У адказ на кампенсацыйны пазоў ЕС супраць кітайскіх электрамабіляў і для далейшага паглыблення супрацоўніцтва ў Кітаі і ЕСэлектрамабільпрамысловая сетка, міністр камерцыі Кітая Ван Вэньтао
правёў семінар у Брусэлі, Бельгія. Мерапрыемства сабрала ключавых зацікаўленых бакоў з абодвух рэгіёнаў, каб абмеркаваць будучыню індустрыі электрамабіляў, падкрэсліўшы важнасць супрацоўніцтва і ўзаемнага развіцця. Ван Вэньтаа падкрэсліў, што супрацоўніцтва мае вырашальнае значэнне для развіцця кітайскай і еўрапейскай аўтамабільнай прамысловасці. Абмен аўтамабільнай прамысловасцю паміж Кітаем і ЕС доўжыцца больш за 40 гадоў з плённымі вынікамі і глыбокай інтэграцыяй.
На семінары было падкрэслена доўгатэрміновае партнёрства паміж Кітаем і Еўропай у аўтамабільнай сферы, якое перарасло ва ўзаемавыгадныя і сімбіятычныя адносіны. Еўрапейскія кампаніі квітнеюць на кітайскім рынку, спрыяючы развіццю аўтамабільнай прамысловасці Кітая. У той жа час Кітай забяспечвае еўрапейскім кампаніям адкрыты рынак і роўныя ўмовы. Такое супрацоўніцтва - краевугольны камень развіцця прамысловасці. Самая значная асаблівасць - гэта супрацоўніцтва, самы каштоўны вопыт - канкурэнцыя, а самая фундаментальная аснова - справядлівае асяроддзе. Трамваі абавязкова стануць папулярнымі ва ўсім свеце.
1. Экалагічная ўстойлівасць электрамабіляў.
Электрамабілі не ствараюць выкідаў з выхлапной трубы і могуць значна паменшыць забруджванне паветра і змагацца са змяненнем клімату. Гэта асабліва важна, паколькі і Кітай, і Еўропа працуюць над скарачэннем сваіх вугляродных слядоў. Электрамабілі таксама могуць выкарыстоўваць аднаўляльныя крыніцы энергіі, такія як сонечная і ветравая энергія, яшчэ больш зніжаючы выкіды парніковых газаў. Гэта адпавядае глабальным намаганням па пераходзе на чыстую энергію і стварэнні больш устойлівай будучыні.
2.Эфектыўнасць працы электрамабіля
У адрозненне ад рухавікоў унутранага згарання, якія па сваёй сутнасці менш эфектыўныя, электрарухавікі зніжаюць спажыванне энергіі і павышаюць энергаэфектыўнасць. Электрамабілі могуць улоўліваць і пераўтвараць кінетычную энергію падчас тармажэння, павялічваючы далёкасць руху і павышаючы агульную эфектыўнасць. Гэтая тэхналагічная перавага не толькі робіць электрамабілі больш устойлівымі, але і больш прыдатнымі для штодзённага выкарыстання, тым самым павялічваючы іх прывабнасць для спажыўцоў у абодвух рэгіёнах.
У цэнтры ўвагі семінара таксама былі эканамічныя перавагі электрамабіляў.
Кошт паліва для электрамабіляў звычайна ніжэйшы, чым для традыцыйных транспартных сродкаў, таму што электрычнасць таннейшая за бензін або дызельнае паліва. Акрамя таго, электрамабілі маюць менш рухомых частак, чым аўтамабілі з рухавіком унутранага згарання, што азначае, што патрабаванні да тэхнічнага абслугоўвання і выдаткі з часам зніжаюцца. Гэтыя эканамічныя перавагі робяць электрамабілі прывабным варыянтам для спажыўцоў і спрыяюць агульнаму росту галіны.
3. Палепшаныя ўражанні ад ваджэння, якія забяспечваюць электрамабілі.
Электраматор забяспечвае імгненны крутоўны момант, забяспечваючы хуткі разгон і больш плаўную язду. Акрамя таго, электрамабілі працуюць цішэй у параўнанні з аўтамабілямі з рухавіком унутранага згарання, ствараючы больш ціхую сераду пры яздзе. Гэтыя функцыі не толькі паляпшаюць вопыт кіравання, але і спрыяюць росту папулярнасці электрамабіляў сярод спажыўцоў.
Развіццё электрамабіляў у Кітаі з'яўляецца выдатным, і мы дасягнулі важных вех за больш чым дзесяць гадоў. Кітай стаў найбуйнейшым у свеце рынкам электрамабіляў: агульны аб'ём продажаў электрычных аўтобусаў складае 45% ад агульнага сусветнага аб'ёму, а продаж электрычных аўтобусаў і грузавікоў - больш за 90% ад агульнага сусветнага аб'ёму. Вядучая ў Кітаі тэхналогія масавага вытворчасці акумулятараў і яго актыўная роля ў інавацыях бізнес-мадэлі электрычных падарожжаў зрабілі Кітай лідэрам у сусветнай індустрыі электрамабіляў.
Развіццё электрамабільнай прамысловасці Кітая можна падзяліць на тры гістарычныя этапы. Першы этап - з 1960-х па 2001 год, які з'яўляецца зародкавым перыядам тэхналогій электрамабіляў і першапачатковым даследаваннем і развіццём тэхналогій электрамабіляў. Другая фаза хутка развівалася за апошнія дзесяць гадоў, абумоўленая бесперапыннай, упарадкаванай і сістэматычнай падтрымкай даследаванняў і распрацовак нацыянальнага "Плана 863". У гэты перыяд урад Кітая запусціў пілотныя праекты новых энергетычных аўтамабіляў у многіх гарадах па ўсёй краіне, спрыяючы энергічнаму развіццю індустрыі электрамабіляў праз інвестыцыі ў даследаванні і распрацоўкі і прамыя субсідыі.
Трэці этап характарызуецца хуткім прагрэсам індустрыі электрамабіляў маёй краіны ў апошнія гады. У цяперашні час у Кітаі існуе каля 200 кампаній па вытворчасці электрамабіляў, 150 з якіх былі створаны за апошнія тры гады. Рост колькасці кампаній прывёў да ўзмацнення канкурэнцыі і інавацый са з'яўленнем вядомых тэхналагічных кампаній і масавых брэндаў, такіх як BYD, Lantu Automobile і Hongqi Automobile. Гэтыя брэнды атрымалі шырокае прызнанне ў краіне і за мяжой, дэманструючы моц і патэнцыял кітайскай індустрыі электрамабіляў.
Нарэшце, семінар Кітая і ЕС па электрамабільнай прамысловасці, які прайшоў у Бруселі, падкрэсліў важнасць працягу супрацоўніцтва і сумеснага развіцця ў галіне электрамабіляў. У ходзе дыскусіі былі падкрэслены экалагічная ўстойлівасць, эксплуатацыйная эфектыўнасць, эканамічныя выгады і паляпшэнне вопыту кіравання электрамабіляў. Значны рост кітайскай індустрыі электрамабіляў, абумоўлены дзяржаўнай падтрымкай і інавацыямі, дэманструе патэнцыял рынку электрамабіляў. Паколькі Кітай і Еўропа працягваюць супрацоўнічаць і вырашаць такія праблемы, як кампенсацыйныя справы ЕС, будучыня індустрыі электрамабіляў выглядае шматспадзеўнай, і абодва рэгіёны выйграюць ад гэтага партнёрства.
Час публікацыі: 23 верасня 2024 г