У адказ на супрацьдзеянне ЕС супраць кітайскіх электрамабіляў і далейшага паглыблення супрацоўніцтва ў Кітаі-ЕСэлектрычны транспартны сродакГаліновая сетка, кітайскі міністр гандлю Ван Ветэо
правёў семінар у Брусэлі, Бельгія. Мерапрыемства сабрала ключавых зацікаўленых бакоў з абодвух рэгіёнаў, каб абмеркаваць будучыню прамысловасці электрамабіляў, падкрэсліваючы важнасць супрацоўніцтва і ўзаемнага развіцця. Wang Wentao падкрэсліў, што супрацоўніцтва мае вырашальнае значэнне для развіцця кітайскай і еўрапейскай прамысловасці. Абмен аўтамабільнай прамысловасці ў Кітаі-ЕС доўжыўся больш за 40 гадоў, з плённымі вынікамі і глыбокай інтэграцыяй.
Семінар падкрэсліў доўгатэрміновае партнёрства паміж Кітаем і Еўропай у аўтамабільным полі, якое ператварылася ў узаемавыгадныя і сімбіётычныя адносіны. Еўрапейскія кампаніі квітнеюць на кітайскім рынку, кіруючы развіццём кітайскай ланцужкі аўтамабільнай прамысловасці. У той жа час, Кітай прадастаўляе еўрапейскім кампаніям адкрыты рынак і роўныя ўмовы. Такое супрацоўніцтва з'яўляецца краевугольным каменем развіцця галіны. Самай значнай асаблівасцю з'яўляецца супрацоўніцтва, найбольш каштоўным вопытам з'яўляецца канкурэнцыя, і найбольш фундаментальнай асновай з'яўляецца справядлівая абстаноўка. Трамваі абавязкова стануць папулярнымі ва ўсім свеце.
1. Экалагічная ўстойлівасць электрамабіляў.
Электрычныя транспартныя сродкі не вырабляюць выкідаў задняй трубы і могуць значна паменшыць забруджванне паветра і барацьбу з змяненнем клімату. Гэта асабліва важна, бо і Кітай, і Еўропа працуюць, каб паменшыць свае выкіды вугляроду. Электрычныя транспартныя сродкі таксама могуць выкарыстоўваць аднаўляльныя крыніцы энергіі, такія як сонечная і ветравая энергія, што яшчэ больш зніжае выкіды парніковых газаў. Гэта адпавядае глабальнаму намаганням па пераходзе да ачысткі энергіі і стварэння больш устойлівай будучыні.
2. Электрафіялетавая эфектыўнасць электрычных транспартных сродкаў
У адрозненне ад рухавікоў унутранага згарання, якія па сваёй сутнасці з'яўляюцца менш эфектыўнымі, электрарухавікі памяншаюць спажыванне энергіі і павышаюць энергаэфектыўнасць. Электрычныя транспартныя сродкі могуць захапіць і пераўтварыць кінэтычную энергію падчас тармажэння, пашыраючы свой дыяпазон руху і павышаючы агульную эфектыўнасць. Гэтая тэхналагічная перавага робіць не толькі электрамабілі больш устойлівымі, але і больш прыдатнымі для штодзённага выкарыстання, тым самым узмацняючы іх прывабнасць спажыўцам у абодвух рэгіёнах.
Эканамічныя перавагі электрамабіляў таксама былі ў цэнтры ўвагі семінара.
Выдаткі на паліва для электрамабіляў звычайна ніжэйшыя, чым для традыцыйных транспартных сродкаў, паколькі электраэнергія танней, чым бензін або дызель. Акрамя таго, у электрамабілях ёсць менш рухомых дэталяў, чым рухавікі ўнутранага згарання, а гэта азначае, што патрабаванні да тэхнічнага абслугоўвання і выдаткі з часам зніжаюцца. Гэтыя эканамічныя перавагі робяць электрамабілі прывабным для спажыўцоў і спрыяюць агульнаму росту галіны.
3.Enhanced driving experience provided by electric vehicles.
Электрычны рухавік забяспечвае імгненны крутоўны момант, забяспечваючы хуткае паскарэнне і больш гладкую паездку. Акрамя таго, электрамабілі праходзяць спакойна ў параўнанні з рухавікі ўнутранага згарання, ствараючы больш спакойную абстаноўку. Гэтыя функцыі не толькі паляпшаюць вопыт кіравання, але і спрыяюць росту папулярнасці электрамабіляў сярод спажыўцоў.
Развіццё электрамабіляў у Кітаі выдатная, і мы дасягнулі важных этапаў больш за дзесяць гадоў. Кітай стаў найбуйнейшым у свеце рынкам электрамабіляў з кумулятыўнымі продажамі электрычных аўтобусаў, якія складаюць 45% ад агульнай колькасці ў свеце, а продажы электрычных аўтобусаў і грузавых аўтамабіляў складаюць больш за 90% ад агульнай колькасці свету. Вядучыя ў Кітаі тэхналогіі батарэі харчавання і яго актыўная роля ў інавацыі электрычных бізнес-мадэляў зрабілі яе лідэрам у сусветнай прамысловасці электрамабіляў.
Развіццё кітайскай прамысловасці электрамабіляў можна падзяліць на тры гістарычныя этапы. Першы этап - з 1960 -х па 2001 год, які з'яўляецца эмбрыянальным перыядам тэхналогій электрамабіляў і першапачатковым даследаваннем і развіццём тэхналогій электрамабіляў. Другі этап хутка развіваўся за апошнія дзесяць гадоў, абумоўленая бесперапыннай, упарадкаванай і сістэматычнай падтрымкай НДДКР на нацыянальным "плане 863". У гэты перыяд кітайскі ўрад запусціў новыя пілотныя праекты энергетычных транспартных сродкаў у многіх гарадах па ўсёй краіне, прасоўваючы энергічнае развіццё прамысловасці электрамабіляў за кошт інвестыцый у НДДКР і прамых субсідый.
Трэці этап характарызуецца хуткім прагрэсам прамысловасці электрамабіляў маёй краіны ў апошнія гады. У цяперашні час у Кітаі каля 200 кампаній электрамабіляў, 150 з якіх былі створаны за апошнія тры гады. Рост у колькасці кампаній прывёў да ўзмацнення канкурэнцыі і інавацый з з'яўленнем вядомых тэхналагічных кампаній і масавых брэндаў, такіх як Byd, Lantu Automobile і Hongqi Automobile. Гэтыя брэнды атрымалі шырокае прызнанне дома і за мяжой, дэманструючы трываласць і патэнцыял кітайскай прамысловасці электрамабіляў.
Нарэшце, семінар прамысловасці электрамабіляў Кітая і ЕС, які прайшоў у Брусэлі, падкрэсліў важнасць далейшага супрацоўніцтва і агульнага развіцця ў галіне электрамабіляў. У дыскусіі падкрэслівалася экалагічная ўстойлівасць, эфектыўнасць эксплуатацыі, эканамічныя выгады і пашыраны вопыт кіравання электрамабілямі. Значны рост кітайскай прамысловасці электрамабіляў, абумоўлены дзяржаўнай падтрымкай і інавацыямі, дэманструе патэнцыял рынку электрамабіляў. Па меры таго, як Кітай і Еўропа працягваюць супрацоўнічаць і вырашаць праблемы, такія як выпадкі супрацьдзеяння ЕС, будучыня прамысловасці электрамабіляў выглядае перспектыўным, і абодва рэгіёны атрымаюць карысць ад гэтага партнёрства.
Час паведамлення: верасня-23-2024