Рост продажаў электрамабіляў, а тайскі аўтамабільны рынак сутыкаецца з падзеннем

За першыя восем месяцаў гэтага года Toyota заставалася самым прадаваным аўтамабільным брэндам у Тайландзе. Што тычыцца канкрэтных мадэляў, першае месца заняла мадэль Toyota Hilux, прадаўшы 57 111 адзінак, што на 32,9% менш, чым у мінулым годзе; другое месца заняла мадэль Isuzu D-Max, прадаўшы 51 280 адзінак, што на 48,2% менш, чым у мінулым годзе; трэцяе месца заняла мадэль Toyota Yaris ATIV, прадаўшы 34 493 адзінкі, што на 9,1% менш, чым у мінулым годзе.

2. Рост продажаў BYD Dolphin
У адрозненне ад гэтага,BYD ДэльфінПродажы выраслі на 325,4% і 2035,8% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года адпаведна.

Што тычыцца вытворчасці, то ў жніўні гэтага года вытворчасць аўтамабіляў у Тайландзе знізілася на 20,6% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года да 119 680 адзінак, у той час як сукупны аб'ём вытворчасці за першыя восем месяцаў гэтага года знізіўся на 17,7% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года да 1 005 749 адзінак. Тым не менш, Тайланд па-ранейшаму застаецца найбуйнейшым вытворцам аўтамабіляў у Паўднёва-Усходняй Азіі.
Што тычыцца аб'ёму экспарту аўтамабіляў, то ў жніўні гэтага года аб'ём экспарту аўтамабіляў з Тайланда нязначна знізіўся на 1,7% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года да 86 066 адзінак, у той час як сукупны аб'ём экспарту за першыя восем месяцаў гэтага года нязначна знізіўся на 4,9% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года да 688 633 адзінак.

Аўтарынак Тайланда сутыкаецца з падзеннем з-за рэзкага росту продажаў электрамабіляў
Апошнія аптовыя дадзеныя, апублікаваныя Федэрацыяй тайскай прамысловасці (FTI), паказваюць, што рынак новых аўтамабіляў у Тайландзе працягвае скарачацца. Продажы новых аўтамабіляў рэзка ўпалі на 25% у жніўні 2023 года, прычым агульны аб'ём продажаў новых аўтамабіляў знізіўся да 45 190 адзінак, што рэзка змяншаецца з 60 234 адзінак у тым жа месяцы мінулага года. Гэта зніжэнне адлюстроўвае больш шырокія праблемы, з якімі сутыкаецца аўтамабільная прамысловасць Тайланда, якая цяпер з'яўляецца трэцім па велічыні аўтамабільным рынкам у Паўднёва-Усходняй Азіі пасля Інданезіі і Малайзіі.

За першыя восем месяцаў 2023 года продажы аўтамабіляў у Тайландзе рэзка ўпалі — з 524 780 адзінак за аналагічны перыяд 2022 года да 399 611 адзінак, што на 23,9% менш у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года. Зніжэнне продажаў можна растлумачыць рознымі фактарамі, у тым ліку эканамічнай нявызначанасцю, зменамі ў перавагах спажыўцоў і ўзмацненнем канкурэнцыі з боку вытворцаў электрамабіляў. Рынкавы ландшафт хутка змяняецца, паколькі традыцыйныя аўтавытворцы сутыкаюцца з гэтымі праблемамі.

Калі казаць пра асобныя мадэлі, то Toyota Hilux па-ранейшаму застаецца самым прадаваным аўтамабілем у Тайландзе, аб'ём продажаў дасягнуў 57 111 адзінак. Але гэтая лічба знізілася на 32,9% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года. Isuzu D-Max ідзе за ім з аб'ёмам продажаў 51 280 адзінак, што складае больш значнае зніжэнне на 48,2%. У той жа час Toyota Yaris ATIV заняла трэцяе месца з аб'ёмам продажаў 34 493 адзінкі, што складае адносна нязначнае зніжэнне на 9,1%. Гэтыя лічбы сведчаць аб цяжкасцях, з якімі сутыкаюцца вядомыя брэнды ў захаванні долі рынку ва ўмовах змены пераваг спажыўцоў.

