27 верасня 2024 г. на чэмпіянаце свету 2024 гНовы энергетычны аўтамабіль Канферэнцыя, галоўны навуковы супрацоўнік BYD і галоўны аўтамабільны інжынер Ліян Юбо даў уяўленне аб будучыні акумулятарных тэхналогій, асаблівацвёрдацельныя батарэі. Ён падкрэсліў, што хоцьBYDзрабіў вялікіпрагрэсу ў гэтай галіне, спатрэбіцца некалькі гадоў, перш чым цвёрдацельныя батарэі змогуць шырока выкарыстоўвацца. Yubo чакае, што спатрэбіцца каля трох-пяці гадоў, каб гэтыя батарэі сталі масавымі, прычым пяць гадоў - больш рэалістычны тэрмін. Гэты асцярожны аптымізм адлюстроўвае складанасць пераходу ад традыцыйных літый-іённых акумулятараў да цвёрдацельных.
Юбо вылучыў некалькі праблем, з якімі сутыкаецца тэхналогія цвёрдацельных акумулятараў, у тым ліку кантроль кошту і матэрыялаў. Ён адзначыў, што літый-жалеза-фасфатныя батарэі (LFP) наўрад ці будуць спынены ў бліжэйшыя 15-20 гадоў з-за іх пазіцыі на рынку і эканамічнай эфектыўнасці. Наадварот, ён чакае, што ў будучыні цвёрдацельныя батарэі будуць у асноўным выкарыстоўвацца ў мадэлях высокага класа, у той час як літый-жалеза-фасфатныя батарэі будуць працягваць абслугоўваць мадэлі нізкага класа. Такі двайны падыход забяспечвае ўзаемаўзмацняльныя адносіны паміж двума тыпамі акумулятараў, каб задаволіць розныя сегменты аўтамабільнага рынку.
Аўтамабільная прамысловасць адчувае ўсплёск цікавасці і інвестыцый у тэхналогіі цвёрдацельных акумулятараў. Такія буйныя вытворцы, як SAIC і GAC, абвясцілі аб планах наладзіць масавую вытворчасць цалкам цвёрдацельных акумулятараў ужо ў 2026 г. Гэты графік пазіцыянуе 2026 г. як крытычны год у эвалюцыі акумулятарных тэхналогій, што азначае патэнцыйны паваротны момант у масавай вытворчасці цалкам цвёрдацельных акумулятараў. Тэхналогія цвёрдацельных батарэй. Такія кампаніі, як Guoxuan Hi-Tech і Penghui Energy, таксама паслядоўна паведамляюць пра прарывы ў гэтай галіне, яшчэ больш умацоўваючы прыхільнасць галіны да развіцця тэхналогіі акумулятараў.
Цвёрдацельныя акумулятары ўяўляюць сабой вялікі крок наперад у тэхналогіі акумулятараў у параўнанні з традыцыйнымі літый-іённымі і літый-іённа-палімернымі акумулятарамі. У адрозненне ад сваіх папярэднікаў, у цвёрдацельных батарэях выкарыстоўваюцца цвёрдыя электроды і цвёрдыя электраліты, якія даюць некалькі пераваг. Тэарэтычная шчыльнасць энергіі цвёрдацельных акумулятараў можа быць больш чым у два разы вышэй, чым у звычайных літый-іённых акумулятараў, што робіць іх пераканаўчым варыянтам для электрамабіляў (EV), якім патрабуецца высокая ёмістасць для захоўвання энергіі.
Акрамя большай шчыльнасці энергіі, цвёрдацельныя батарэі таксама лягчэйшыя. Зніжэнне вагі тлумачыцца ліквідацыяй сістэм кантролю, астуджэння і ізаляцыі, якія звычайна неабходныя для літый-іённых батарэй. Меншы вага не толькі павышае агульную эфектыўнасць аўтамабіля, але таксама дапамагае палепшыць прадукцыйнасць і запас ходу. Акрамя таго, цвёрдацельныя акумулятары распрацаваны, каб зараджацца хутчэй і даўжэй, што вырашае дзве ключавыя праблемы для карыстальнікаў электрамабіляў.
Тэрмастабільнасць - яшчэ адна ключавая перавага цвёрдацельных батарэй. У адрозненне ад традыцыйных літый-іённых батарэй, якія замярзаюць пры нізкіх тэмпературах, цвёрдацельныя батарэі могуць падтрымліваць сваю прадукцыйнасць у больш шырокім дыяпазоне тэмператур. Гэта функцыя асабліва важная ў раёнах з экстрэмальнымі ўмовамі надвор'я, гарантуючы, што электрамабілі застануцца надзейнымі і эфектыўнымі незалежна ад тэмпературы вонкавага паветра. Акрамя таго, цвёрдацельныя батарэі лічацца больш бяспечнымі, чым літый-іённыя, таму што яны менш схільныя да кароткага замыкання, распаўсюджанай праблемы, якая можа прывесці да выхаду батарэі з ладу і пагрозы бяспецы.
Навуковая супольнасць усё часцей прызнае цвёрдацельныя батарэі жыццяздольнай альтэрнатывай літый-іённым батарэям. Тэхналогія выкарыстоўвае шкляное злучэнне з літыя і натрыю ў якасці токаправоднага матэрыялу, замяняючы вадкі электраліт, які выкарыстоўваецца ў звычайных батарэях. Гэта новаўвядзенне значна павялічвае шчыльнасць энергіі літыевых батарэй, робячы цвёрдацельную тэхналогію ў цэнтры ўвагі будучых даследаванняў і распрацовак. Паколькі аўтамабільная прамысловасць працягвае развівацца, інтэграцыя цвёрдацельных акумулятараў можа пераасэнсаваць ландшафт электрамабіляў.
Увогуле, прагрэс у тэхналогіі цвёрдацельных батарэй абяцае светлую будучыню для аўтамабільнай прамысловасці. У той час як застаюцца праблемы з пункту гледжання выдаткаў і кантролю над матэрыяламі, абавязацельствы буйных гульцоў, такіх як BYD, SAIC і GAC, дэманструюць цвёрдую веру ў патэнцыял цвёрдацельных батарэй. З набліжэннем крытычнага 2026 года галіна гатовая да сур'ёзных прарываў, якія могуць змяніць наша стаўленне да назапашвання энергіі электрамабіляў. Спалучэнне больш высокай шчыльнасці энергіі, меншай вагі, больш хуткай зарадкі, тэрмічнай стабільнасці і падвышанай бяспекі робіць цвёрдацельныя батарэі захапляльнай мяжой у пошуку ўстойлівых і эфектыўных транспартных рашэнняў.
Час публікацыі: 10 кастрычніка 2024 г