7 студзеня Nano01 Афіцыйна ўнесены ў спіс, першы ў галіны набор з дзесяці афіцыйных заявак. Гэты набор Mher E «Дзесяць у адным» Super Fusive High Pressure Control Unit інтэграваны з MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, дапаможа сістэме дасягнуць невялікіх памераў і лёгкай вагі. У лістападзе 2023 года аддзел электроннага кіравання Zhixin Technology афіцыйна выпусціў у серыйную вытворчасць першы электронны прадукт кіравання S3 10-у-адным, адзначаючы салідны крок у інтэграцыі рэсурсаў, пабудове сістэмы і вытворчасці ёмістасць і завяршэнне найбольш важнай часткі галаваломкі для поўнага спектру прадуктаў Zhixin тэхналогіі.
Чаму гэтыя кампаніі вырашылі аб'яднацца? Інтэграцыя сістэмы электрычнага прывада прайшла праз найпростую структурную інтэграцыю і развіваецца да больш глыбокай інтэграцыі. Сёння «тры ў адным» стала мэйнстрымам, а «шмат у адным» дасягнула росквіту і стала бясспрэчнай тэндэнцыяй. У цяперашні час індустрыя назірае і думае пра тое, якія кампаніі прасоўваюць "усё ў адным", які ўплыў на кошт і прадукцыйнасць можа прынесці "усё ў адным" і якія мадэлі першымі яго прымяняюць? У эпоху neonxEVAt на форуме BYD, Changan, GAC AEON і іншыя OEM-вытворцы абвясцілі, што яны ўжываюць або неўзабаве будуць масава вырабляць зборку электрычнага прывада "усё ў адным", пастаўшчыкі Zhixin Technology, Huawei, WimmersEOD дэманструюць працэсы распрацоўкі "усё ў адным" або супастаўлення. Гэтыя асноўныя ўдзельнікі аўтамабільнай індустрыі з новымі энергетычнымі рэсурсамі даюць уласныя адказы на вышэйзгаданыя пытанні з практычнымі прыкладамі. BYD быў першым, хто выпусціў Dolphin на базе зборачнай платформы восем у адным. Электрычны прывад тры ў адным, зарад і размеркаванне тры ў адным, а таксама VCU, модуль BMS, праз фізічную інтэграцыю і іншую электронную падсхему кантролера і праграмны алгарытм адпаведнага зліцця, складаюць восем у адной зборцы. Усё ў адной інтэграцыі можа зэканоміць індуктыўнасць, кандэнсатар і злучальны джгут, сумесна выкарыстоўваць чыпы, рэалізаваць сумеснае выкарыстанне і выкарыстанне рэсурсаў, знізіць выдаткі і значна палепшыць магутнасць зарадкі. На думку Deep Blue Automobile, зборкі электрапрывада "усё ў адным", дзякуючы інтэграцыі электрапрывада і крыніцы харчавання, VCU, BMS, TMS і г.д., могуць дасягнуць зніжэння вагі электрапрывада, памяншэння аб'ёму, зніжэння выдаткаў і павышэння прадукцыйнасці. Дзякуючы глыбокай інтэграцыі сістэмы электрапрывада, платформа супернабору электрапрывадаў Changan дасягнула канструкцыі з надзвычай нізкім Z, забяспечваючы звышэфектыўнасць.
Кампанія Huawei digital energy адзначыла, што мэта інтэграцыі - спрасціць цыкл распрацоўкі завода, знізіць выдаткі на распрацоўку, палепшыць вопыт кіравання. Дзякуючы першаму зліццю мікрасхем, магутнаму зліццю, функцыянальнаму зліццю і зліццю кіравання даменам колькасць спецыфікацый памяншаецца на 40%, а колькасць мікрасхем - на 60%. Модуль дамена магутнасці дазваляе аўтамабільным кампаніям дасягнуць простай інтэграцыі дамена магутнасці, простай праверкі, простай распрацоўкі і павышэння эфектыўнасці распрацоўкі на 30%. У той жа час модуль даменнай магутнасці Hyper-Fusion робіць планіроўку пярэдняй кабіны больш лаканічнай, можа наладзіць пярэднюю запасную скрыню і вызваліць больш унутранай прасторы, павысіць камфорт кіравання карыстальнікамі і прыўнесці прастору і вопыт B Аўтамабіль -класа да чыстага трамвая класа А. Інтэграцыя вышэйзгаданых комплексных рашэнняў і ідэй асноўных OEM-вытворцаў і пастаўшчыкоў электрапрывадаў. З аднаго боку, сістэма "усё ў адным" аб'ядноўвае OBC / DCDC / PDU / VCU / BMS і іншыя кампаненты па-за рухавіком, электрычнае кіраванне і рэдуктар, падзяляе джгут правадоў абалонкі і іншыя дэталі, злучае электронныя схемы і праграмныя алгарытмы для дасягнення