У рэзкі кантраст са зніжэннем продажаў традыцыйных аўтамабіляў з рухавікамі ўнутранага згарання, сегмент электрамабіляў перажывае значны рост. У якасці прыкладу, продажы BYD Dolphin павялічыліся на ашаламляльныя 325,4% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года. Гэтая тэндэнцыя сведчыць пра больш шырокі зрух цікавасці спажыўцоў да электрамабіляў і гібрыдных аўтамабіляў, абумоўлены павышэннем экалагічнай свядомасці і дзяржаўнымі стымуламі. Кітайскія аўтавытворцы, такія як BYD, GAC Ion, Hozon Motor і Great Wall Motor, уклалі значныя сродкі ў будаўніцтва новых заводаў у Тайландзе для вытворчасці цалкам электрамабіляў і гібрыдных аўтамабіляў.

Урад Тайланда таксама прыняў актыўныя меры для стымулявання рынку электрамабіляў. Раней у гэтым годзе кампанія абвясціла аб новых стымулах, накіраваных на павелічэнне продажаў цалкам электрычных камерцыйных аўтамабіляў, такіх як грузавікі і аўтобусы. Гэтыя ініцыятывы накіраваны на стымуляванне развіцця мясцовай вытворчасці і ланцужкоў паставак электрамабіляў, што робіць Тайланд патэнцыйным цэнтрам вытворчасці электрамабіляў у Паўднёва-Усходняй Азіі. У рамках гэтых намаганняў буйныя аўтамабільныя кампаніі, такія як Toyota Motor Corp і Isuzu Motors, плануюць запусціць цалкам электрычныя пікапы ў Тайландзе ў наступным годзе для далейшай дыверсіфікацыі рынку.

3.EDAUTO GROUP ідзе ў нагу з рынкам
У гэтых зменлівых умовах такія кампаніі, як EDAUTO GROUP, маюць добрыя магчымасці скарыстацца ростам попыту на энергаэфектыўныя аўтамабілі. EDAUTO GROUP спецыялізуецца на экспарце аўтамабіляў і на новых кітайскіх таварах. Кампанія мае пастаўкі энергетычных аўтамабіляў з першых рук, прапаноўваючы шырокі асартымент мадэляў па даступных цэнах без шкоды для якасці. Дзякуючы сваёй прыхільнасці да інавацый і ўстойлівага развіцця, EDAUTO GROUP стварыла ўласны аўтамабільны завод у Азербайджане, што дазваляе ёй задавальняць рост попыту на новыя энергетычныя аўтамабілі на розных рынках.

У 2023 годзе EDAUTO GROUP плануе экспартаваць больш за 5000 новых энергетычных аўтамабіляў у краіны Блізкага Усходу і Расію, што адлюстроўвае яе стратэгічную арыентацыю на пашырэнне міжнароднага рынку. Па меры таго, як сусветная аўтамабільная прамысловасць пераходзіць да электрыфікацыі, акцэнт EDAUTO GROUP на якасці і даступнасці зрабіў яе ключавым гульцом на зменлівым аўтамабільным рынку. Кампанія імкнецца пастаўляць высакаякасныя энергетычныя аўтамабілі, якія адпавядаюць растучым перавагам спажыўцоў у галіне ўстойлівых транспартных сродкаў, што яшчэ больш умацоўвае яе пазіцыі ў галіне.
4. Аўтамабілі на новых энергіях — непазбежная тэндэнцыя
Карацей кажучы, нягледзячы на ​​значныя праблемы, якія ўзнікаюць на традыцыйным аўтамабільным рынку Тайланда, з'яўленне электрамабіляў адкрыла новыя магчымасці для росту і інавацый. Асяроддзе аўтамабільнай прамысловасці Тайланда змяняецца па меры змены пераваг спажыўцоў і развіцця дзяржаўнай палітыкі. Такія кампаніі, як EDAUTO GROUP, знаходзяцца на пярэднім краі гэтых змен, выкарыстоўваючы свой вопыт у галіне энергетычных транспартных сродкаў для задавальнення хутка зменлівых патрабаванняў рынку. Пры працяглых інвестыцыях і стратэгічных ініцыятывах будучыня тайскага аўтамабільнага рынку, верагодна, будзе за электрычнасцю.