На нядаўна завершаным Парыжскім міжнародным аўтасалоне кітайскія аўтамабільныя брэнды прадэманстравалі неверагодны прагрэс у галіне інтэлектуальных тэхналогій кіравання, што стала важным крокам у іх глабальнай экспансіі. Дзевяць вядомых кітайскіх аўтавытворцаў, у тым лікуAITO, Hongqi, BYD, GAC, Xpeng Motors
і Leap Motors прынялі ўдзел у выставе, падкрэсліўшы стратэгічны пераход ад чыстай электрыфікацыі да актыўнага развіцця інтэлектуальных магчымасцей кіравання. Гэты зрух падкрэслівае імкненне Кітая не толькі дамінаваць на рынку электрамабіляў (EV), але і ўзначаліць хутка развіваючую сферу аўтаномнага кіравання.
Даччыная кампанія Hercules Group, AITO, трапіла ў загалоўкі газет дзякуючы свайму аўтапарку мадэляў AITO M9, M7 і M5, якія адправіліся ў уражлівае падарожжа па 12 краінах, перш чым прыбыць у Парыж. Аўтапарк паспяхова прадэманстраваў сваю тэхналогію інтэлектуальнага кіравання на працягу прыблізна 8800 кіламетраў з агульнай даўжыні амаль 15 000 кіламетраў, дэманструючы яе адаптыўнасць да розных умоў руху і правілаў. Такія дэманстрацыі маюць вырашальнае значэнне для ўмацавання даверу і аўтарытэту на міжнародным рынку, бо яны дэманструюць надзейнасць і эфектыўнасць інтэлектуальных сістэм кіравання Кітая ў рэальных умовах.
Кампанія Xpeng Motors таксама зрабіла важную заяву на Парыжскім аўтасалоне. Пачаліся папярэднія продажы яе першага аўтамабіля са штучным інтэлектам, Xpeng P7+. Гэта распрацоўка дэманструе імкненне Xpeng Motors развіваць тэхналогіі інтэлектуальнага кіравання і захапіць большую долю сусветнага рынку. Запуск аўтамабіляў на базе штучнага інтэлекту адпавядае росту попыту спажыўцоў на больш разумныя і эфектыўныя транспартныя рашэнні, што яшчэ больш умацоўвае пазіцыі Кітая як лідэра ў галіне аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі.
Кітайская тэхналогія новых энергетычных транспартных сродкаў
Тэхналагічны прагрэс Кітая ў галіне аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі заслугоўвае ўвагі, асабліва ў галіне інтэлектуальнага кіравання. Ключавой тэндэнцыяй з'яўляецца прымяненне комплекснай тэхналогіі вялікіх мадэляў, якая значна паскарае прагрэс у аўтаномным кіраванні. Tesla выкарыстоўвае гэтую архітэктуру ў сваёй версіі Full Self-Driving (FSD) V12, усталёўваючы стандарт хуткасці рэагавання і дакладнасці прыняцця рашэнняў. Такія кітайскія кампаніі, як Huawei, Xpeng і Ideal, таксама інтэгравалі комплексныя тэхналогіі ў свае аўтамабілі ў гэтым годзе, паляпшаючы вопыт інтэлектуальнага кіравання і пашыраючы прымяненне гэтых сістэм.
Акрамя таго, у галіны назіраецца зрух у бок лёгкіх датчыкаў, якія становяцца ўсё больш распаўсюджанымі. Высокі кошт традыцыйных датчыкаў, такіх як лідар, стварае праблемы для шырокага ўкаранення тэхналогій разумнага кіравання. З гэтай мэтай вытворцы распрацоўваюць больш эканамічна эфектыўныя і лёгкія альтэрнатывы, якія прапануюць падобную прадукцыйнасць, але па значна меншай цане. Гэтая тэндэнцыя мае вырашальнае значэнне для таго, каб зрабіць разумнае кіраванне даступным для больш шырокай аўдыторыі, тым самым паскараючы яго інтэграцыю ў паўсядзённыя транспартныя сродкі.
Яшчэ адным важным этапам развіцця з'яўляецца пераход ад мадэляў разумнага кіравання з аўтамабіляў высокага класа ў бок больш распаўсюджаных прадуктаў. Дэмакратызацыя гэтай тэхналогіі мае вырашальнае значэнне для пашырэння рынку і забеспячэння даступнасці функцый разумнага кіравання для больш шырокага кола спажыўцоў. Па меры таго, як кампаніі працягваюць укараняць інавацыі і ўдасканальваць тэхналогіі, разрыў паміж аўтамабілямі высокага класа і звычайнымі аўтамабілямі скарачаецца, што адкрывае шлях да таго, каб разумнае кіраванне стала стандартам у розных сегментах рынку ў будучыні.
Кітайскі рынак аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі і тэндэнцыі
У будучыні, дзякуючы тэхналагічным прарывам і інавацыйным рашэнням, рынак аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі ў Кітаі будзе хутка расці. Кампанія Xpeng Motors абвясціла, што яе сістэма XNGP будзе запушчана ва ўсіх гарадах краіны ў ліпені 2024 года, што з'яўляецца важнай вяхой. Павышэнне ўзроўню з «даступнай па ўсёй краіне» да «простай у выкарыстанні па ўсёй краіне» адлюстроўвае імкненне кампаніі зрабіць разумнае кіраванне больш даступным. Xpeng Motors усталявала амбіцыйныя стандарты для гэтага, у тым ліку адсутнасць абмежаванняў па гарадах, маршрутах і дарожных умовах, і імкнецца дасягнуць разумнага кіравання «ад дзвярэй да дзвярэй» у чацвёртым квартале 2024 года.
Акрамя таго, такія кампаніі, як Haomo і DJI, пашыраюць межы тэхналогій разумнага кіравання, прапаноўваючы больш эканамічна эфектыўныя рашэнні. Гэтыя інавацыі дапамагаюць прасунуць тэхналогію на асноўныя рынкі, дазваляючы большай колькасці людзей карыстацца перавагамі перадавых сістэм дапамогі кіроўцу. Па меры развіцця рынку інтэграцыя тэхналогій інтэлектуальнага кіравання, верагодна, будзе стымуляваць развіццё сумежных галін, у тым ліку інтэлектуальных транспартных сістэм, інфраструктуры разумных гарадоў, камунікацыйных тэхналогій V2X і г.д.
Збліжэнне гэтых тэндэнцый адкрывае шырокія перспектывы для рынку інтэлектуальнага кіравання ў Кітаі. Чакаецца, што з удасканаленнем і папулярызацыяй тэхналогій гэта адкрые новую эру бяспечных, эфектыўных і зручных перавозак. Хуткае развіццё тэхналогій інтэлектуальнага кіравання не толькі зменіць аўтамабільны ландшафт, але і дапаможа дасягнуць больш шырокіх мэтаў устойлівага гарадскога транспарту і ініцыятыў "разумныя гарады".
Карацей кажучы, кітайская індустрыя аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі перажывае крытычны момант, і кітайскія брэнды дасягнулі значных поспехаў на сусветнай арэне. Арыентацыя на тэхналогіі разумнага кіравання ў спалучэнні з інавацыйнымі рашэннямі і імкненнем да даступнасці робіць кітайскіх вытворцаў ключавымі гульцамі ў будучыні мабільнасці. Па меры развіцця гэтых тэндэнцый рынак разумнага кіравання будзе працягваць пашырацца, адкрываючы захапляльныя магчымасці для спажыўцоў і галіны ў цэлым.
Час публікацыі: 05 лістапада 2024 г.