Амаль 80 адсоткаў аўтобуснага флоту Расіі (больш за 270 000 аўтобусаў) маюць патрэбу ў падаўжэнні, і каля паловы з іх дзейнічаюць больш за 20 гадоў ...
Амаль 80 адсоткаў расійскіх аўтобусаў (больш за 270 000 аўтобусаў) маюць патрэбу ў падаўжэнні, і каля паловы з іх дзейнічаюць больш за 20 гадоў, заявіла расійская дзяржаўная лізінгавая кампанія (STLC), прадстаўляючы вынікі даследавання аўтобусаў краіны.
Па дадзеных расійскай дзяржаўнай лізінгавай кампаніі, 79 працэнтаў (271 200) расійскіх аўтобусаў па -ранейшаму знаходзяцца ў службе за межамі прадпісанага тэрміну службы.
Паводле даследавання Rostelecom, сярэдні ўзрост аўтобусаў у Расіі складае 17,2 года. 10 працэнтаў новых аўтобусаў менш за тры гады, з якіх у краіне 34 300, 7 працэнтаў (23 800) 4-5 гадоў, 13 працэнтаў (45 300)-6-10 гадоў, 16 працэнтаў (54 800)-11-15 гадоў, а 15 працэнтаў (52 200)-16-20 гадоў. 15 адсоткаў (52,2k).
Расійская дзяржаўная кампанія па лізінгу дадаў, што "большасці аўтобусаў у краіне старэйшыя за 20 гадоў - 39 адсоткаў". Кампанія плануе паставіць амаль 5000 новых аўтобусаў у расійскія рэгіёны ў 2023-2024 гадах.
Яшчэ адзін праект плана, распрацаваны Міністэрствам транспарту і Банкам знешняй гандлю і эканомікай, замоўлены прэзідэнтам, паказвае, што комплексны план па мадэрнізацыі пасажырскага транспарту ў Расію да 2030 года будзе каштаваць 5,1 трлн.
Паведамляецца, што 75% аўтобусаў і амаль 25% электрычнага транспарту ў 104 гарадах павінны быць абноўлены ў рамках плана.
Раней прэзідэнт Расіі Уладзімір Пуцін даручыў ураду сумесна з Банкам знешняй гандлю і эканомікі распрацаваць комплексны план мадэрнізацыі пасажырскіх транспарту ў гарадскіх агламерацыях, які прадугледжвае абнаўленне сродкаў транспарту і аптымізацыі сеткі маршрутаў.
Час паведамлення: жніўня-07-2023