2024 NIO ES6 75 кВт·г, самая нізкая першасная крыніца
Асноўны параметр
| Вытворчасць | НІО |
| Ранг | Пазадарожнік сярэдняга памеру |
| Тып энергіі | Чыста электрычны |
| Запас ходу на электрычнай падвеске CLTC (км) | 500 |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 360 |
| Максімальны крутоўны момант (Нм) | 700 |
| Будова цела | 5-дзвярны, 5-мясцовы пазадарожнік |
| Рухавік | 490 |
| Даўжыня*Шырыня*Вышыня (мм) | 4854*1995*1703 |
| Афіцыйнае паскарэнне ад 0 да 100 км/г | 4.5 |
| Максімальная хуткасць (км/г) | 200 |
| Гарантыя на аўтамабіль | 3 гады або 120 000 |
| Эксплуатацыйная маса (кг) | 2316 |
| Максімальная вага грузу (кг) | 1200 |
| Даўжыня (мм) | 4854 |
| Шырыня (мм) | 1995 год |
| Вышыня (мм) | 1703 год |
| Колавая база (мм) | 2915 |
| Пярэдняя колавая база (мм) | 1711 год |
| Задняя колавая база (мм) | 1711 год |
| Колькасць месцаў (кожнае) | 5 |
| Колькасць дзвярэй (кожных) | 5 |
| Колькасць прывадных рухавікоў | Двайны рухавік |
| Кампаноўка рухавіка | Пярэдняя + задняя |
| Запас ходу на электрычнай падвеске CLTC (км) | 500 |
| Функцыя хуткай зарадкі | падтрымка |
| Каляровы экран цэнтральнага кіравання | Сэнсарны ВК-экран |
| Памер цэнтральнага экрана | 12,8 цалі |
| Матэрыял цэнтральнага экрана | AMOLED |
| Матэрыял рулявога кола | кара галаўнога мозгу |
| Схема зрушэння | Электронная ручка пераключэння |
| Памяць руля | ● |
| Матэрыял сядзення | Імітацыя скуры |
| Функцыя пярэдняга сядзення | Ацяпленне |
ЗНЕШНІ ДЫЗАЙН
Дызайн знешняга выгляду: дызайн пярэдняй часткі, выкананы ў стылі сямейнага дызайну, просты, з мяккімі лініямі і моцным трохмерным эфектам. Ён абсталяваны закрытай рашоткай радыятара і падзеленымі фарамі, а таксама лідарам уверсе.
Дызайн кузава: Пазіцыянаваны як пазадарожнік сярэдняга памеру, аўтамабіль мае просты бакавы дызайн, з плоскай лініяй вокнаў, абсталяваны схаванымі дзвярнымі ручкамі і поўнай задняй часткай. Абсталяваны заднімі ліхтарамі скразнога тыпу.
Фары: абсталяваныя падзеленымі фарамі і заднімі ліхтарамі скразнога тыпу, уся сістэма выкарыстоўвае святлодыёдныя крыніцы святла, абсталявана геаметрычнымі шматпрамянёвымі фарамі і святлодыёднымі пярэднімі супрацьтуманнымі фарамі, а таксама падтрымлівае адаптыўныя функцыі далёкага і блізкага святла.
ІНТЭР'ЕР
Разумная кабіна пілотаў: цэнтральная кансоль NIO ES6 працягвае канцэпцыю дызайну сямейства, выкарыстоўваючы мінімалістычны стыль дызайну, з вялікай плошчай скураной абіўкі, абсталяванай схаванымі вентыляцыйнымі адтулінамі і верхняй драўлянай абліцоўкай, якая праходзіць праз цэнтральную кансоль.
Прыборная панэль: Перад кіроўцам знаходзіцца 10,2-цалевая цалкам вадкакрысталічная прыборная панэль з простым дызайнам інтэрфейсу. На левым баку адлюстроўваецца хуткасць, зарад батарэі і г.д. На правым баку адлюстроўваецца навігацыя, музыка, інфармацыя аб аўтамабілі і г.д.
