Двайныя перавагі тэхналагічных інавацый і рынкавых механізмаў
У апошнія гады,Новы энергетычны транспартны сродак КітаяПрамысловасць хутка развівалася дзякуючы як тэхналагічным інавацыям, так і рынкавым механізмам. Па меры паглыблення пераходу да электрыфікацыі тэхналогіі транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі працягваюць развівацца, выдаткі паступова аптымізуюцца, а вопыт куплі аўтамабіляў для спажыўцоў усё больш паляпшаецца. Напрыклад, Чжан Чаоян, жыхар Шэньяна правінцыі Ляанін, набыў аўтамабіль на новых крыніцах энергіі айчыннай вытворчасці. Ён не толькі атрымаў задавальненне ад персаналізацыі, але і зэканоміў больш за 20 000 юаняў дзякуючы праграме абмену аўтамабіляў. Рэалізацыя гэтай серыі палітык дэманструе прыхільнасць краіны да развіцця прамысловасці транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі і падтрымку гэтага развіцця.
Фу Бінфэн, выканаўчы віцэ-прэзідэнт і генеральны сакратар Кітайскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў, заявіў, што хуткая тэхналагічная ітэрацыя і аптымізацыя выдаткаў спрыялі маштабнаму развіццю і пранікненню на рынак аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі. Дзякуючы пастаяннаму развіццю інтэлектуальных падключаных тэхналогій, аўтамабілі на новых крыніцах энергіі становяцца ўсё больш універсальнымі. Уладальніца аўтамабіля Цао Наньнань падзялілася сваім вопытам куплі аўтамабіля: «Перад тым, як я адпраўлюся ў дарогу раніцай, я магу дыстанцыйна кіраваць аўтамабілем з дапамогай тэлефона, адчыняючы вокны для вентыляцыі або ўключаючы кандыцыянер для астуджэння. Я таксама магу дыстанцыйна завесці аўтамабіль. Астатні зарад батарэі, тэмпература ў салоне, ціск у шынах і іншая інфармацыя адлюстроўваюцца ў рэжыме рэальнага часу ў мабільным дадатку, што дазваляе лёгка ўбачыць усё з першага погляду». Гэты тэхналагічны вопыт не толькі павышае зручнасць карыстальнікаў, але і закладвае аснову для шырокага ўкаранення аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі.
На палітычным узроўні падтрымка нацыянальнай вытворчасці працягвае расці. Чэнь Шыхуа, намеснік генеральнага сакратара Кітайскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў, адзначыў, што ліпеньская палітыка абмену аўтамабіляў на новыя аблігацыі аказалася эфектыўнай, і дасягнуты станоўчы прагрэс у комплексных намаганнях галіны па вырашэнні праблемы ўнутранай канкурэнцыі. Кампаніі працягваюць выпускаць новыя мадэлі, падтрымліваючы стабільную працу аўтамабільнага рынку і дасягаючы штогадовага росту. Нацыянальны ўрад выпусціў трэцюю партыю звышдоўгатэрміновых спецыяльных дзяржаўных аблігацый для падтрымкі абмену спажывецкіх тавараў на новыя аблігацыі, а чацвёртая партыя запланавана на кастрычнік. Гэта эфектыўна вызваліць патэнцыял унутранага попыту, стабілізуе давер спажыўцоў і будзе пастаянна стымуляваць спажыванне аўтамабіляў.
Тым часам будаўніцтва зараднай інфраструктуры таксама дасягнула станоўчых вынікаў. Дадзеныя паказваюць, што да канца чэрвеня гэтага года агульная колькасць зарадных станцый для электрамабіляў у маёй краіне дасягнула 16,1 мільёна, у тым ліку 4,096 мільёна грамадскіх зарадных станцый і 12,004 мільёна прыватных зарадных станцый, прычым ахоп зарадных станцый дасягнуў 97,08% паветаў. Лі Чуньлінь, намеснік дырэктара Нацыянальнай камісіі па развіцці і рэформах, заявіў, што за чатыры гады колькасць зарадных станцый на аўтамагістралях маёй краіны павялічылася больш чым у чатыры разы, ахапіўшы 98,4% зон абслугоўвання аўтамагістралей, што значна знізіла «трывогу з нагоды запасу ходу», з якой сутыкаюцца кіроўцы аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі.
