Нядаўна розныя бакі ў краіне і за мяжой звярнулі ўвагу на пытанні, звязаныя з вытворчымі магутнасцямі новай энергетычнай галіны Кітая.У сувязі з гэтым мы павінны настойваць на тым, каб разглядаць рынкавую і глабальную перспектывы, пачынаючы з эканамічных законаў і разглядаючы іх аб'ектыўна і дыялектычна.У кантэксце эканамічнай глабалізацыі ключ да меркавання аб наяўнасці залішніх вытворчых магутнасцей у сумежных галінах залежыць ад попыту на сусветным рынку і патэнцыялу будучага развіцця.Экспарт Кітаяэлектрамабілі, літыевыя батарэі, фотаэлектрычныя прадукты і г.д. не толькі ўзбагацілі глабальныя прапановы і змякчылі глабальны інфляцыйны ціск, але таксама ўнеслі вялікі ўклад у глабальнае рэагаванне на змяненне клімату і экалагічнае і нізкавугляроднае пераўтварэнне.Нядаўна мы працягнем публікаваць серыю каментарыяў у гэтай калонцы, каб дапамагчы ўсім бакам лепш зразумець стан развіцця і тэндэнцыі новай энергетычнай галіны.
У 2023 годзе Кітай экспартаваў 1,203 мільёна новых энергетычных аўтамабіляў, павялічыўшыся на 77,6% у параўнанні з папярэднім годам.Краіны прызначэння экспарту ахопліваюць больш чым 180 краін Еўропы, Азіі, Акіяніі, Амерыкі, Афрыкі і іншых рэгіёнаў.Новыя кітайскія энергетычныя аўтамабілі вельмі любяць спажыўцы ва ўсім свеце і займаюць адно з самых папулярных месцаў па продажах на рынках новых энергетычных аўтамабіляў у многіх краінах.Гэта дэманструе рост міжнароднай канкурэнтаздольнасці кітайскай індустрыі новых энергетычных аўтамабіляў і цалкам адлюстроўвае параўнальныя перавагі кітайскай прамысловасці.
Міжнародная канкурэнтная перавага новай энергетычнай аўтамабільнай прамысловасці Кітая вынікае з больш чым 70-гадовай напружанай працы і інавацыйнага развіцця, а таксама выгады ад поўнага прамысловага ланцужка і сістэмы ланцужкоў паставак, пераваг вялікага маштабу рынку і дастатковай канкурэнцыі на рынку.
Упарта працуйце над сваімі ўнутранымі навыкамі і набірайце сілу праз назапашванне.Азіраючыся на гісторыю развіцця кітайскай аўтамабільнай прамысловасці, у 1953 годзе ў Чанчуні пачалося будаўніцтва першага аўтамабільнага завода. У 1956 годзе першы ў Кітаі аўтамабіль айчыннай вытворчасці сышоў з канвеера Першага аўтамабільнага завода ў Чанчуні.У 2009 годзе яна ўпершыню стала найбуйнейшым у свеце вытворцам і прадаўцом аўтамабіляў.У 2023 годзе вытворчасць і продаж аўтамабіляў перавысіць 30 мільёнаў адзінак.Аўтамабільная прамысловасць Кітая вырасла з нуля, вырасла ад малога да вялікага і мужна рухалася наперад праз узлёты і падзенні.Асабліва за апошнія 10 гадоў ці каля таго кітайская аўтамабільная прамысловасць актыўна выкарыстала магчымасці электрыфікацыі і інтэлектуальных пераўтварэнняў, паскорыла пераход на новыя энергетычныя аўтамабілі і дасягнула выдатных вынікаў у прамысловым развіцці.Выдатныя вынікі.Вытворчасць і продажы новых энергетычных аўтамабіляў у Кітаі дзевяць гадоў запар займаюць першае месца ў свеце.Больш за палову новых энергетычных аўтамабіляў у свеце ездзяць у Кітаі.Агульная тэхніка электрыфікацыі знаходзіцца на вядучым сусветным узроўні.Ёсць шмат прарываў у новых тэхналогіях, такіх як новая зарадка, эфектыўнае кіраванне аўтамабілем і зарадка пад высокім напружаннем.Кітай Лідзіруе ў свеце па прымяненні перадавых тэхналогій аўтаномнага кіравання.
