Leapmotorабвясціла аб стварэнні сумеснага прадпрыемства з вядучай еўрапейскай аўтамабільнай кампаніяй Stellantis Group, што адлюстроўваеКітайскаяустойлівасць і амбіцыі вытворцы электрамабіляў (EV). Гэта супрацоўніцтва прывяло да стварэнняLeapmotorInternational, якая будзе адказваць за продажы і развіццё каналаў збытуLeapmotorпрадукцыі ў Еўропе і на іншых міжнародных рынках. Пачатковы этап сумеснага прадпрыемства пачаўся зLeapmotorМіжнародная кампанія ўжо экспартуе першыя мадэлі ў Еўропу. Варта адзначыць, што гэтыя мадэлі будуць збірацца на заводзе Stellantis Group у Польшчы, і яна плануе забяспечыць лакалізаваныя пастаўкі дэталяў, каб эфектыўна спраўляцца з строгімі тарыфнымі бар'ерамі Еўрапейскага Саюза (ЕС). Тарыфны бар'ер Кітая для імпартных электрамабіляў складае да 45,3%.
Стратэгічнае партнёрства Leapmo са Stellantis падкрэслівае больш шырокую тэндэнцыю выхаду кітайскіх аўтамабільных кампаній на еўрапейскі рынак на фоне праблем, звязаных з высокімі імпартнымі тарыфамі. Гэтую рашучасць яшчэ раз прадэманстравала Chery, яшчэ адзін вядучы кітайскі аўтавытворца, які абраў мадэль сумеснай вытворчасці з мясцовымі кампаніямі. У красавіку 2023 года Chery падпісала пагадненне з мясцовай іспанскай кампаніяй EV Motors аб паўторным выкарыстанні завода, раней закрытага Nissan, для вытворчасці электрамабіляў маркі Omoda. План будзе рэалізаваны ў два этапы і ў канчатковым выніку дасягне гадавой вытворчай магутнасці ў 150 000 гатовых аўтамабіляў.
Партнёрства Chery ў галіне электрамабіляў асабліва варта адзначыць, бо яно накіравана на стварэнне новых працоўных месцаў для 1250 чалавек, якія страцілі працу з-за закрыцця вытворчасці Nissan. Гэта развіццё падзей не толькі адлюстроўвае станоўчы ўплыў кітайскіх інвестыцый у Еўропе, але і адлюстроўвае імкненне Кітая да развіцця мясцовай эканомікі і рынку працы. Прыток кітайскіх інвестыцый у аўтамабільную прамысловасць асабліва відавочны ў Венгрыі. Толькі ў 2023 годзе Венгрыя атрымала 7,6 мільярда еўра прамых інвестыцый ад кітайскіх кампаній, што складае больш за палову агульнага аб'ёму замежных інвестыцый краіны. Чакаецца, што гэтая тэндэнцыя захаваецца, бо BYD плануе пабудаваць заводы па вытворчасці электрамабіляў у Венгрыі і Турцыі, а SAIC таксама вывучае магчымасць будаўніцтва свайго першага завода па вытворчасці электрамабіляў у Еўропе, магчыма, у Іспаніі ці ў іншым месцы.
З'яўленне транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі (NEV) з'яўляецца ключавым аспектам гэтага пашырэння. Транспартныя сродкі на новых крыніцах энергіі адносяцца да транспартных сродкаў, якія выкарыстоўваюць нетрадыцыйныя віды паліва або перадавыя крыніцы энергіі і інтэгруюць перадавыя тэхналогіі, такія як кіраванне магутнасцю і прывад транспартнага сродку. Гэтая катэгорыя ахоплівае розныя тыпы транспартных сродкаў, у тым ліку электрамабілі на акумулятарах, электрамабілі з падоўжаным запасам ходу, гібрыдныя электрамабілі, электрамабілі на паліўных элементах і транспартныя сродкі з вадародным рухавіком. Растучая папулярнасць транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі — гэта больш, чым проста тэндэнцыя; гэта непазбежны зрух у бок устойлівых транспартных рашэнняў, якія прыносяць карысць насельніцтву ўсяго свету.
