Зноў гучыць глабальнае спякотавае папярэджанне! Адначасова сусветная эканоміка таксама пацярпела ад гэтай спякоты. Згодна з апошнімі дадзенымі, апублікаванымі Нацыянальнымі цэнтрамі экалагічнай інфармацыі ЗША, за першыя чатыры месяцы 2024 года глабальная тэмпература дасягнула новага максімуму за той жа перыяд за 175 гадоў. Нядаўна агенцтва Bloomberg паведаміла ў сваім дакладзе, што многія галіны прамысловасці сутыкаюцца з праблемамі, выкліканымі змяненнем клімату — ад суднаходнай галіны да энергетыкі і электрычнасці, да транзакцыйных цэн на аптовую сельскагаспадарчую прадукцыю, глабальнае пацяпленне выклікала «цяжкасці» ў развіцці прамысловасці.
Рынак энергіі і электраэнергіі: В'етнам і Індыя — «найбольш пацярпелыя рэгіёны»
Гэры Канінгем, дырэктар па маркетынгавых даследаваннях даследчай кампаніі «Традыцыйная энергія», нядаўна папярэдзіў СМІ, што спякотнае надвор'е прывядзе да рэзкага росту выкарыстання кандыцыянераў, а высокі попыт на электраэнергію павялічыць выкарыстанне прыроднага газу і іншых крыніц энергіі, што можа прывесці да зніжэння спажывання прыроднага газу ў Злучаных Штатах. Ф'ючэрсныя цэны рэзка ўзляцелі ў другой палове года. Раней, у красавіку, аналітыкі Citigroup прагназавалі, што «шторм», выкліканы высокімі тэмпературамі, перабоямі ў экспарце ЗША, выкліканымі ўраганамі, і ўсё больш моцнымі засухамі ў Лацінскай Амерыцы, можа прывесці да росту цэн на прыродны газ прыкладна на 50% з цяперашняга ўзроўню да 60%.
Еўропа таксама сутыкнулася з сур'ёзнай сітуацыяй. Цэны на еўрапейскі прыродны газ раней дэманстравалі бычыны трэнд. Нядаўна з'явіліся паведамленні, што спякотнае надвор'е прымусіць некаторыя краіны закрыць атамныя электрастанцыі, бо многія рэактары астуджаюцца ад рэк, і калі яны працягнуць працаваць, гэта акажа велізарны ўплыў на экалогію рэк.
Паўднёвая Азія і Паўднёва-Усходняя Азія стануць «найбольш пацярпелымі рэгіёнамі» ад дэфіцыту энергіі. Паводле паведамлення «Times of India», згодна з дадзенымі Нацыянальнага цэнтра дыспетчарскай нагрузкі Індыі, высокія тэмпературы прывялі да рэзкага росту попыту на электраэнергію, а спажыванне электраэнергіі ў Дэлі за адзін дзень упершыню перавысіла парог у 8300 мегават, усталяваўшы новы максімум у 8302 мегаваты. Сінгапурская кампанія «Lianhe Zaabao» паведаміла, што ўрад Індыі папярэдзіў мясцовых жыхароў аб недахопе вады. Паводле паведамленняў, сёлета хвалі спёкі ў Індыі будуць працягвацца даўжэй, часцей і больш інтэнсіўна.
Паўднёва-Усходняя Азія пакутуе ад вельмі высокіх тэмператур з красавіка. Гэта экстрэмальнае надвор'е хутка выклікала ланцуговую рэакцыю на рынку. Многія трэйдары пачалі назапашваць прыродны газ, каб справіцца з ростам попыту на энергію, які можа быць выкліканы высокімі тэмпературамі. Паводле вэб-сайта «Nihon Keizai Shimbun», чакаецца, што ў Ханоі, сталіцы В'етнама, гэтым летам будзе больш спякотна, і попыт на электраэнергію ў горадзе і іншых месцах таксама рэзка ўзрос.
