Кітайскія аўтавытворцы нарошчваюць свае інвестыцыі ў хутка развіваецца аўтамабільную прамысловасць Паўднёвай Афрыкі, рухаючыся да больш экалагічнай будучыні.
Гэта адбылося пасля таго, як прэзідэнт ПАР Сірыл Рамафоса падпісаў новы закон, накіраваны на зніжэнне падаткаў на вытворчасцьновыя энергетычныя аўтамабілі.
Законапраект уводзіць рэзкае зніжэнне падаткаў на 150% для кампаній, якія інвестуюць у вытворчасць электрычных і вадародных транспартных сродкаў у краіне. Гэты крок не толькі адпавядае сусветнай тэндэнцыі да ўстойлівага транспарту, але і пазіцыянуе Паўднёвую Афрыку як ключавога гульца ў міжнародным аўтамабільным сектары.
Майк Мабаса, генеральны дырэктар Паўднёваафрыканскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў (NAAMSA), пацвердзіў, што тры кітайскія аўтавытворцы падпісалі пагадненні аб канфідэнцыяльнасці з Паўднёваафрыканскім аўтамабільным дзелавым саветам, але ён адмовіўся раскрываць асобы вытворцаў. Мабаса выказаў аптымізм адносна будучыні паўднёваафрыканскай аўтамабільнай прамысловасці, сказаўшы: «Пры актыўнай падтрымцы палітыкі ўрада Паўднёвай Афрыкі аўтамабільная прамысловасць Паўднёвай Афрыкі прыцягне і ўтрымае новыя інвестыцыі». Гэтыя настроі падкрэсліваюць патэнцыял супрацоўніцтва паміж Паўднёва-Афрыканскай Рэспублікай і кітайскімі вытворцамі, што можа значна павялічыць мясцовую вытворчую магутнасць.
Канкурэнтны ландшафт і стратэгічныя перавагі
На высокаканкурэнтным паўднёваафрыканскім рынку кітайскія аўтавытворцы, такія як Chery Automobile і Great Wall Motor, змагаюцца за долю рынку з вядомымі сусветнымі гульцамі, такімі як Toyota Motor і Volkswagen Group.
Урад Кітая актыўна заахвочвае сваіх аўтавытворцаў інвеставаць у Паўднёва-Афрыканскую Рэспубліку, на што звярнуў увагу амбасадар Кітая ў Паўднёва-Афрыканскай Рэспубліцы У Пэн у сваёй прамове ў снежні 2024 года. Такое заахвочванне мае вырашальнае значэнне, асабліва калі сусветная аўтамабільная прамысловасць пераходзіць на электрычныя і вадародныя транспартныя сродкі, якія разглядаюцца як будучыня транспарту.
Аднак пераход Паўднёвай Афрыкі на электрамабілі (EV) не абыходзіцца без праблем.
Мікель Мабаса адзначыў, што ў той час як прыняцце электрамабіляў на развітых рынках, такіх як ЕС і ЗША, адбываецца павольней, чым чакалася, Паўднёвая Афрыка павінна пачаць вытворчасць гэтых аўтамабіляў, каб заставацца канкурэнтаздольнымі. Гэтую думку паўтарыў Майк Уітфілд, кіраўнік Stellantis у Афрыцы на поўдзень ад Сахары, які падкрэсліў неабходнасць дадатковых інвестыцый у інфраструктуру, асабліва ў зарадныя станцыі, і развіццё моцнай ланцужкі паставак, якая можа выкарыстоўваць багатыя мінеральныя рэсурсы паўднёвай Афрыкі.
Разам будуем устойлівую будучыню
Аўтамабільная прамысловасць Паўднёвай Афрыкі знаходзіцца на раздарожжы з велізарным патэнцыялам для вытворчасці электрычных і вадародных аўтамабіляў. ПАР багатая прыроднымі рэсурсамі і з'яўляецца найбуйнейшым у свеце вытворцам марганцавых і нікелевых руд. У ім таксама ёсць рэдказямельныя мінералы, неабходныя для акумулятараў электрамабіляў.
Акрамя таго, у краіне таксама знаходзіцца найбуйнейшая плацінавая шахта, якую можна выкарыстоўваць для вытворчасці паліўных элементаў для аўтамабіляў з вадароднымі рухавікамі. Гэтыя рэсурсы даюць Паўднёвай Афрыцы унікальную магчымасць стаць лідэрам у вытворчасці новых энергетычных аўтамабіляў.
Нягледзячы на гэтыя перавагі, Мікель Мабаса папярэдзіў, што ўрад Паўднёвай Афрыкі павінен пастаянна аказваць палітычную падтрымку для забеспячэння выжывання галіны. «Калі паўднёваафрыканскі ўрад не акажа палітычнай падтрымкі, паўднёваафрыканская аўтамабільная прамысловасць памрэ», — папярэдзіў ён. Гэта падкрэслівае вострую неабходнасць сумеснага падыходу паміж урадам і прыватным сектарам для стварэння асяроддзя, спрыяльнага для інвестыцый і інавацый.
Электрамабілі маюць шмат пераваг, у тым ліку кароткі час зарадкі і нізкія выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне, што робіць іх ідэальнымі для штодзённых перавозак. Наадварот, транспартныя сродкі на вадародных паліўных элементах выдатна падыходзяць для далёкіх паездак і транспарціроўкі цяжкіх грузаў з-за вялікага запасу ходу і хуткай запраўкі. Паколькі свет усё часцей звяртаецца да ўстойлівых транспартных рашэнняў, інтэграцыя электрычных і вадародных тэхналогій мае важнае значэнне для стварэння ўсёабдымнай і эфектыўнай аўтамабільнай экасістэмы.
У заключэнне варта адзначыць, што супрацоўніцтва паміж кітайскімі аўтавытворцамі і паўднёваафрыканскай аўтамабільнай прамысловасцю ўяўляе сабой крытычны момант у глабальным пераходзе на новыя энергетычныя аўтамабілі.
Паколькі краіны па ўсім свеце прызнаюць важнасць устойлівага транспарту, яны павінны ўмацоўваць партнёрства з Кітаем для прасоўвання інавацый і стварэння больш экалагічна чыстага свету.
Фарміраванне новага энергетычнага свету - гэта не проста магчымасць; гэта непазбежная тэндэнцыя, якая патрабуе калектыўных дзеянняў і супрацоўніцтва. Разам мы можам пракласці ўстойлівую будучыню і больш зялёную планету для будучых пакаленняў.
Email:edautogroup@hotmail.com
Тэлефон / WhatsApp: +8613299020000
Час публікацыі: 9 студзеня 2025 г