AITO 2024 года выпуску, 1.5T, поўны прывад, ультраверсія, пашыраны запас ходу, самая нізкая першасная крыніца
Асноўны параметр
| Вытворчасць | АІТО |
| Ранг | Сярэдні і вялікі пазадарожнік |
| Тып энергіі | пашыраны радыус дзеяння |
| Запас ходу WLTC на электрычнай аснове (км) | 175 |
| Запас ходу на электрычнай падвеске CLTC (км) | 210 |
| Час хуткай зарадкі акумулятара (г) | 0,5 |
| Час павольнай зарадкі акумулятара (г) | 5 |
| Дыяпазон хуткай зарадкі акумулятара (%) | 30-80 |
| Дыяпазон павольнай зарадкі акумулятара (%) | 20-90 |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 330 |
| Максімальны крутоўны момант (Нм) | 660 |
| Каробка перадач | Аднаступенчатая каробка перадач для электрамабіляў |
| Будова цела | 5-дзвярны, 5-мясцовы пазадарожнік |
| Рухавік | 1.5T 152 к.с. L4 |
| Рухавік (Ps) | 449 |
| Даўжыня*Шырыня*Вышыня (мм) | 5020*1945*1760 |
| Афіцыйнае паскарэнне ад 0 да 100 км/г | 4.8 |
| Афіцыйнае паскарэнне ад 0 да 50 км/г | 2.2 |
| Максімальная хуткасць (км/г) | 190 |
| Камбінаваны расход паліва WLTC (л/100 км) | 1,06 |
| Выдатак паліва пры мінімальнай зарадцы (л/100 тыс.) | 7.45 |
| Гарантыя на аўтамабіль | 4 гады або 100 000 кіламетраў |
| Эксплуатацыйная маса (кг) | 2460 |
| Максімальная вага грузу (кг) | 2910 |
| Даўжыня (мм) | 5020 |
| Шырыня (мм) | 1945 год |
| Вышыня (мм) | 1760 год |
| Колавая база (мм) | 2820 |
| Пярэдняя колавая база (мм) | 1635 год |
| Задняя колавая база (мм) | 1650 год |
| Кут падыходу (°) | 19 |
| Кут адхілення (°) | 22 |
| Будова цела | Пазадарожнік |
| Рэжым адчынення дзвярэй | Ворныя дзверы |
| Колькасць дзвярэй (кожных) | 5 |
| Колькасць месцаў (кожнае) | 5 |
| Ёмістасць бака (л) | 60 |
| Аб'ём багажніка (л) | 686-1619 |
| Каэфіцыент супраціву ветру (Cd) | - |
| Аб'ём рухавіка (мл) | 1499 |
| Зрушэнне (л) | 1,5 |
| Форма прыёму | турбанаддуў |
| Кампаноўка рухавіка | Трымайце гарызантальна |
| канструкцыя цыліндраў | L |
| Колькасць цыліндраў (шт.) | 4 |
| Колькасць клапанаў на цыліндр (кожны) | 4 |
| Колькасць прывадных рухавікоў | Двайны рухавік |
| Кампаноўка рухавіка | Пярэдняя + задняя |
| Запас ходу батарэі WLTC (км) | 175 |
| Запас ходу батарэі CLTC (км) | 210 |
| Тып мансарднага акна | Панарамнае люк на даху можна адкрыць |
| Шматслаёвае гукаізаляцыйнае шкло | Увесь транспартны сродак |
| Матэрыял рулявога кола | дерма |
| Схема зрушэння | Электронная ручка пераключэння |
| Матэрыял сядзення | імітацыя |
| Функцыя пярэдняга сядзення | Ацяпленне |
| Вентыляцыя | |
| Масаж | |
| Функцыя памяці электрапрывада сядзення | Кіроўчае месца |
| Рэгуляванне сядзенняў другога шэрагу | Рэгуляванне спінкі |
| Функцыя сядзення другога шэрагу | Ацяпленне |
| Вентыляцыя | |
| Масаж | |
| Колькасць дынамікаў | 19-ы рог |
| Унутранае атмасфернае асвятленне | 128 колераў |
| Рэжым рэгулявання тэмпературы кандыцыянера | Аўтаматычнае кандыцыянаванне паветра |
| Незалежны кандыцыянер для задніх сядзенняў | • |
| Паветраная адтуліна на заднім сядзенні | • |
| Кантроль тэмпературных зон | • |
| Ачышчальнік паветра для аўтамабіля | • |
| Прылада фільтра PM2.5 у аўтамабілі | • |
| Генератар аніёнаў | • |
| Аўтамабільная прылада для ўвядзення водару | • |
ЗНЕШНІ КОЛЕР
КОЛЕР ІНТЭР'ЕРУ
ІНТЭР'ЕР
Камфортная прастора:Пярэднія сядзенні стандартна абсталяваны электрычнай рэгуляваннем і вентыляцыяй, падагрэвам і масажам, сядзенне кіроўцы падтрымлівае функцыю памяці, а ў падгалоўніках ёсць дынамікі.
Задняя прастора:Канструкцыя падушкі задняга сядзення AITO M7 больш тоўстая, падлога пасярэдзіне задняга сядзення роўная, даўжыня падушкі сядзення практычна такая ж, як і ў абодвух бакоў, і яна падтрымлівае электрычную рэгуляванне кута нахілу спінкі. Усе заднія сядзенні абсталяваны стандартнай вентыляцыяй, падагрэвам і функцыяй масажу.