Аграхарчовыя тавары: пагроза «Ла-Нінья»
Для сельскагаспадарчых культур і збожжавых культур вяртанне «феномену Ла-Нінья» ў другой палове года акажа большы ціск на сусветныя рынкі сельскагаспадарчай прадукцыі і здзелкі. «Феномен Ла-Нінья» ўзмацніць рэгіянальныя кліматычныя характарыстыкі, зробіць сухія раёны больш сухімі, а вільготныя — больш вільготнымі. У якасці прыкладу некаторыя аналітыкі прааналізавалі гады, калі ў гісторыі назіраўся «феномен Ла-Нінья», і існуе высокая верагоднасць таго, што вытворчасць соі ў Паўднёвай Амерыцы будзе зніжацца з году ў год. Паколькі Паўднёвая Амерыка з'яўляецца адным з асноўных рэгіёнаў свету па вытворчасці соі, любое скарачэнне вытворчасці можа скараціць сусветныя пастаўкі соі, што прывядзе да росту цэн.
Яшчэ адна культура, на якую паўплывала змяненне клімату, — гэта пшаніца. Паводле звестак Bloomberg, бягучая цана ф'ючэрсаў на пшаніцу дасягнула найвышэйшага ўзроўню з ліпеня 2023 года. Прычынамі з'яўляюцца засуха ў Расіі, асноўным экспарцёры, дажджлівае надвор'е ў Заходняй Еўропе і экстрэмальная засуха ў Канзасе, асноўным раёне вырошчвання пшаніцы ў ЗША.
Лі Госян, даследчык Інстытута развіцця сельскіх раёнаў Кітайскай акадэміі грамадскіх навук, заявіў карэспандэнту Global Times, што экстрэмальныя ўмовы надвор'я могуць выклікаць кароткатэрміновы дэфіцыт сельскагаспадарчай прадукцыі ў мясцовых раёнах, а таксама павялічыцца нявызначанасць адносна ўраджаю кукурузы, «таму што кукуруза — гэта звычайна пшаніца. Калі саджаць пасля пасеву, будзе большая верагоднасць страты ўраджаю з-за экстрэмальных умоў надвор'я ў другой палове года».
Экстрэмальныя пагодныя з'явы таксама сталі адным з фактараў росту цэн на какава і каву. Аналітыкі Citigroup прагназуюць, што ф'ючэрсы на каву арабіка, адзін з важных гатункаў камерцыйнай кавы, падаражэюць у бліжэйшыя месяцы, калі праблемы з дрэнным надвор'ем і вытворчасцю ў Бразіліі і В'етнаме захаваюцца, і кіраўнікі фондаў у блок-гандлі пачнуць раскупляць. Кошты могуць вырасці прыкладна на 30% да 2,60 долара за фунт.
Суднаходная галіна: абмежаваныя перавозкі ствараюць «заганнае кола» дэфіцыту энергіі
Сусветнае суднаходства таксама непазбежна пакутуе ад засухі. 90% цяперашняга сусветнага гандлю ажыццяўляецца морам. Экстрэмальныя пагодныя бедствы, выкліканыя пацяпленнем акіяна, прывядуць да сур'ёзных страт для суднаходных ліній і партоў. Акрамя таго, сухое надвор'е можа таксама паўплываць на важныя водныя шляхі, такія як Панамскі канал. Ёсць паведамленні, што рака Рэйн, самы загружаны камерцыйны водны шлях Еўропы, таксама сутыкаецца з праблемай рэкордна нізкага ўзроўню вады. Гэта стварае пагрозу для неабходнасці перавозкі важных грузаў, такіх як дызельнае паліва і вугаль, углыб краіны з порта Ратэрдам у Нідэрландах.
Раней узровень вады ў Панамскім канале знізіўся з-за засухі, асадка грузавых суднаў была абмежаваная, а прапускная здольнасць суднаходства скарацілася, што нанесла шкоду гандлю сельскагаспадарчай прадукцыяй і перавозкам энергіі і іншых буйных тавараў паміж паўночным і паўднёвым паўшар'ямі. Нягледзячы на тое, што ў апошнія дні колькасць ападкаў павялічылася, а ўмовы суднаходства палепшыліся, папярэднія сур'ёзныя абмежаванні прапускной здольнасці суднаходства выклікалі "асацыяцыі" людзей і занепакоенасць тым, ці будуць гэтак жа закрануты ўнутраныя каналы. У сувязі з гэтым Сюй Кай, старшы інжынер Шанхайскага марскога ўніверсітэта і галоўны інфармацыйны дырэктар Шанхайскага міжнароднага цэнтра даследаванняў суднаходства, заявіў карэспандэнту Global Times 2-га чысла, што на прыкладзе ракі Рэйн ва ўнутраных раёнах Еўропы загрузка і асадка суднаў на рацэ невялікія, нават калі будзе засуха, якая паўплывае на рух. Такая сітуацыя толькі паўплывае на каэфіцыент перагрузкі некаторых нямецкіх вузлавых партоў, і крызіс прапускной здольнасці наўрад ці адбудзецца.
