На толькі што завершаным Парыжскім міжнародным аўтасалоне кітайскія аўтамабільныя брэнды прадэманстравалі дзіўны прагрэс у тэхналогіі інтэлектуальнага кіравання, што стала важным крокам у іх глабальнай экспансіі. У тым ліку дзевяць вядомых кітайскіх аўтавытворцаўAITO, Hongqi, BYD, GAC, Xpeng Motors
і Leap Motors удзельнічалі ў выставе, падкрэсліваючы стратэгічны пераход ад чыстай электрыфікацыі да энергічнага развіцця інтэлектуальных магчымасцей кіравання. Гэты зрух падкрэслівае амбіцыі Кітая не толькі дамінаваць на рынку электрамабіляў (EV), але і ўзначаліць хутка развіваецца сферу аўтаномнага кіравання.
Даччыная кампанія Hercules Group AITO трапіла ў загалоўкі са сваім паркам мадэляў AITO M9, M7 і M5, які адправіўся ва ўражлівае падарожжа па 12 краінах, перш чым прыбыць у Парыж. Аўтапарк паспяхова прадэманстраваў сваю тэхналогію інтэлектуальнага ваджэння на працягу прыблізна 8800 кіламетраў з амаль 15 000 кіламетраў, дэманструючы сваю адаптыўнасць да розных умоў і правілаў ваджэння. Такія дэманстрацыі маюць вырашальнае значэнне для ўмацавання даверу і даверу на міжнародным рынку, паколькі яны дэманструюць надзейнасць і эфектыўнасць кітайскіх інтэлектуальных сістэм кіравання ў рэальных умовах.
Xpeng Motors таксама зрабіла важную заяву на Парыжскім аўтасалоне. Яго першы аўтамабіль са штучным інтэлектам, Xpeng P7+, пачаў перадпродаж. Гэтая распрацоўка дэманструе імкненне Xpeng Motors развіваць тэхналогіі інтэлектуальнага кіравання і захопліваць большую долю сусветнага рынку. Запуск аўтамабіляў з выкарыстаннем штучнага інтэлекту адпавядае росту спажывецкага попыту на больш разумныя і эфектыўныя транспартныя рашэнні, што яшчэ больш умацоўвае пазіцыі Кітая як лідэра ў вытворчасці новых энергетычных транспартных сродкаў.
Кітайская новая энергетычная тэхналогія аўтамабіляў
Тэхналагічны прагрэс кітайскіх новых энергетычных аўтамабіляў заслугоўвае ўвагі, асабліва ў галіне інтэлектуальнага кіравання. Ключавой тэндэнцыяй з'яўляецца прымяненне скразной тэхналогіі вялікіх мадэляў, што значна паскарае развіццё аўтаномнага кіравання. Кампанія Tesla выкарыстоўвае гэтую архітэктуру ў сваёй версіі V12 з поўным аўтаномным кіраваннем (FSD), усталёўваючы эталон хуткасці рэагавання і дакладнасці прыняцця рашэнняў. Кітайскія кампаніі, такія як Huawei, Xpeng і Ideal, таксама інтэгравалі скразную тэхналогію ў свае аўтамабілі ў гэтым годзе, паляпшаючы вопыт разумнага кіравання і пашыраючы магчымасці прымянення гэтых сістэм.
Акрамя таго, у галіны назіраецца зрух да лёгкіх датчыкаў, якія становяцца ўсё больш папулярнымі. Высокі кошт традыцыйных датчыкаў, такіх як лідар, стварае праблемы для шырокага распаўсюджвання тэхналогій разумнага кіравання. З гэтай мэтай вытворцы распрацоўваюць больш рэнтабельныя і лёгкія альтэрнатывы, якія прапануюць аналагічную прадукцыйнасць, але па меншай цане. Гэтая тэндэнцыя вельмі важная для таго, каб зрабіць разумнае кіраванне даступным для больш шырокай аўдыторыі, паскараючы тым самым яго інтэграцыю ў паўсядзённыя аўтамабілі.
