27 верасня 2024 года на Сусветным чэмпіянаце 2024 годаНовы энергетычны аўтамабіль На канферэнцыі галоўны навуковец і галоўны аўтамабільны інжынер BYD Ліян Юбо распавёў пра будучыню тэхналогій акумулятараў, асаблівацвёрдацельныя акумулятарыЁн падкрэсліў, што, хоцьBYDзрабіў выдатнаНягледзячы на прагрэс у гэтай галіне, спатрэбіцца некалькі гадоў, перш чым цвёрдацельныя акумулятары змогуць шырока выкарыстоўвацца. Yubo чакае, што спатрэбіцца ад трох да пяці гадоў, каб гэтыя акумулятары сталі масавымі, прычым пяць гадоў з'яўляюцца больш рэалістычным тэрмінам. Гэты асцярожны аптымізм адлюстроўвае складанасць пераходу ад традыцыйных літый-іённых акумулятараў да цвёрдацельных акумулятараў.
Юбо адзначыў некалькі праблем, з якімі сутыкаецца тэхналогія цвёрдацельных акумулятараў, у тым ліку кошт і кантроль матэрыялаў. Ён адзначыў, што літый-жалеза-фасфатныя (ЛФФ) акумулятары наўрад ці будуць паступова выведзены з вытворчасці ў бліжэйшыя 15-20 гадоў з-за іх пазіцыі на рынку і эканамічнай эфектыўнасці. Наадварот, ён чакае, што цвёрдацельныя акумулятары будуць у асноўным выкарыстоўвацца ў мадэлях высокага класа ў будучыні, у той час як літый-жалеза-фасфатныя акумулятары будуць працягваць абслугоўваць мадэлі нізкага класа. Гэты двайны падыход дазваляе ўзаемна ўзмацняць сувязь паміж двума тыпамі акумулятараў для задавальнення розных сегментаў аўтамабільнага рынку.
Аўтамабільная прамысловасць перажывае ўсплёск цікавасці і інвестыцый у тэхналогію цвёрдацельных акумулятараў. Буйныя вытворцы, такія як SAIC і GAC, абвясцілі аб планах па дасягненні масавай вытворчасці цалкам цвёрдацельных акумулятараў ужо ў 2026 годзе. Гэты графік пазіцыянуе 2026 год як крытычны год у развіцці тэхналогіі акумулятараў, які азначае патэнцыйны паваротны момант у масавай вытворчасці цалкам цвёрдацельных акумулятараў. Тэхналогія цвёрдацельных акумулятараў. Такія кампаніі, як Guoxuan Hi-Tech і Penghui Energy, таксама паслядоўна паведамлялі аб прарывах у гэтай галіне, што яшчэ больш умацоўвае прыхільнасць галіны да развіцця тэхналогіі акумулятараў.
Цвёрдацельныя акумулятары ўяўляюць сабой значны крок наперад у тэхналогіі акумулятараў у параўнанні з традыцыйнымі літый-іённымі і літый-іённымі палімернымі акумулятарамі. У адрозненне ад сваіх папярэднікаў, у цвёрдацельных акумулятарах выкарыстоўваюцца цвёрдыя электроды і цвёрдыя электраліты, якія маюць шэраг пераваг. Тэарэтычная шчыльнасць энергіі цвёрдацельных акумулятараў можа больш чым удвая перавышаць шчыльнасць энергіі звычайных літый-іённых акумулятараў, што робіць іх пераканаўчым варыянтам для электрамабіляў (EV), якім патрабуецца высокая ёмістасць для захоўвання энергіі.
Акрамя больш высокай шчыльнасці энергіі, цвёрдацельныя акумулятары таксама лягчэйшыя. Зніжэнне вагі тлумачыцца ліквідацыяй сістэм маніторынгу, астуджэння і ізаляцыі, якія звычайна патрабуюцца для літый-іённых акумулятараў. Меншая вага не толькі паляпшае агульную эфектыўнасць транспартнага сродку, але і дапамагае палепшыць прадукцыйнасць і запас ходу. Акрамя таго, цвёрдацельныя акумулятары прызначаны для больш хуткай зарадкі і даўгавечнасці, вырашаючы дзве ключавыя праблемы для карыстальнікаў электрамабіляў.
Тэрмастабільнасць — яшчэ адна ключавая перавага цвёрдацельных акумулятараў. У адрозненне ад традыцыйных літый-іённых акумулятараў, якія замярзаюць пры нізкіх тэмпературах, цвёрдацельныя акумулятары могуць захоўваць сваю прадукцыйнасць у больш шырокім дыяпазоне тэмператур. Гэтая асаблівасць асабліва важная ў раёнах з экстрэмальнымі ўмовамі надвор'я, гарантуючы, што электрамабілі застануцца надзейнымі і эфектыўнымі незалежна ад тэмпературы на вуліцы. Акрамя таго, цвёрдацельныя акумулятары лічацца больш бяспечнымі, чым літый-іённыя, таму што яны менш схільныя да кароткіх замыканняў, распаўсюджанай праблемы, якая можа прывесці да паломкі акумулятара і пагрозы бяспецы.
Навуковая супольнасць усё часцей прызнае цвёрдацельныя акумулятары жыццяздольнай альтэрнатывай літый-іённым акумулятарам. Тэхналогія выкарыстоўвае шкляное злучэнне, вырабленае з літыя і натрыю, у якасці праводнага матэрыялу, якое замяняе вадкі электраліт, які выкарыстоўваецца ў звычайных акумулятарах. Гэтая інавацыя значна павялічвае шчыльнасць энергіі літыевых акумулятараў, што робіць цвёрдацельныя тэхналогіі цэнтрам будучых даследаванняў і распрацовак. Па меры развіцця аўтамабільнай прамысловасці інтэграцыя цвёрдацельных акумулятараў можа пераасэнсаваць ландшафт электрамабіляў.
У цэлым, прагрэс у тэхналогіі цвёрдацельных акумулятараў абяцае светлую будучыню для аўтамабільнай прамысловасці. Нягледзячы на тое, што праблемы з коштам і кантраляванасцю матэрыялаў застаюцца, абавязацельствы такіх буйных гульцоў, як BYD, SAIC і GAC, сведчаць аб цвёрдай веры ў патэнцыял цвёрдацельных акумулятараў. Па меры набліжэння крытычнага 2026 года галіна гатовая да значных прарываў, якія могуць змяніць наша ўяўленне аб захоўванні энергіі ў электрамабілях. Спалучэнне больш высокай шчыльнасці энергіі, меншай вагі, больш хуткай зарадкі, тэрмічнай стабільнасці і павышанай бяспекі робіць цвёрдацельныя акумулятары захапляльнай мяжой у пошуку ўстойлівых і эфектыўных транспартных рашэнняў.
Час публікацыі: 10 кастрычніка 2024 г.