Цэнтральны экран кіравання: пасярэдзіне цэнтральнай кансолі размешчаны 12,8-цалевы AMOLED-экран, абсталяваны чыпам Qualcomm Snapdragon 8155, які працуе пад кіраваннем сістэмы NOMI і падтрымлівае сетку 5G, а налады аўтамабіля, налады кандыцыянера і забаўляльныя функцыі можна кіраваць з аўтамабіля.
Скуранае рулявое кола: NIO ES6 стандартна абсталяваны скураным рулявым колам з трыма спіцамі і электрычнай рэгуляваннем.
NOMI: У верхняй частцы цэнтральнай кансолі NIOES6 размешчаны інтэрактыўны экран NOMI, які можа паварочвацца ў залежнасці ад становішча галасавога ўключэння. Розныя галасавыя каманды адпавядаюць розным выразам твару.
Схаваная вентыляцыйная адтуліна: NIOES6 выкарыстоўвае канструкцыю са схаванай вентыляцыйнай адтулінай, якая праходзіць праз цэнтральную кансоль. Стандартна абсталяваны аўтаматычным кандыцыянерам і падтрымлівае рэгуляванне тэмпературных зон.
Бесправадная зарадка: NIO ES6 абсталяваны бесправадной зараднай пляцоўкай у пярэднім радзе, якая падтрымлівае зарадку магутнасцю да 40 Вт і мае супрацьслізготную паверхню.
Камфортная прастора: NIO ES6 стандартна абсталяваны сядзеннямі са штучнай скуры.
Заднія сядзенні: падлога ў задняй частцы NIO ES6 роўная, даўжыня сярэдняй падушкі сядзення такая ж, як і ў абодвух бакоў, а спінка сядзення мае электрычнае рэгуляванне. Задняе сядзенне абсталявана 6,6-цалевым экранам кіравання, які ўключае ў сябе кандыцыянер, функцыі сядзення, рэгуляванне музыкі і г.д.
Падагрэў сядзенняў: падагрэвам задніх сядзенняў можна кіраваць на заднім экране кіравання, і ёсць тры ўзроўні рэгулявання.
Рэгуляванне спінкі сядзення: задні шэраг NIO ES6 абсталяваны электрычнай рэгуляваннем кута нахілу спінкі. Задняе пасажырскае сядзенне можна рэгуляваць незалежна, кнопкі рэгулявання размешчаны па абодва бакі сядзення.
Заднія сядзенні складаюцца: Заднія сядзенні можна скласці незалежна адзін ад аднаго, а таксама аб'яднаць па меры неабходнасці для павелічэння аб'ёму багажніка.
Кнопка Boss: Куты нахілу пярэдняга, задняга і спіннага пасажырскага сядзення можна рэгуляваць на заднім экране кіравання.
Пасажыр каралевы: Можна ўсталяваць пасажырскае сядзенне каралевы, абсталяванае электрычнымі падстаўкамі для ног і ступняў. Усяго 22 электрычныя рэгуляванні, з рэжымам бязважкасці адной кнопкай.
Звязаныя тавары
-
Электрамабіль NIO ET5T 2024 года выпуску з магутнасцю 75 кВт·г, самая нізкая цана...
АСНОЎНЫ ПАРАМЕТР АСНОЎНЫ ПАРАМЕТР Вытворца NIO Ранг Аўтамабіль сярэдняга памеру Тып энергіі Чыста электрычны CLTC Электрычны Запас ходу (км) 530 Час хуткай зарадкі акумулятара (г) 0.5 Дыяпазон хуткай зарадкі акумулятара (%) 80 Максімальная магутнасць (кВт) 360 Максімальны крутоўны момант (Нм) 700 Канструкцыя кузава 5-дзвярны, 5-мясцовы універсал Рухавік (к.с.) 490 Даўжыня*Шырыня*Вышыня (мм) 4790*1960*1499 Афіцыйнае паскарэнне 0-100 км/г 4 Максімальная хуткасць (км/г) 200 Гарантыя на аўтамабіль Тры...