7 студзеня, NANO01OFFICICALY, які ўнесены ў спіс, першы набор з дзесяці афіцыйных прыкладанняў. Гэты набор MHER E "TEN у адным" супер прывітальным блоку кіравання высокім ціскам інтэграваны з MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, дапаможа сістэме дасягнуць малых памераў і лёгкай вагі. У лістападзе 2023 г., тэхналогіі Zixin, тэхналогіі Zixin, якія выбіраюць у першую чаргу. Электронны прадукт 10 у адным, які адзначае трывалы крок у інтэграцыі рэсурсаў, будаўніцтва сістэмы і вытворчай магутнасці, а таксама завяршэнне самай крытычнай часткі галаваломкі для поўнага спектру тэхналагічных прадуктаў Zixin.
Чаму гэтыя кампаніі вырашылі аб'яднаць? Інтэграцыя сістэмы электрычнага прывада прайшла праз самую прасцейшую інтэграцыю структуры і развіваецца да больш глыбокай інтэграцыі. Сёння тры ў адным сталі асноўным, і многія ў адным квітнелі і сталі бясспрэчнай тэндэнцыяй. У цяперашні час прамысловасць назірае і думае пра тое, якія кампаніі прасоўваюць усё ў адным, якія выдаткі ці прадукцыйнасць могуць прынесці All-In-One, і якія мадэлі першыя прымяняюцца? Пастаўшчыкі дэманструюць працэсы распрацоўкі альбо супадзення. Гэтыя асноўныя гульцы ў новай аўтамабільнай прамысловасці энергетычных рэсурсаў даюць свае адказы на вышэйзгаданыя пытанні з практычнымі прыкладамі. Электрычны прывад тры ў адным, зарадкі і распаўсюджванне трох у адным, а таксама VCU, модуль BMS, праз фізічную інтэграцыю і розныя электронныя падклады і алгарытм праграмнага забеспячэння, які адпавядае, складае восем у адной зборцы. Усё ў адной інтэграцыі можа зэканоміць SmoolinductanceCapacitor і падключэнне, падзяліцца чыпамі, рэалізаваць сумеснае выкарыстанне рэсурсаў і выкарыстанне, знізіць выдаткі і значна палепшыць магутнасць зарадкі. У выглядзе глыбокага сіняга аўтамабіля, зборкі электрычнага прывада ўсё ў адным, праз інтэграцыю электраматэрыялаў і электразабеспячэння, VCU, BMS, TMS, і г.д. Дзякуючы глыбокай інтэграцыі электрычнай сістэмы прывада, платформа Changan Superset Electric Drive дасягнула надзвычай нізкай канструкцыі Z, што прывяло да супер эфектыўнасці.
Huawei Digital Energy адзначыла, што мэтай інтэграцыі з'яўляецца спрашчэнне цыкла распрацоўкі прымаючага завода, зніжэння выдаткаў на развіццё, палепшэння вопыту кіравання. Дзякуючы першаму зліту чыпа, зліцця магутнасці, зліцця функцый і зліцця дамена, колькасць BOM памяншаецца на 40%, а колькасць чыпа зніжаецца на 60%. Модуль дамена магутнасці дазваляе аўтамабільным кампаніям дасягнуць простай інтэграцыі дамена магутнасці, простай праверкі, простага развіцця і павелічэння эфектыўнасці развіцця на 30%. At the same time, the hyper-fusion power domain module makes the front cabin layout more concise, can set up the front spare box, and release more interior space, improve the driving comfort of users, and bring the space and experience of the B-class car to the A-class pure tram.Integrating the above-mentioned all-in-one solutions and ideas of mainstream OEMs and electric drive suppliers, On the one hand, the all-in-one system integrates OBC / DCDC / PDU / VCU / BMS і іншыя кампаненты за межамі рухавіка, электрычнага кіравання і рэдуктара, дзеліцца снарадам снарада і іншымі часткамі, заліцоўвае электронныя схемы і алгарытмы праграмнага забеспячэння для дасягнення мэты зніжэння кошту і павышэння эфектыўнасці і рэалізуе зніжэнне выдаткаў на BOM. З іншага боку, з пункту гледжання кіравання ланцужкамі паставак вытворцаў вытворцаў, All-in-One можа спрасціць цыкл распрацоўкі вытворцаў вытворцаў і знізіць выдаткі на развіццё. In particular, small electric vehicle OEMs have higher management costs for multiple suppliers, reduce the number of component suppliers, and choose a more integrated electric drive system, which can simplify management, so as to achieve the purpose of reducing operating costs and achieve efficient management.No longer stop the small VBased on the data of new energy resources vehicles in the past four years, NE Times found that from 2020 to the first 11 months of 2023, the proportion of three-in-one increased from 55,6% да 66,5%. Яшчэ адна хуткарослая доля рынку-гэта ўсё ў адным, які вырас з мізэрнай 0,5% да нязначнай 19,1% за чатыры гады. Павелічэнне ўсталяванай магутнасці электрычнай сістэмы электрычнага прывада перавысіла агульную сістэму, а ўвага сістэмы павялічваецца дзень у дзень. Многія вытворцы вытворцаў вывучаюць прымяненне сістэм усё ў адным у эканамічных аўтамабілях новых энергетычных рэсурсаў праз уласныя сеткі паставак альбо ў супрацоўніцтве з пастаўшчыкамі іншых вытворцаў.
