Для мадэлі аўтамабіля колер кузава можа вельмі добра паказаць характар і індывідуальнасць уладальніка аўтамабіля. Асабліва для моладзі персаналізаваныя колеры маюць асаблівае значэнне. Нядаўна каляровая гама NIO «Mars Red» афіцыйна вярнулася. У параўнанні з папярэднімі колерамі, на гэты раз Mars Red будзе ярчэйшым, а выкарыстаныя матэрыялы больш вытанчанымі. Па словах вытворцы,НІОET5, NIO Гэты колер фарбы будзе даступны для ET5T, NIO EC6 і NIO ES6. Далей давайце паглядзім на каляровую гаму Mars Red для NIO ET5.
Калі мы ўпершыню ўбачылі сапраўдны аўтамабіль, мы былі вельмі здзіўлены. Гэтая каляровая гама не толькі мае больш высокі агульны бляск, але і выглядае больш празрыстай пад святлом. Паводле слоў супрацоўнікаў, гэтая аўтамабільная фарба мае выдатнае майстэрства і матэрыялы. Колер і насычанасць былі значна палепшаны. Што яшчэ больш важна, падбор колеру Mars Red на гэты раз цалкам бясплатны, і няма неабходнасці плаціць дадатковыя зборы. Гэта сапраўды заслугоўвае ўвагі.
НІОНа гэты раз у ET5 абнавіўся толькі колер кузава, а знешні выгляд і дызайн інтэр'еру засталіся без змен. Сістэма харчавання і стратэгія зарадкі аўтамабіля па-ранейшаму адпавядаюць існуючым мадэлям. Дызайн усёй пярэдняй часткі аўтамабіля вельмі характэрны для сямейнага NIO, асабліва падзеленыя фары і закрыты пярэдні бампер, якія з першага погляду даюць зразумець, што гэта мадэль NIO.
Бакавая частка аўтамабіля захавала дызайн у стылі фастбэка, а лініі па ўсёй бакавой паверхні вельмі плаўныя і поўныя. Нягледзячы на адсутнасць граняў і кутоў, увесь бок аўтамабіля добра выкарыстоўвае выгібы, каб стварыць іншую мускулістую тэкстуру. Новы аўтамабіль будзе па-ранейшаму выкарыстоўваць безрамныя дзверы і схаваныя дзвярныя ручкі, а таксама абсталяваны коламі ў форме пялёсткаў і чырвонымі суппортамі, што цалкам адлюстроўвае спартыўны стыль і тэхналагічную якасць аўтамабіля.
Форма задняй часткі аўтамабіля таксама дастаткова стыльная. Дзверы багажніка ў стылі хэтчбэка палягчаюць доступ да рэчаў. Заднія ліхтары скразнога тыпу маюць прыўзняты эфект, які спалучаецца з арыгінальным «качыным хвастом» аўтамабіля і паветраводам на заднім бамперы. Панэль робіць усю заднюю частку аўтамабіля ніжэйшай, больш спартыўнай і шырэйшай.
Што тычыцца інтэр'еру, у новым аўтамабілі няма зменаў. Ён па-ранейшаму выкарыстоўвае мінімалістычны стыль дызайну. Цэнтральны экран кіравання мае вертыкальнае размяшчэнне. У цэнтральным канале выкарыстоўваецца электронны рычаг пераключэння перадач. Кнопкі рэжымаў руху, падвойнага пераключэння перадач і кнопкі блакавання аўтамабіля размешчаны справа ад рычага пераключэння перадач, што спрашчае кіраванне кіроўцам.
Інтэрфейс сістэмы аўтамабіль-машына ўсё яшчэ нам знаёмы, і агульная хуткасць апрацоўкі таксама вельмі высокая. Пасля столькіх абнаўленняў і карэкціровак дызайн інтэрфейсу практычна дасягнуў ідэальнага стану, што спрашчае кіраванне транспартным сродкам як для кіроўцаў, так і для пасажыраў. Кіраванне і налады.
Сядзенне будзе працягваць выкарыстоўваць інтэграваны дызайн, а эрганоміка ўсяго сядзення таксама вельмі разумная, як з пункту гледжання падтрымкі, так і мяккасці падушкі сядзення. Акрамя таго, сядзенні таксама маюць падагрэў, вентыляцыю, памяць і іншыя функцыі, каб задаволіць нашы штодзённыя патрэбы ў выкарыстанні аўтамабіля.
Агульная прастора на заднім радзе добрая, падлога практычна роўная, таму нават трое дарослых не будуць адчуваць сябе цесна. У аўтамабілі выкарыстоўваецца панарамны дах, таму прастора над галавой і каэфіцыент прапускання святла вельмі высокія. Акрамя таго, на ўнутраным боку чатырох дзвярэй выкарыстоўваюцца электрычныя дзвярныя ручкі, што цалкам паляпшае тэхналагічнае ўражанне аўтамабіля.
Час публікацыі: 31 ліпеня 2024 г.