мэты зніжэння кошту і павышэння эфектыўнасці, а таксама рэалізуе зніжэнне выдаткаў на спецыфікацыю. З іншага боку, з пункту гледжання кіравання ланцужкамі паставак OEM-вытворцаў, усё ў адным можа спрасціць цыкл распрацоўкі OEM-вытворцаў і знізіць выдаткі на распрацоўку. У прыватнасці, невялікія OEM-вытворцы электрамабіляў маюць больш высокія выдаткі на кіраванне для некалькіх пастаўшчыкоў, памяншаюць колькасць пастаўшчыкоў кампанентаў і выбіраюць больш інтэграваную сістэму электрапрывада, якая можа спрасціць кіраванне, каб дасягнуць мэты зніжэння эксплуатацыйных выдаткаў і дасягнуць эфектыўнага кіравання .Больш не спыняйцеся на малых V. На аснове даных аб новых транспартных сродках з энергарэсурсамі за апошнія чатыры гады NE Times выявіла, што з 2020 г. па першыя 11 месяцаў 2023 г. доля трох у адным павялічылася з 55,6% да 66,5% . Яшчэ адна хуткая доля рынку - усё-у-адным, якая вырасла з мізэрных 0,5% да нязначных 19,1% за чатыры гады. Павелічэнне ўстаноўленай магутнасці сістэмы электрапрывада "усё-у-адным" перавысіла агульны сістэмы, і ўвага сістэмы павялічваецца з кожным днём. Многія OEM-вытворцы вывучаюць прымяненне комплексных сістэм у эканамічна эфектыўных новых энергарэсурсах праз свае ўласныя сеткі паставак або ў супрацоўніцтве са староннімі пастаўшчыкамі.
Мадэлі, якія выкарыстоўваюцца ў "усё-у-адным", і вядучыя прадпрыемствы, якія стаяць за імі, дэманструюць наступныя характарыстыкі пасля ўважлівага аналізу: Jianghuai, Ruilan і электрамабілі A0 і A-класа BYD з'яўляюцца першымі, якія збіраюцца ў адным. Ва ўмовах бесперапыннага зніжэння колькасці турыстычных транспартных сродкаў і падзення, малыя і сярэднія электрамабілі 2C больш адчувальныя да кошту. Кіруючыся гэтым, OEM вырашыў узяць на ўзбраенне ўсё-у-адным, што яшчэ больш эканоміць джгуты правадоў і вагу, а таксама мае перавагі ў кошце. Deep Blue, seal, Buick, look up і іншыя EVS класа B і вышэй, якія выкарыстоўваюць усё ў- адна частка ў параўнанні з 2022 годам назіраецца значны рост. Гэта OEM, заснаванае на меркаваннях кошту і мініяцюрызацыі пры падвядзенні вынікаў вопыту прымянення кантролера дамена магутнасці. Каэфіцыент OEM самастойнай распрацоўкі і самаробнага комплексу складае 93,1%. BYD, Deep Blue Auto, BAIC новых энергетычных рэсурсаў, SAIC і г.д. Доля комплексных рашэнняў, прадастаўленых трэцімі асобамі, склала 6,9%, прадстаўляючы шматфункцыянальныя рашэнні, прадстаўленыя такімі прадпрыемствамі, як Embol, LG і Huawei. Лічбавая энергетыка. Сістэма электрычнага прывада "восем у адным", вырабленая LG, - гэта сістэма "усё ў адным", распрацаваная кампаніяй SGM. Характарыстыка паказвае, што зніжэнне кошту аўтамабіля патрабуе фарміравання праграмы "мульты ў адным", заклікала прымаючы завод прыняць, падаць заяўку, прасоўваць шмат у адным. Гэта магчымасць для хуткага росту долі рынку "мульты-у-адным". Другая асаблівасць адлюстроўвае надзвычайны аб'ём рынку. Коштавая перавага "усё-у-адным" дастатковая, каб прыцягнуць да падтрымкі электрамабілі высокага класа. Мае 3 задачы староннія пастаўшчыкі. Паколькі "усё ў адным" неабходна каардынаваць некалькі сістэм, такіх як электрапрывад, кіраванне батарэяй, зарадка і размеркаванне з пункту гледжання аўтамабіля, OEM лепш падыходзіць для прасоўвання рашэнняў "усё ў адным". Тым не менш, арыентаваныя на выдаткі малыя і сярэднія электрычныя транспартныя сродкі з пункту гледжання зніжэння выдаткаў на спецыфікацыю матэрыялаў і выдаткаў на кіраванне, хутчэй за ўсё, будуць прадастаўлены староннімі ўпаковачнымі рашэннямі. Такім чынам, будучая рэклама "усё ў адным" будзе арыентавана на кліента, выдаткі арыентаваны, самастойна распрацаваны OEM-вытворцамі, абмежаваны рынак старонніх пастаўшчыкоў і многае іншае для малых і сярэдніх OEM-вытворцаў.
Час публікацыі: 1 лютага 2024 г