Кітайскія аўтавытворцы актывізуюць свае інвестыцыі ў квітнеючую аўтамабільную прамысловасць Паўднёвай Афрыкі, калі яны рухаюцца да больш зялёнай будучыні.
Гэта адбываецца пасля таго, як прэзідэнт Паўднёвай Афрыкі Кірыл Рамафоса падпісаў новы закон, накіраваны на зніжэнне падаткаў на вытворчасцьНовыя энергетычныя транспартныя сродкі.
Законапраект уводзіць драматычнае зніжэнне падаткаў на 150% для кампаній, якія ўкладваюць сродкі ў вытворчасць электрычных і вадародных аўтамабіляў у краіне. Гэты крок не толькі адпавядае сусветнай тэндэнцыі да ўстойлівага транспарту, але і пазіцыянуе Паўднёвую Афрыку як ключавы гулец у міжнародным аўтамабільным сектары.
Майк Мабаса, генеральны дырэктар Паўднёваафрыканскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў (NAAMSA), пацвердзіў, што тры кітайскія аўтавытворцы падпісалі пагадненні аб канфідэнцыяльнасці з Паўднёваафрыканскім аўтамабільным бізнес -саветам, але ён адмовіўся раскрыць асобу вытворцаў. Мабаса выказаў аптымізм у будучыні паўднёваафрыканскай аўтамабільнай прамысловасці, сказаўшы: "Пры актыўнай падтрымцы палітыкі ўрада Паўднёвай Афрыкі паўднёваафрыканская аўтамабільная прамысловасць прыцягне і захавае новыя інвестыцыі". Гэты настрой падкрэслівае патэнцыял супрацоўніцтва паміж Паўднёвай Афрыкай і кітайскімі вытворцамі, што можа значна павялічыць мясцовыя вытворчыя магутнасці.
Канкурэнтныя ландшафт і стратэгічныя перавагі
На высока канкурэнтнай паўднёваафрыканскай рынку кітайскія аўтавытворцы, такія як Chery Automobile і Great Wall Motor, канкуруюць за долю рынку з усталяванымі глабальнымі гульцамі, такімі як Toyota Motor і Volkswagen Group.
Кітайскі ўрад актыўна заахвочвае сваіх аўтавытворцаў інвеставаць у Паўднёвую Афрыку, а ў снежні 2024 г. кітайскі пасол у Паўднёвай Афрыцы Ву Пэн. Такое заахвочванне мае вырашальнае значэнне, тым больш, што глабальная аўтапрама пераходзіць на электрычныя і вадародныя транспартныя сродкі, якія разглядаюцца як будучыня транспарту.
Аднак пераход Паўднёвай Афрыкі на электрамабілі (EVS) не пазбаўлены праблем.
Мікель Мабаса адзначыла, што ў той час як прыняцце EV на развітых рынках, такіх як ЕС і ЗША, было павольней, чым чакалася, Паўднёвая Афрыка павінна пачаць вырабляць гэтыя транспартныя сродкі, каб заставацца канкурэнтаздольнымі. Гэты настрой паўтарыўся Майкам Уітфілдам, кіраўніком Афрыкі Стэлантыса на поўдзень ад Сахары, які падкрэсліў неабходнасць дадатковых інвестыцый у інфраструктуру, у прыватнасці, зарадных станцый, і развіццё моцнай ланцужкі паставак, якая можа заключыць багатыя мінеральныя рэсурсы Паўднёвай Афрыкі.
Стварэнне ўстойлівай будучыні разам
Паўднёваафрыканская аўтамабільная прамысловасць знаходзіцца на раздарожжы, з вялікім патэнцыялам для вытворчасці электрычных і вадародаў. Паўднёвая Афрыка багатая прыроднымі рэсурсамі і з'яўляецца найбуйнейшым у свеце вытворцам марганца і нікеля. У яго таксама ёсць рэдкія зямныя мінералы, неабходныя для батарэй электрамабіляў.
Акрамя таго, у краіне таксама ёсць самая вялікая плацінавая шахта, якую можна выкарыстоўваць для вытворчасці паліўных элементаў для транспартных сродкаў, якія працуюць на вадародзе. Гэтыя рэсурсы даюць Паўднёвай Афрыцы унікальную магчымасць стаць лідэрам у вытворчасці новых энергетычных транспартных сродкаў.
Нягледзячы на гэтыя перавагі, Мікель Мабаса папярэдзіў, што ўрад Паўднёвай Афрыкі павінен забяспечыць пастаянную палітыку, каб забяспечыць выжыванне галіны. "Калі ўрад Паўднёвай Афрыкі не аказвае падтрымку палітыкі, паўднёваафрыканская аўтамабільная прамысловасць памрэ", - папярэдзіў ён. Гэта падкрэслівае вострай патрэбы ў сумесным падыходзе паміж урадам і прыватным сектарам, каб стварыць асяроддзе, якое спрыяе інвестыцыям і інавацыям.
Электрычныя транспартныя сродкі маюць мноства пераваг, уключаючы кароткі час зарадкі і нізкія выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне, што робіць іх ідэальнымі для штодзённага транспарту. У адрозненне ад гэтага, аўтамабілі вадародных паліўных элементаў пераўзыходзяць міжгароднія праезд і сцэнарыі транспарціроўкі цяжкіх нагрузак з-за іх доўгага дыяпазону руху і хуткага запраўкі. Па меры таго, як свет усё часцей звяртаецца да ўстойлівых транспартных рашэнняў, інтэграцыя электрычных і вадародных тэхналогій мае важнае значэнне для стварэння ўсебаковай і эфектыўнай аўтамабільнай экасістэмы.
У заключэнне, супрацоўніцтва паміж кітайскімі аўтамабілямі і паўднёваафрыканскай аўтамабільнай прамысловасцю ўяўляе сабой крытычны момант у сусветным пераходзе да новых энергетычных транспартных сродкаў.
Паколькі краіны па ўсім свеце прызнаюць важнасць устойлівага транспарту, яны павінны ўмацаваць сваё партнёрства з Кітаем для прасоўвання інавацый і стварэння больш зялёнага свету, які не забруджвае забруджванне.
Фарміраванне новага энергетычнага свету - гэта не проста магчымасць; Гэта непазбежная тэндэнцыя, якая патрабуе калектыўных дзеянняў і супрацоўніцтва. Разам мы можам пракласці ўстойлівую будучыню і больш зялёную планету для наступных пакаленняў.
Email:edautogroup@hotmail.com
Тэлефон / WhatsApp: +8613299020000
Час паведамлення: студзень-09-2025