Рост экспарту: новыя магчымасці на рынках Паўднёва-Усходняй Азіі
Канкурэнтаздольнасць Кітая ў галіне транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі відавочная не толькі на ўнутраным рынку, але і ў экспарце. Згодна са статыстыкай, у першай палове гэтага года Кітай экспартаваў 1,308 мільёна транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі, што на 84,6% больш у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года. З іх 1,254 мільёна склалі легкавыя аўтамабілі на новых крыніцах энергіі, што на 81,6% больш у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, і 54 000 — камерцыйныя аўтамабілі на новых крыніцах энергіі, што на 200% больш у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года. Паўднёва-Усходняя Азія стала ключавым мэтавым рынкам для кітайскіх транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі, і ўсё большая колькасць кітайскіх кампаній, якія вырабляюць транспартныя сродкі на новых крыніцах энергіі, актыўна развіваюць і прасоўваюць «лакалізаваную вытворчасць», каб хутка рэагаваць на дыферэнцыяваныя патрэбы рэгіянальнага рынку.
На нядаўна праведзеным Інданезійскім міжнародным аўтасалоне 2025 года выстава кітайскіх аўтавытворцаў прыцягнула вялікую колькасць наведвальнікаў. Больш за дзясятак кітайскіх аўтамабільных брэндаў прадэманстравалі такія тэхналогіі і прыкладання, як падключаныя аўтамабілі і сістэмы дапамогі кіроўцу, у першую чаргу цалкам электрычныя і гібрыдныя мадэлі. Дадзеныя паказваюць, што ў першай палове гэтага года аптовыя продажы цалкам электрычных аўтамабіляў у Інданезіі павялічыліся на 267% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, прычым на кітайскія аўтамабільныя брэнды прыпадае больш за 90% гэтых продажаў.
Сюй Хайдун, выканаўчы намеснік генеральнага сакратара Кітайскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў, заявіў, што Паўднёва-Усходняя Азія, з яе перавагамі ў палітыцы, рынках, ланцужках паставак і геаграфіі, прыцягвае кітайскія кампаніі па вытворчасці аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі да будаўніцтва заводаў, закупак і продажаў на мясцовым узроўні. Завод Great Wall Motors KD у Малайзіі паспяхова сабраў свой першы прадукт, а электрамабіль Geely EX5 завяршыў пробную вытворчасць у Інданезіі. Гэтыя ініцыятывы не толькі ўзмацнілі ўплыў кітайскіх брэндаў на міжнародным рынку, але і ўдыхнулі новую дынаміку ў мясцовае эканамічнае развіццё.
Па меры развіцця эканомікі Паўднёва-Усходняй Азіі патэнцыял рынку будзе раскрывацца далей, ствараючы новыя магчымасці для кітайскіх кампаній. Сюй Хайдун лічыць, што па меры ўступлення аўтамабільнай прамысловасці ў эру электрыфікацыі і інтэлектуальнай трансфармацыі, новыя энергетычныя транспартныя сродкі Кітая валодаюць перавагамі першапраходцаў у маштабе, сістэматызацыі і хуткай ітэрацыі. З'яўленне добра развітай прамысловай экасістэмы ў Паўднёва-Усходняй Азіі дапаможа мясцовай аўтамабільнай прамысловасці ўкараняць новыя тэхналогіі, такія як разумныя кабіны і аўтаматызаваная паркоўка, з большай эканамічнай эфектыўнасцю, тым самым павышаючы мадэрнізацыю галіны і міжнародную канкурэнтаздольнасць.