Яшчэ адной важнай падзеяй з'яўляецца пераход у мадэлях разумнага кіравання ад раскошных аўтамабіляў высокага класа да больш масавых прадуктаў. Дэмакратызацыя гэтай тэхналогіі мае вырашальнае значэнне для пашырэння рынку і забеспячэння таго, каб функцыі разумнага кіравання былі даступныя больш шырокаму колу спажыўцоў. Па меры таго, як кампаніі працягваюць укараняць інавацыі і ўдасканальваць тэхналогіі, разрыў паміж аўтамабілямі высокага класа і звычайнымі аўтамабілямі скарачаецца, адкрываючы шлях для таго, каб разумнае кіраванне ў будучыні стала стандартам у розных сегментах рынку.
Кітайскі рынак новых энергетычных аўтамабіляў і тэндэнцыі
У будучыні, дзякуючы тэхналагічным прарывам і інавацыйным рашэнням, рынак новых энергетычных аўтамабіляў у Кітаі пачне хуткі рост. Xpeng Motors абвясціла, што яе сістэма XNGP будзе запушчана ва ўсіх гарадах па ўсёй краіне ў ліпені 2024 года, што з'яўляецца важнай вяхой. Абнаўленне з «даступнага па ўсёй краіне» да «простага ў выкарыстанні па ўсёй краіне» адлюстроўвае прыхільнасць кампаніі зрабіць разумнае кіраванне больш даступным. Xpeng Motors устанавіла для гэтага амбіцыйныя стандарты, у тым ліку адсутнасць абмежаванняў на гарады, маршруты і дарожныя ўмовы, і імкнецца дасягнуць разумнага кіравання "ад дзвярэй да дзвярэй" у чацвёртым квартале 2024 года.
Акрамя таго, такія кампаніі, як Haomo і DJI, пашыраюць межы тэхналогій разумнага кіравання, прапаноўваючы больш эканамічна эфектыўныя рашэнні. Гэтыя інавацыі дапамагаюць прасоўваць тэхналогію на асноўныя рынкі, дазваляючы большай колькасці людзей карыстацца перавагамі ўдасканаленых сістэм дапамогі вадзіцелю. Па меры развіцця рынку інтэграцыя тэхналогій інтэлектуальнага кіравання, верагодна, будзе спрыяць развіццю сумежных галін, у тым ліку інтэлектуальных транспартных сістэм, інфраструктуры разумнага горада, камунікацыйных тэхналогій V2X і г.д.
Збліжэнне гэтых тэндэнцый прадвесціць шырокія перспектывы для кітайскага рынку інтэлектуальнага кіравання. Чакаецца, што з ростам удасканалення і папулярызацыі тэхналогій наступіць новая эра бяспечнага, эфектыўнага і зручнага транспарту. Хуткае развіццё тэхналогій інтэлектуальнага кіравання не толькі зменіць аўтамабільны ландшафт, але і дапаможа дасягнуць больш шырокіх мэтаў устойлівага гарадскога транспарту і ініцыятыў разумнага горада.
Падводзячы вынік, кітайская прамысловасць новых энергетычных транспартных сродкаў знаходзіцца ў крытычным моманце, і кітайскія брэнды дасягнулі вялікага прагрэсу на сусветнай арэне. Акцэнт на тэхналогіі разумнага кіравання ў спалучэнні з інавацыйнымі рашэннямі і прыхільнасцю да даступнасці робіць кітайскіх вытворцаў ключавымі гульцамі ў будучыні мабільнасці. Паколькі гэтыя тэндэнцыі працягваюць развівацца, рынак разумнага кіравання будзе працягваць пашырацца, даючы захапляльныя магчымасці для спажыўцоў і галіны ў цэлым.
Час публікацыі: 5 лістапада 2024 г