Палепшыць сістэму і аптымізаваць экалогію.Кітай сфармаваў поўную новую сістэму індустрыі энергетычных аўтамабіляў, якая ўключае не толькі вытворчасць дэталяў і сетку паставак традыцыйных транспартных сродкаў, але і сістэму паставак акумулятараў, электронных элементаў кіравання, сістэм электрапрывада, электронных прадуктаў і праграмнага забеспячэння для новых энергетычных транспартных сродкаў, а таксама як зарадка і замена.Дапаможныя сістэмы, такія як электрычнасць і перапрацоўка батарэй.У Кітаі на долю новых энергетычных акумулятарных установак прыпадае больш за 60% ад агульнай колькасці ў свеце.Шэсць кампаній, якія займаюцца акумулятарнымі батарэямі, у тым ліку CATL і BYD, увайшлі ў дзесятку лепшых па вытворчасці акумулятарных батарэй у свеце;ключавыя матэрыялы для сілавых батарэй, такія як станоўчыя электроды, адмоўныя электроды, сепаратары і электраліты. Сусветныя пастаўкі складаюць больш за 70%;кампаніі з электрапрывадам і электронным кіраваннем, такія як Verdi Power, лідзіруюць у свеце па памеры рынку;вырасла колькасць праграмных і апаратных кампаній, якія распрацоўваюць і вырабляюць высокакласныя мікрасхемы і інтэлектуальныя сістэмы кіравання;Кітай пабудаваў у агульнай складанасці больш за 9 мільёнаў зарадных інфраструктур. На Тайвані працуе больш за 14 000 кампаній па перапрацоўцы акумулятараў, якія займаюць першае месца ў свеце па маштабах.
Роўная канкурэнцыя, інавацыі і ітэрацыі.Рынак новых энергетычных транспартных сродкаў Кітая мае вялікі маштаб і патэнцыял росту, дастатковую канкурэнцыю на рынку і высокае прыняцце спажыўцамі новых тэхналогій, што забяспечвае спрыяльнае рынкавае асяроддзе для пастаяннай мадэрнізацыі электрыфікацыі новых энергетычных транспартных сродкаў і інтэлектуальных тэхналогій і пастаяннага павышэння канкурэнтаздольнасці прадукцыі.У 2023 годзе вытворчасць і продаж новых энергетычных аўтамабіляў у Кітаі складзе 9,587 млн і 9,495 млн адзінак, павялічыўшыся на 35,8% і 37,9% адпаведна.Узровень пранікнення дасягне 31,6%, што складзе больш за 60% сусветных продажаў;новыя энергетычныя аўтамабілі, вырабленыя ў маёй краіне, прадстаўлены на ўнутраным рынку. Было прададзена каля 8,3 мільёна аўтамабіляў, што складае больш за 85%.Кітай - найбуйнейшы ў свеце аўтамабільны рынак і самы адкрыты аўтамабільны рынак у свеце.Шматнацыянальныя аўтамабільныя кампаніі і мясцовыя кітайскія аўтамабільныя кампаніі канкуруюць на адной сцэне на кітайскім рынку, канкуруюць сумленна і ў поўнай меры і спрыяюць хуткаму і эфектыўнаму мадэрнізацыі тэхналогіі прадукцыі.У той жа час кітайскія спажыўцы карыстаюцца высокім попытам на электрыфікацыю і інтэлектуальныя тэхналогіі.Дадзеныя апытання Нацыянальнага інфармацыйнага цэнтра паказваюць, што 49,5% спажыўцоў новых энергетычных аўтамабіляў пры куплі аўтамабіля найбольш заклапочаны пытаннямі электрыфікацыі, такімі як запас ходу, характарыстыкі батарэі і час зарадкі.Прадукцыйнасць, 90,7% спажыўцоў новых энергетычных аўтамабіляў сказалі, што інтэлектуальныя функцыі, такія як Інтэрнэт транспартных сродкаў і разумнае кіраванне, з'яўляюцца фактарамі іх пакупкі аўтамабіля.
Час публікацыі: 18 чэрвеня 2024 г