Мадэлі, якія выкарыстоўваюцца ў адным у адным, і вядучых прадпрыемстваў, якія стаяць за імі, паказваюць наступныя характарыстыкі пасля ўважлівага аналізу: першыя электрамабілі Jianghuai, Ruilan і Byd і A-класы першымі сабраліся ў адным. Пры пастаянным зніжэнні транспартных сродкаў і пададзеных 2С невялікія і сярэднія электрамабілі больш адчувальныя да кошту. Кіруючыся гэтым, OEM вырашыў прыняць усё ў адным, які яшчэ больш эканоміць джгуты і вагу, а таксама мае выдаткі. Спыненне сіняга колеру, ушчыльненне, буік, пошук і іншы клас B і вышэй, выкарыстоўваючы прапорцыю ўсё ў адным у параўнанні з 2022 г., адбыўся істотны рост. Гэта OEM, заснаваны на меркаваннях кошту і мініяцюрызацыі пры падвядзенні вопыту прыкладання кантролера дамена. Byd, Deep Blue Auto, Baic New Energy Resources, SAIC і г.д. Доля рашэнняў усё ў адным, прадастаўленых трэцімі асобамі, склала 6,9%, што прадстаўляла шматлікія рашэнні, якія прадастаўляюцца такімі прадпрыемствамі, як эмбалія, LG і Huawei Digital Energy. Восем у адной сістэме электрычнага прывада, вырабленай LG,-гэта сістэма ўсё ў адным, распрацаваную SGM.Characteristic, які адлюстроўвае, зніжэнне выдаткаў на транспартны сродак патрабуе фарміравання праграмы з некалькімі ў адным, заклікаючы заводу гаспадара прыняць, прымяняць, прасоўваць Multi-In-One. Гэта магчымасць для хуткага росту рынкавай долі хуткага росту. Другая функцыя адлюстроўвае надзвычайны аб'ём рынку, перавагам кошту ўсё ў адным дастаткова, каб прыцягнуць электрамабіля высокага класа для падтрымкі 3-х праблем для пастаўшчыкоў іншых вытворцаў. Паколькі ўсё ў адным трэба каардынаваць некалькі сістэм, такіх як электрычны прывад, кіраванне акумулятарамі, зарадка і распаўсюджванне з пункту гледжання аўтамабіля, OEM лепш падыходзіць для прасоўвання рашэнняў "All-in-One". Аднак, арыентаваныя на выдаткі на невялікія і сярэднія электрамабілі з пункту гледжання зніжэння выдаткаў на BOM і кіравання выдаткамі, хутчэй за ўсё, будуць прадастаўлены трэцімі ўпаковачнымі рашэннямі. Такім чынам, будучая рэкламная акцыя будзе арыентавана на кліентаў, арыентаваны на выдаткі, самастойна распрацаваныя OEMS, абмежаваны рынак пастаўшчыкоў і больш для малых і сярэдніх эксперыментаў.
Час паведамлення: люты-01-2024