Байдзаймаецца цвёрдацельнымі батарэямі, а CATL таксама не прастойвае.
Нядаўна, у адпаведнасці з публічным рахункам "Voltaplus", батарэя Fudi Byd упершыню раскрыла прагрэс батарэі All-Folid-State.
У канцы 2022 года адначасова выкрылі адпаведныя сродкі масавай інфармацыі, што акумулятар All-Chanid, які BYD правёў шэсць гадоў, распрацаваў, хутка будзе запушчаны. У той час праект узначальваў Уян Мінггао, акадэмік Кітайскай акадэміі навук і прафесар універсітэта Цінхуа, а яшчэ тры кансультанты па акадэміках удзельнічалі ў даследаваннях і распрацоўках. Гэта быў стандартны нацыянальны ключавы праект.
Паводле дадзеных, апублікаваных у той час, цвёрдацельны адмоўны электрод выкарыстоўвае матэрыялы на аснове крэмнію, і, як чакаецца, шчыльнасць энергіі дасягне 400WH/кг. Пасля разлікаў шчыльнасць энергіі цвёрдацельных батарэй больш чым удвая большая за батарэі ляза BYD. Акрамя таго, два тэхнічныя маршруты-аксідныя цвёрдацельныя батарэі і сульфідныя цвёрдыя стану, завяршылі вытворчасць і могуць быць правераны на транспартных сродках.
Аднак зусім нядаўна мы зноў пачулі пра прагрэс батарэі BYD зноў.
З пункту гледжання цвёрдацельных выдаткаў на акумулятар, агульны кошт матэрыяльнага бому плануецца скараціць у 2027 г. у 2027 г., а кошт вытворчасці будзе зніжана на 30% да 50% за кошт паляпшэння ўраджаю + эфект маштабу + аптымізацыя працэсаў і г.д., і, як чакаецца, будзе мець пэўную канкурэнтаздольнасць.
Час паведамлення: 20 чэрвеня-2014