Тым не менш, пагроза непагадзі, верагодна, будзе трымаць трэйдараў таварамі ў стане падвышанай пільнасці ў бліжэйшыя месяцы, сказаў старэйшы аналітык па энергетыцы Карл Ніл, бо «нявызначанасць стварае валацільнасць, і на рынках аптовых таргоў людзі схільныя ўлічваць гэтую нявызначанасць». Акрамя таго, абмежаванні на перавозку танкерамі і звадкаваным прыродным газам, выкліканыя засухай, яшчэ больш пагоршаць напружанасць у ланцужках паставак.
Такім чынам, перад абліччам вострай праблемы глабальнага пацяплення канцэпцыя распрацоўкі транспартных сродкаў на новых энергіях стала важным аспектам вырашэння гэтай экалагічнай праблемы. Прасоўванне і ўкараненне транспартных сродкаў на новых энергіях з'яўляецца важным крокам да ўстойлівага развіцця і аховы навакольнага асяроддзя. Паколькі свет змагаецца з негатыўнымі наступствамі змены клімату, патрэба ў інавацыйных рашэннях для скарачэння выкідаў вугляроду і барацьбы з глабальным пацяпленнем стала больш актуальнай, чым калі-небудзь.
Новыя энергетычныя транспартныя сродкі , у тым ліку электрычныя і гібрыдныя транспартныя сродкі, знаходзяцца на пярэднім краі пераходу да больш устойлівай транспартнай галіны. Выкарыстоўваючы альтэрнатыўныя крыніцы энергіі, такія як электрычнасць і вадарод, гэтыя транспартныя сродкі забяспечваюць больш чысты і экалагічна чысты від транспарту. Гэты адыход ад традыцыйных транспартных сродкаў, якія працуюць на выкапнёвым паліве, мае вырашальнае значэнне для скарачэння выкідаў парніковых газаў і змякчэння наступстваў змены клімату. Распрацоўка і шырокае выкарыстанне транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі адпавядае прынцыпам устойлівага развіцця і спрыяе ахове прыродных рэсурсаў і скарачэнню забруджвання паветра. Спрыяючы ўкараненню гэтых інструментаў, урады, прадпрыемствы і прыватныя асобы могуць адыграць ключавую ролю ў абароне навакольнага асяроддзя для будучых пакаленняў.
Акрамя таго, прагрэс у галіне транспартных сродкаў на новых энергіях прадстаўляе сабой значны прагрэс у дасягненні глабальных кліматычных мэтаў. Паколькі краіны імкнуцца дасягнуць мэтаў па скарачэнні выкідаў, устаноўленых міжнароднымі пагадненнямі, такімі як Парыжскае пагадненне, інтэграцыя транспартных сродкаў на новых энергіях у транспартную сістэму мае вырашальнае значэнне.
Канцэпцыя распрацоўкі транспартных сродкаў на новых энергіях мае вялікія перспектывы для барацьбы з глабальным пацяпленнем і садзейнічання ахове навакольнага асяроддзя. Прапанова гэтых транспартных сродкаў у якасці жыццяздольнай альтэрнатывы звычайным аўтамабілям з'яўляецца найважнейшым крокам у стварэнні больш устойлівай і экалагічна чыстай будучыні. Аддаючы прыярытэт шырокаму распаўсюджванню транспартных сродкаў на новых энергіях, мы можам разам працаваць над змякчэннем наступстваў змены клімату і стварыць больш здаровую планету для будучых пакаленняў.
Наша кампанія прытрымліваецца канцэпцыі ўстойлівага развіцця новай энергетыкі, пачынаючы з працэсу куплі аўтамабіля, засяроджваючыся на экалагічных характарыстыках прадуктаў аўтамабіляў і канфігурацый аўтамабіляў, а таксама на пытаннях бяспекі карыстальнікаў.
Час публікацыі: 03 чэрвеня 2024 г.