Арыентацыя на якасць і інавацыі для стварэння экасістэмы ўстойлівага развіцця
На фоне хуткага развіцця індустрыі аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі якасць і інавацыі сталі вырашальнымі для выжывання і росту кампаній. Апошнім часам аўтамабільная прамысловасць актыўна змагаецца з інвалюцыйнай канкурэнцыяй, якая характарызуецца ў першую чаргу бязладнымі цэнавымі войнамі, што выклікала занепакоенасць грамадскасці. 18 ліпеня Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій, Нацыянальная камісія па развіцці і рэформах і Дзяржаўная адміністрацыя па рэгуляванні рынку сумесна склікалі сімпозіум па індустрыі аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі, каб вызначыць меры па далейшым рэгуляванні канкурэнцыі ў гэтым сектары. На сустрэчы былі прапанаваны далейшыя намаганні па маніторынгу цэн на прадукцыю, правядзенні праверак адпаведнасці прадукцыі, скарачэнні тэрмінаў аплаты пастаўшчыкам і правядзенні спецыяльных кампаній па выпраўленні парушэнняў у Інтэрнэце, а таксама выпадковых праверак якасці прадукцыі і расследаванняў дэфектаў.
Чжао Ліцзінь, намеснік генеральнага сакратара Кітайскага таварыства аўтамабільных інжынераў, заявіў, што аўтамабільная прамысловасць маёй краіны пераходзіць ад «маштабнага развіцця» да «стварэння каштоўнасці» і ад «сачэння за развіццём» да «лідарства ў інавацыях». Сутыкнуўшыся з рынкавай канкурэнцыяй, кампаніі павінны яшчэ больш павялічваць пастаўкі высакаякасных тэхналогій і ўмацоўваць даследаванні ў галіне фундаментальных, арыгінальных тэхналогій. Вытворчыя і сыходныя сектары прамысловага ланцужка павінны далей умацоўваць інавацыі ў перадавых галінах, такіх як чыпы і штучны інтэлект, пастаянна ўдасканальваць ітэрацыйныя мадэрнізацыі ў такіх тэхналогіях, як акумулятары і паліўныя элементы, і забяспечваць міжсістэмную інтэграцыю інтэлектуальных шасі, інтэлектуальнага кіравання і інтэлектуальных кабін, засяроджваючыся на фундаментальным ліквідацыі вузкіх месцаў, якія перашкаджаюць якаснаму развіццю галіны.
Старшыня Кітайскага таварыства аўтамабільных інжынераў Чжан Цзіньхуа падкрэсліў, што тэхналагічны прагрэс павінен выкарыстоўвацца ў якасці асноўнай рухаючай сілы для развіцця канкурэнтных пераваг, а электрыфікацыя і інавацыі ў галіне інтэлектуальных тэхналогій павінны паслядоўна развівацца, засяроджваючыся на энергетыцы, інтэлектуальных шасі, інтэлектуальных сетках і іншых аспектах. Неабходна ўмацаваць перспектыўную і вядучую структуру ў базавых перадавых галінах і галінах міжінтэграцыі, а таксама пераадолець ключавыя тэхналогіі для ўсяго ланцужка цалкам цвёрдацельных акумулятараў, размеркаваных сістэм электрычнага прывада і маштабных мадэляў аўтаномнага кіравання. Неабходна дасягнуць прарываў у такіх вузкіх месцах, як сістэмы кіравання транспартнымі сродкамі і спецыяльнае праграмнае забеспячэнне для інструментаў, каб усебакова павысіць тэхнічны ўзровень транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі.
Карацей кажучы, кітайская прамысловасць аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі дэманструе моцную жыццяздольнасць і патэнцыял у галіне тэхналагічных інавацый, удасканалення рынкавых механізмаў і пашырэння на міжнародны рынак. Пры пастаяннай палітычнай падтрымцы і самаадданых намаганнях кітайскіх кампаній кітайскія аўтамабілі на новых крыніцах энергіі будуць працягваць лідзіраваць у глабальнай тэндэнцыі экалагічна чыстых падарожжаў і стаць ключавой рухаючай сілай у садзейнічанні ўстойліваму развіццю.
Электронная пошта:edautogroup@hotmail.com
Тэлефон / WhatsApp:+8613299020000
Час публікацыі: 25 жніўня 2025 г.