Для мадэлі аўтамабіля колер кузава можа вельмі добра паказаць характар і асобу ўладальніка аўтамабіля. Індывідуальныя колеры асабліва важныя для маладых людзей. Нядаўна каляровая схема NIO «Чырвоны Марс» афіцыйна вярнулася. У параўнанні з папярэднімі колерамі, на гэты раз Mars Red будзе больш яркім, а выкарыстаныя матэрыялы - больш вытанчанымі. Па словах вытворцы,NIOET5, NIO Гэты колер фарбы будзе даступны для ET5T, NIO EC6 і NIO ES6. Далей давайце паглядзім на каляровую схему Mars Red для NIO ET5.
Калі мы ўпершыню ўбачылі сапраўдны аўтамабіль, мы ўсё яшчэ былі вельмі здзіўлены. Гэтая колеравая гама не толькі мае большы агульны бляск, але і выглядае больш празрыстай пад святлом. Па словах супрацоўнікаў, гэтая аўтамабільная фарба мае выдатныя матэрыялы і майстэрства. Колер і насычанасць былі значна палепшаны. Што яшчэ больш важна, на гэты раз падбор колеру Mars Red цалкам бясплатны, і няма неабходнасці плаціць дадатковыя зборы. Гэта сапраўды варта прызнання.
NIOET5 на гэты раз толькі абнавіў колер кузава, а ў знешнасці і дызайне салона зменаў няма. Сістэма харчавання аўтамабіля і стратэгія зарадкі па-ранейшаму адпавядаюць існуючым мадэлям. Дызайн усёй пярэдняй часткі аўтамабіля цалкам адпавядае сямейнаму стылю NIO, асабліва падзеленыя фары і закрыты пярэдні бампер, якія дазваляюць з першага погляду зразумець, што гэта мадэль NIO.
Бакавая частка аўтамабіля па-ранейшаму захоўвае дызайн у стылі фастбэк, а лініі па ўсім баку вельмі гладкія і поўныя. Нягледзячы на тое, што няма краёў і вуглоў, увесь бок аўтамабіля добра выкарыстоўвае скрыўленне, каб стварыць іншую цягліцавую тэкстуру. Новы аўтамабіль па-ранейшаму будзе выкарыстоўваць бескаркасныя дзверы і схаваныя канструкцыі дзвярных ручак, а таксама абсталяваны коламі ў стылі пялёсткаў і чырвонымі суппортамі, што цалкам адлюстроўвае спартыўны стыль і тэхналагічнасць аўтамабіля.
Форма задняй часткі аўтамабіля таксама досыць модная. Задняя дзверы хэтчбека палягчае доступ да прадметаў. Скразная група задніх ліхтароў мае рэльефны эфект, які спалучаецца з качыным хвастом арыгінальнага аўтамабіля і паветраводам на заднім бамперы. Панэль робіць усю заднюю частку аўтамабіля больш нізкай, спартыўнай і шырэй.
Што тычыцца інтэр'еру, змен у новым аўтамабілі няма. Ён па-ранейшаму прымае мінімалісцкі стыль дызайну. Цэнтральны экран кіравання выкананы ў вертыкальным стылі. У цэнтральным канале выкарыстоўваецца электронны рычаг пераключэння перадач. Рэжым руху аўтамабіля, двайны перамыкач успышкі і кнопкі блакіроўкі аўтамабіля размешчаны з правага боку рычага пераключэння перадач, што палягчае кіроўцу кіраванне.
Інтэрфейс сістэмы аўтамабіль-машына ўсё яшчэ знаёмы нам, і агульная хуткасць апрацоўкі таксама вельмі высокая. Пасля столькіх мадэрнізацый і карэкціровак дызайн карыстацкага інтэрфейсу амаль дасягнуў ідэальнага стану, што палягчае кіраванне аўтамабілем вадзіцелям і пасажырам. Кантроль і налады.
Сядзенне будзе працягваць выкарыстоўваць інтэграваны стыль дызайну, і эрганоміка ўсяго сядзення таксама вельмі разумная, як з пункту гледжання падтрымкі, так і мяккасці падушкі сядзення. Акрамя таго, сядзенні таксама маюць падагрэў, вентыляцыю, памяць і іншыя функцыі, каб задаволіць нашы штодзённыя патрэбы ў выкарыстанні аўтамабіля.
Агульная характарыстыка прасторы на заднім шэрагу добрая, а падлога амаль роўная, так што нават трое дарослых не будуць адчуваць сябе цесна. У аўтамабілі выкарыстоўваецца панарамнае шкло на даху, таму прастора для галавы і святлопранікальнасць вельмі высокія. Акрамя таго, на ўнутраным боку чатырох дзвярэй выкарыстоўваюцца электрычныя дзвярныя ручкі, што цалкам паляпшае тэхналагічнае адчуванне аўтамабіля.
Час публікацыі: 31 ліпеня 2024 г