Незалежны кандыцыянер у задняй частцы салона:Усе аўтамабілі серыі AITO M7 стандартна абсталяваны незалежным кандыцыянерам паветра ззаду. За пярэднім цэнтральным падлакотнікам знаходзіцца панэль кіравання, з якой можна рэгуляваць рэжымы кандыцыянавання і функцыі сядзення, а таксама адлюстраваць тэмпературу і аб'ём паветра.
Задні невялікі столік:AITO M7 можа быць абсталяваны дадатковым невялікім столікам ззаду. Спінкі пярэдніх сядзенняў абсталяваны адаптарам для ўстаноўкі планшэта, што дазваляе выкарыстоўваць яго як для забаў, так і для офісных патрэб.
Кнопка боса:AITO M7 стандартна абсталяваны кнопкай, размешчанай злева ад пасажырскага сядзення, якая дазваляе пасажырам на задніх сядзеннях рэгуляваць пярэднюю і заднюю часткі сядзення, а таксама кут нахілу спінкі.
Каэфіцыент складання:Заднія сядзенні пяцімеснай мадэлі AITO M7 складаюцца ў прапорцыі 4/6, што дазваляе выкарыстоўваць прастору максімальна гнутка.
Усе машыны серыі AITO M7 абсталяваны стандартнымі аўтамабільнымі водарамі, якія...даступны ў трох мадэлях:Serenity Like Amber, Elegant Ruolin і Changsi Feng, а таксама тры рэгуляваныя канцэнтрацыі: лёгкая, умераная і насычаная.
Масаж сядзення:AITO M7 стандартна абсталяваны функцыяй масажу пярэдніх і задніх сядзенняў, якую можна рэгуляваць на цэнтральным экране кіравання. Ёсць тры рэжымы масажу верхняй часткі спіны, паясніцы і ўсёй спіны, а таксама тры ўзроўні рэгулявання інтэнсіўнасці.
Вентыляцыя і падагрэў сядзенняў:Пярэднія і заднія сядзенні AITO M7 абсталяваны функцыямі вентыляцыі і падагрэву, якія можна рэгуляваць пасярэдзіне цэнтральнага экрана кіравання, і кожная з іх мае тры ўзроўні рэгулявання.
Разумная кабіна кіравання:Цэнтральная кансоль AITO M7 мае просты дызайн, з вялікай паверхняй, абцягнутай скурай. Пасярэдзіне знаходзіцца скразны шпон пад дрэва і схаваная вентыляцыйная адтуліна з выступаючым дынамікам над ёй. Левая пярэдняя стойка абсталявана камерай распазнавання твараў.
Прыборная панэль:Перад кіроўцам знаходзіцца 10,25-цалевая цалкам вадкакрысталічная прыборная панэль. Злева адлюстроўваецца стан аўтамабіля і зарад батарэі, справа — музыка, а ўверсе пасярэдзіне — дысплей пераключанай хуткасці.
Цэнтральны экран кіравання:У цэнтры цэнтральнай кансолі размешчаны 15,6-цалевы экран цэнтральнага кіравання, абсталяваны працэсарам Kirin 990A, падтрымлівае сетку 4G, выкарыстоўвае 6+128 ГБ памяці, працуе пад кіраваннем сістэмы HarmonyOS, мае інтэграваныя налады аўтамабіля і ўбудаваны магазін прыкладанняў.
Крыштальны рычаг пераключэння хуткасцей:Абсталяваны электронным рычагом пераключэння перадач M7, размешчаным на цэнтральнай кансолі. Верхняя частка выраблена з крыштальнага матэрыялу, унутры напісаны лагатып. Кнопка пераключэння перадач P размешчана за рычагом пераключэння перадач.
Бесправадная зарадная пляцоўка:Пярэдні шэраг абсталяваны двума бесправаднымі зараднымі пляцоўкамі з падтрымкай бесправадной зарадкі магутнасцю да 50 Вт і абсталяваны адтулінамі для адводу цяпла.
128-каляровая атмасферная падсветка:Стандартная камплектацыя ўключае 128-каляровую амбіентную падсветку, якая размешчана на цэнтральнай кансолі, дзвярных панэлях, ножках і іншых месцах.
Хуткая зарадка магутнасцю 100 кВт:Стандартная хуткая зарадка магутнасцю 100 кВт, хуткая зарадка на 30-80% займае 30 хвілін, павольная зарадка на 20-90% — 5 гадзін, падтрымліваецца зваротная зарадка.
Дапамога ў кіраванні:Стандартная камплектацыя ўключае адаптыўны круіз-сістэму на поўнай хуткасці, аўтаматычную паркоўку і функцыі ўтрымання паласы руху.
ЗНЕШНІ ДЫЗАЙН
Дызайн знешняга выгляду:Дызайн пярэдняй часткі поўны і стабільны, абсталяваны скразной паласой дзённых хадавых агнёў, лагатып пасярэдзіне можа быць падсветлены, а зверху ёсць лідар.
Дызайн кузава:Пазіцыянуючы аўтамабіль як сярэдні і вялікі пазадарожнік, бакавыя лініі аўтамабіля мяккія і кароткія, задні шэраг абсталяваны таніраваным шклом, задняя частка аўтамабіля цалкам дызайнерская, з лагатыпам брэнда AITO пасярэдзіне, і абсталявана заднімі ліхтарамі скразнога тыпу.
Фары і заднія ліхтары:Абедзве канструкцыі маюць прахадны тып, выкарыстоўваюць святлодыёдныя крыніцы святла і падтрымліваюць адаптыўныя крыніцы далёкага і блізкага святла.