Адной з найбольш адметных асаблівасцей цалкам электрычных транспартных сродкаў з'яўляецца іх нулявы ўзровень выкідаў. Абапіраючыся выключна на электрычную энергію, гэтыя транспартныя сродкі не выпрацоўваюць выхлапных газаў падчас працы, што значна змяншае іх уздзеянне на навакольнае асяроддзе. Гэта адпавядае глабальным намаганням па барацьбе са змяненнем клімату і садзейнічанню больш чыстай якасці паветра. Акрамя таго, даследаванні паказваюць, што электрамабілі больш энергаэфектыўныя, чым традыцыйныя аўтамабілі з бензінавым рухавіком. Калі сырая нафта перапрацоўваецца, пераўтвараецца ў электрычнасць, а затым выкарыстоўваецца для зарадкі акумулятараў, агульная энергаэфектыўнасць перавышае эфектыўнасць перапрацоўкі нафты ў бензін і харчавання рухавіка ўнутранага згарання.
Акрамя экалагічных пераваг, электрамабілі таксама маюць больш простыя канструкцыі. Выкарыстоўваючы адну крыніцу энергіі, яны выключаюць неабходнасць у складаных кампанентах, такіх як паліўныя бакі, рухавікі, трансмісіі, сістэмы астуджэння і выхлапныя сістэмы. Гэта спрашчэнне не толькі зніжае выдаткі на вытворчасць, але і павышае надзейнасць і лёгкасць абслугоўвання. Акрамя таго, электрамабілі працуюць з мінімальным шумам і вібрацыяй, забяспечваючы больш ціхае кіраванне як у салоне, так і звонку аўтамабіля.
Універсальнасць крыніц харчавання для электрамабіляў яшчэ больш павялічвае іх прывабнасць. Электрычнасць можа выпрацоўвацца з розных асноўных крыніц энергіі, у тым ліку вугалю, атамнай энергіі і гідраэлектраэнергіі. Гэтая гнуткасць здымае заклапочанасць з нагоды вычарпання нафтавых рэсурсаў і спрыяе энергетычнай бяспецы. Акрамя таго, электрамабілі могуць адыгрываць жыццёва важную ролю ў аптымізацыі эфектыўнасці электрасеткі. Зараджаючыся ў гадзіны па-за пікам, калі электрычнасць таннейшая, яны могуць дапамагчы збалансаваць попыт і прапанову, што ў канчатковым выніку робіць вытворчасць электраэнергіі больш эканамічна мэтазгоднай.
Нягледзячы на праблемы, звязаныя з высокімі імпартнымі тарыфамі, кітайскія вытворцы электрамабіляў цвёрда настроены на пашырэнне свайго бізнесу ў Еўропе. Стварэнне сумесных прадпрыемстваў і мясцовых вытворчых магутнасцей не толькі змякчае ўплыў тарыфаў, але і спрыяе эканамічнаму росту і стварэнню працоўных месцаў у краінах, дзе яны знаходзяцца. Па меры развіцця сусветнага аўтамабільнага ландшафту з'яўленне новых відаў энергетычных транспартных сродкаў, несумненна, зменіць транспартную сістэму і забяспечыць устойлівыя рашэнні, якія прынясуць карысць людзям ва ўсім свеце.
У цэлым, стратэгічныя крокі кітайскіх аўтамабільных кампаній, такіх як Leapmotor і Chery, адлюстроўваюць іх цвёрдую прыхільнасць еўрапейскаму рынку. Выкарыстоўваючы мясцовыя партнёрскія адносіны і інвестуючы ў вытворчыя магутнасці, гэтыя кампаніі не толькі пераадольваюць тарыфныя бар'еры, але і ўносяць пазітыўны ўклад у мясцовую эканоміку. Пашырэнне вытворчасці аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі з'яўляецца важным крокам да ўстойлівай будучыні і падкрэслівае важнасць супрацоўніцтва і інавацый у сусветнай аўтамабільнай прамысловасці.
Час публікацыі: 21 кастрычніка 2024 г.