У апошнія гады, улічваючы глабальны акцэнт на ахове навакольнага асяроддзя і ўстойлівым развіцці, транспартны сродак на новай энергіі (NEV)рынак маехутка вырас. Кітай, як найбуйнейшы ў свеце вытворца і спажывец аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі, актыўна прасоўвае экспарт сваіх аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі, імкнучыся замацавацца на міжнародным рынку. Нядаўна кітайскі вытворца новых крыніц энергіі Seres падаў заяўку на лістынг на Ганконгскай фондавай біржы, стаўшы чарговым прыкладам таго, як мацерыковая кітайская кампанія выходзіць на біржу ў Ганконгу. Гэты крок не толькі надае новы імпульс развіццю Seres, але і забяспечвае моцную падтрымку стратэгіі глабалізацыі аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі Кітая.
Кампанія SERES, заснаваная ў 2016 годзе, спецыялізуецца на даследаваннях і распрацоўках, вытворчасці, продажах і абслугоўванні аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі і іх асноўных кампанентаў. Супрацоўніцтва паміж брэндам разумных аўтамабіляў высокага класа AITO і кампаніяй Huawei яшчэ больш павысіла яе канкурэнтаздольнасць на рынку. План лістынгу SERES накіраваны на стварэнне міжнароднай платформы для аперацый з капіталам і павышэнне яе агульнай канкурэнтаздольнасці шляхам выпуску акцый класа H. Гэтая стратэгія з'яўляецца не толькі неабходнай для ўласнага развіцця SERES, але і важным крокам для пашырэння кітайскай індустрыі аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі на сусветным рынку.
Згодна са справаздачай China Securities Journal, па стане на 31 сакавіка гэтага года 66 кампаній падалі заяўкі на лістынг на Ганконгскую фондавую біржу, з якіх 43 — кампаніі, зарэгістраваныя ў мацерыковым Кітаі. Гэта з'ява адлюстроўвае тое, што ўсё больш кітайскіх кампаній усведамляюць, што міжнародны рынак капіталу прадаставіць ім больш шырокія магчымасці для развіцця і фінансавання. Асабліва ў галіне транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі, з пастаянным развіццём тэхналогій і ростам рынкавага попыту, кітайскія кампаніі паскараюць сваё прасоўванне на сусветным рынку.
Кітайскія транспартныя сродкі на новых энергетычных сістэмах маюць вялікі экспартны патэнцыял. Згодна з адпаведнымі дадзенымі, у 2022 годзе экспарт кітайскіх транспартных сродкаў на новых энергетычных сістэмах дасягнуў амаль 600 000 адзінак, што больш чым на 100% больш, чым у мінулым годзе. Гэтая тэндэнцыя росту працягнецца ў 2023 годзе і, як чакаецца, будзе спрыяць павелічэнню долі Кітая на міжнародным рынку транспартных сродкаў на новых энергетычных сістэмах. Уключэнне SERES у фондавую біржу забяспечыць фінансавую падтрымку для далейшага пашырэння кампаніі на замежных рынках і дапаможа прасоўванню брэнда і развіццю рынку па ўсім свеце.
На сусветным рынку аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі кітайскія кампаніі сутыкаюцца з жорсткай канкурэнцыяй. Tesla, BYD, Weilai і іншыя кампаніі маюць пэўныя перавагі ў тэхналогіях, брэндах і долі рынку. Каб замацавацца на міжнародным рынку, кітайскім вытворцам аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі неабходна пастаянна паляпшаць свой тэхнічны ўзровень і якасць прадукцыі, адначасова ўмацоўваючы супрацоўніцтва з міжнародна вядомымі кампаніямі. Супрацоўніцтва паміж SERES і Huawei з'яўляецца паспяховым прыкладам. Дзякуючы абмену тэхналогіямі і інтэграцыі рэсурсаў, SERES можа хутка павысіць сваю канкурэнтаздольнасць у галіне разумных аўтамабіляў.
Акрамя таго, палітыка падтрымкі экспарту транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі, якую праводзіць урад Кітая, таксама стварыла спрыяльныя ўмовы для развіцця галіны. У апошнія гады краіна ўвяла шэраг мер па стымуляванні распрацоўкі транспартных сродкаў на новых крыніцах энергіі, у тым ліку падатковыя льготы, палітыку субсідзіравання і экспартныя крэдыты. Гэтая палітыка не толькі зніжае эксплуатацыйныя выдаткі прадпрыемстваў, але і павышае іх канкурэнтаздольнасць на міжнародным рынку.
Аднак экспарт Кітая аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі таксама сутыкаецца з некаторымі праблемамі. Па-першае, бар'еры ўваходу на міжнародны рынак высокія, а стандарты і патрабаванні да сертыфікацыі аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі адрозніваюцца ў залежнасці ад краіны, таму кампаніям неабходна ўкладваць шмат рэсурсаў для адаптацыі. Па-другое, канкурэнцыя на міжнародным рынку становіцца ўсё больш жорсткай, асабліва на еўрапейскім і амерыканскім рынках. Моцны ўплыў мясцовых брэндаў, такіх як Tesla, аказвае ціск на кітайскія кампаніі ў прасоўванні на рынак.
Каб вырашыць гэтыя праблемы, кітайскім вытворцам аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі неабходна ўзмацніць маркетынгавыя даследаванні, зразумець рынкавы попыт і палітычную сітуацыю ў розных краінах і рэгіёнах, а таксама распрацаваць адпаведныя рынкавыя стратэгіі. Адначасова кампаніі павінны засяродзіцца на стварэнні брэнда, паляпшэнні вядомасці прадукцыі і яе рэпутацыі, а таксама павысіць давер спажыўцоў.
У цэлым, лістынгавая кампанія SERES на Ганконгскай фондавай біржы з'яўляецца не толькі важнай вяхой у развіцці кампаніі, але і адкрывае новыя магчымасці для рэалізацыі стратэгіі глабалізацыі Кітая ў галіне новых энергетычных транспартных сродкаў. Па меры таго, як усё больш кітайскіх кампаній выходзяць за мяжу і ўдзельнічаюць у міжнароднай канкурэнцыі, будучыня кітайскіх новых энергетычных транспартных сродкаў будзе больш светлай. Дзякуючы пастаянным інавацыям і міжнароднай прысутнасці, чакаецца, што кітайскія новыя энергетычныя транспартныя сродкі зоймуць большую долю на сусветным рынку і будуць спрыяць глабальнаму ўстойліваму развіццю.
Тэлефон / WhatsApp:+8613299020000
Электронная пошта:edautogroup@hotmail.com
Час публікацыі: 26 мая 2025 г.