BYD не так гладкі, як уяўлялася.Можна заўважыць падзенне продажаў серыі Han і дрэнную прадукцыйнасць N7 / N8.Наадварот, новыя заказы M7 перавысілі 120 тысяч адзінак, а новыя заказы M9 перавысілі 30 000 адзінак.Агульны штомесячны аб'ём продажаў ідэальнай серыі L перавысіў 40 000 адзінак. Лідзіруючую пазіцыю Tengshi D9 на рынку новых энергарэсурсаў высокага класа MPV можа быць цяжка захаваць на працягу доўгага часу.Версія Buick GL8 Plug вось-вось будзе ўключана ў спіс і пастаўлена, і сіла Wei Brand Mountain, мадэлі Small Pengs X9 уступілі ў канкурэнцыю, яе пазіцыі на рынку або будуць пад пагрозай. Leopard таксама знаходзіцца пад ціскам канкурэнцыі.У цяперашні час незалежны брэнд - гэта гарачы рынак пазадарожнікаў.IRui Consulting сказаў, што са зменамі ў спажывецкім попыце, рынак пазадарожнікаў, асабліва «лёгкі бегавых пазадарожнік да асноўнай тэндэнцыі».Згодна з частковай статыстыкай Gaeshi Automobile, у 2023 годзе на рынак выйдзе больш за 10 пазадарожнікаў. Больш за тое, ёсць брэнды танкаў, якія глыбока культывавалі гэты сегмент рынку.Па словах назіральнікаў, якія займаюцца работамі па мадыфікацыі бездаражы, марка танка вельмі папулярная ў пазадарожнікаў, «многія карыстальнікі прадаюць імпартныя пазадарожнікі, развярнуліся і купілі танк 300».У 2023 годзе танкавая марка прадала 163 тысячы машын.Прадукцыйнасць Leopard як пачаткоўца яшчэ не была праверана рынкам.
Твар ворага вакол, BYD у пазіцыі на рынку капіталу таксама ўплывае.Аналітыкі Citigroup нядаўна знізілі мэтавую цану на BYD да 463 ганконгскіх долараў за акцыю з 602 ганконскіх долараў за акцыю, паведамляе Bloomberg.Яны лічаць, што рост продажаў і рэнтабельнасць BYD можа апынуцца пад ціскам з-за ўзмацнення канкурэнцыі ў Кітаі.Citigroup таксама знізіла прагноз продажаў BYD у гэтым годзе да 3,68 мільёна аўтамабіляў з 3,95 мільёна. Па дадзеных агенцтва, кошт акцый BYD упала на 15 працэнтаў з сярэдзіны лістапада 2023 года.У цяперашні час рынкавы кошт BYD складае каля 540 мільярдаў юаняў, у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года выпарыўся 200 мільярдаў юаняў. Магчыма, менавіта перагрэты ўнутраны рынак BYD паскорыў сваю экспансію за мяжу ў апошнія гады.З перавагай кошту і моцнай трываласцю прадукту, а таксама прасоўваннем глабальнай бачнасці, BYD знаходзіцца ў моры.Можна смела здагадвацца, што калі BYD і нават цэны на кітайскія аўтамабілі змогуць захапіць мора новых магчымасцей для энергетычных рэсурсаў, то нараджэнне аднаго або некалькіх "Фольксвагенаў або Таётаў", такога гіганта сусветнага вытворцы аўтамабіляў, не немагчыма.
Час публікацыі: 29 студзеня 2024 г