Новая лінейка электрамабіляў Audi, распрацаваная ў Кітаі для мясцовага рынку, не будзе выкарыстоўваць традыцыйны лагатып «чатыры кольцы».
Адзін з знаёмых з гэтым пытаннем людзей заявіў, што Audi прыняла такое рашэнне, зыходзячы з «меркаванняў іміджу брэнда». Гэта таксама адлюстроўвае тое, што новыя электрамабілі Audi выкарыстоўваюць архітэктуру, распрацаваную сумесна з кітайскім партнёрам SAIC Motor, і павышаную залежнасць ад мясцовых кітайскіх пастаўшчыкоў і тэхналогій.
Асобы, знаёмыя з сітуацыяй, таксама паведамілі, што новая серыя электрамабіляў Audi ў Кітаі мае кодавую назву «Purple». Канцэпт-кар гэтай серыі выйдзе ў лістападзе, і да 2030 года плануецца выпусціць дзевяць новых мадэляў. Пакуль незразумела, ці будуць мадэлі мець розныя значкі, ці проста будзе выкарыстоўвацца назва «Audi» ў назвах аўтамабіляў, але Audi растлумачыць «гісторыю брэнда» серыі.
Акрамя таго, людзі, знаёмыя з гэтым пытаннем, таксама паведамілі, што новая серыя электрамабіляў Audi будзе выкарыстоўваць электронную і электрычную архітэктуру высакаякаснага брэнда Zhiji ад SAIC, выкарыстоўваць акумулятары ад CATL і быць абсталявана перадавымі сістэмамі дапамогі вадзіцелю ад Momenta, кітайскага тэхналагічнага стартапа, у які інвеставала SAIC.system (ADAS).
У адказ на вышэйзгаданыя паведамленні Audi адмовілася каментаваць так званыя «спекуляцыі», у той час як SAIC заявіла, што гэтыя электрамабілі будуць «сапраўднымі» Audi і будуць мець «чыстыя» гены Audi.
Паведамляецца, што сярод электрамабіляў Audi, якія ў цяперашні час прадаюцца ў Кітаі, ёсць Q4 e-tron, выраблены сумесна з FAW, пазадарожнік Q5 e-tron, выраблены сумесна з SAIC, і Q6 e-tron, выраблены сумесна з FAW, які будзе запушчаны пазней у гэтым годзе. Tron будзе працягваць выкарыстоўваць лагатып «чатыры кольцы».
Кітайскія аўтавытворцы ўсё часцей выкарыстоўваюць тэхналагічна прасунутыя электрамабілі, каб заваяваць долю на ўнутраным рынку, што прыводзіць да падзення продажаў замежных аўтавытворцаў і вымушае іх наладжваць новыя партнёрскія адносіны ў Кітаі.
У першай палове 2024 года Audi прадала ў Кітаі менш за 10 000 электрамабіляў. Для параўнання, продажы кітайскіх брэндаў электрамабіляў высокага класа NIO і JIKE ў восем разоў перавышаюць продажы Audi.
У маі гэтага года Audi і SAIC заявілі, што сумесна распрацуюць платформу электрамабіляў для кітайскага рынку, каб ствараць аўтамабілі спецыяльна для кітайскіх спажыўцоў, што дазволіць замежным аўтавытворцам зразумець найноўшыя асаблівасці электрамабіляў і перавагі кітайскіх спажыўцоў, адначасова арыентуючыся на шырокую кліенцкую базу электрамабіляў.
Аднак, не чакаецца, што аўтамабілі, распрацаваныя для кітайскага рынку для мясцовых спажыўцоў, будуць спачатку экспартавацца ў Еўропу ці іншыя рынкі. Йель Чжан, кіруючы дырэктар шанхайскай кансалтынгавай кампаніі Automotive Foresight, заявіў, што такія аўтавытворцы, як Audi і Volkswagen, могуць правесці дадатковыя даследаванні, перш чым прадстаўляць мадэлі на іншых рынках.
Час публікацыі: 07 жніўня 2024 г.