Сусветны бум рынку: рост колькасці аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі ў Кітаі
У апошнія гады прадукцыйнасць кітайскіхтранспартныя сродкі на новых энергіяхуСусветны рынак быў уражлівым, асабліва ў Паўднёва-Усходняй Азіі, Еўропе і Паўднёвай Амерыцы, дзе спажыўцы з энтузіязмам ставяцца да кітайскіх брэндаў. У Тайландзе і Сінгапуры спажыўцы стаяць у чарзе на працягу ночы, каб купіць кітайскі аўтамабіль на новай энергіі; у Еўропе продажы BYD у красавіку ўпершыню перавысілі продажы Tesla, што сведчыць аб высокай канкурэнтаздольнасці на рынку; а ў Бразіліі крамы па продажы аўтамабіляў кітайскіх брэндаў перапоўненыя людзьмі, і часта можна ўбачыць гарачыя продажы.
Паводле звестак Кітайскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў, экспарт Кітая аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі дасягне 1,203 мільёна ў 2023 годзе, што на 77,6% больш у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года. Чакаецца, што гэтая лічба яшчэ больш павялічыцца да 1,284 мільёна ў 2024 годзе, што на 6,7% больш. Фу Бінфэн, выканаўчы віцэ-прэзідэнт і генеральны сакратар Кітайскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў, заявіў, што кітайскія аўтамабілі на новых крыніцах энергіі выраслі з нуля ў нешта, з малога ў вялікія, і паспяхова ператварылі сваю перавагу першапраходца ў вядучую перавагу ў галіны, спрыяючы глабальнаму развіццю інтэлектуальных сеткавых аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі.
Шматмерная рухаючая сіла: рэзананс тэхналогій, палітыкі і рынку
Гарачыя продажы кітайскіх аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі за мяжой не выпадковыя, а з'яўляюцца вынікам сумеснага ўздзеяння некалькіх фактараў. Па-першае, кітайскія аўтавытворцы дасягнулі прарываў у асноўных тэхналогіях, асабліва ў галіне падключаемых гібрыдных аўтамабіляў, і продажы працягваюць расці. Па-другое, кітайскія аўтамабілі на новых крыніцах энергіі надзвычай рэнтабельныя дзякуючы найбуйнейшай у свеце сетцы індустрыі аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі, а кошт запчастак значна знізіўся. Акрамя таго, тэхналагічныя назапашванні кітайскіх аўтавытворцаў у галіне аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі значна перавышаюць назапашванні замежных канкурэнтаў, што дазваляе кітайскім брэндам працягваць добра прадавацца на замежных рынках, а продажы нават пераўзышлі традыцыйных аўтамабільных гігантаў, такіх як Toyota і Volkswagen.
Падтрымка палітыкі таксама з'яўляецца важным фактарам у садзейнічанні замежнаму экспарту кітайскіх аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі. У 2024 годзе Міністэрства гандлю і дзевяць іншых ведамстваў сумесна апублікавалі «Меркаванні аб падтрымцы здаровага развіцця супрацоўніцтва ў гандлі аўтамабілямі на новых крыніцах энергіі», якія прадугледжвалі шматмерную падтрымку індустрыі аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі, у тым ліку паляпшэнне міжнародных бізнес-магчымасцей, удасканаленне міжнароднай лагістычнай сістэмы і ўмацаванне фінансавай падтрымкі. Рэалізацыя гэтай палітыкі забяспечыла моцныя гарантыі для замежнага экспарту кітайскіх аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі.
Стратэгічны пераход ад «экспарту прадукцыі» да «лакалізаванай вытворчасці»
Па меры росту попыту на рынку, спосаб выхаду кітайскіх аўтавытворцаў на замежныя рынкі таксама ціха змяняецца. Ад папярэдняй мадэлі гандлю, арыентаванай на прадукцыю, да лакалізаванай вытворчасці і сумесных прадпрыемстваў. Changan Automobile стварыла свой першы замежны завод па вытворчасці аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі ў Тайландзе, а завод легкавых аўтамабіляў BYD у Камбоджы хутка пачне вытворчасць. Акрамя таго, Yutong адкрые свой першы замежны завод па вытворчасці камерцыйных аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі ў снежні 2024 года, што сведчыць аб тым, што кітайскія аўтавытворцы паглыбляюць свае пазіцыі на сусветным рынку.
Што тычыцца брэндынгу і маркетынгавых мадэляў, кітайскія аўтавытворцы таксама актыўна вывучаюць стратэгіі лакалізацыі. Дзякуючы сваёй гнуткай бізнес-мадэлі, Xpeng Motors хутка ахапіла больш за 90% еўрапейскага рынку і стала чэмпіёнам па продажах на рынку чыста электрамабіляў сярэдняга і высокага класа. У той жа час вытворцы запчастак і пастаўшчыкі паслуг таксама пачалі свой замежны шлях. CATL, Honeycomb Energy і іншыя кампаніі пабудавалі заводы за мяжой, а вытворцы зарадных паль таксама актыўна ўкараняюць мясцовыя паслугі.
Чжан Юнвэй, намеснік старшыні Кітайскай асацыяцыі электрамабіляў 100, заявіў, што ў будучыні кітайскім аўтавытворцам неабходна павялічыць аб'ёмы вытворчасці на рынку, супрацоўнічаць з мясцовымі кампаніямі ў рамках сумесных прадпрыемстваў і рэалізаваць новую мадэль «у цябе ёсць я, у мяне ёсць ты» для садзейнічання міжнароднаму развіццю аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі. 2025 год стане ключавым для «новага міжнароднага развіцця» аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі ў Кітаі, і аўтавытворцам неабходна выкарыстоўваць перадавыя вытворчыя тэхналогіі і прадукцыю для абслугоўвання сусветнага рынку.
Карацей кажучы, замежная экспансія Кітая ў галіне новых відаў энергетычных транспартных сродкаў уваходзіць у залаты перыяд. Дзякуючы шматграннаму рэзанансу тэхналогій, палітыкі і рынку, кітайскія аўтамабільныя кампаніі будуць працягваць пісаць новыя раздзелы на сусветным рынку.
Электронная пошта:edautogroup@hotmail.com
Тэлефон / WhatsApp:+8613299020000
Час публікацыі: 09 ліпеня 2025 г.