2024 г. Рэжымы класа Mercedes-Benz E300, найменшая першасная крыніца
Асноўны параметр
| Вырабляць | Пекін Бенц |
| Званне | Сярэдні і вялікі транспартны сродак |
| Тып энергіі | Сістэма змешвання святла бензіну+48V |
| Максімальная магутнасць (KW) | 190 |
| Максімальны крутоўны момант (нм) | 400 |
| каротка перадач | 9 заблакуйце рукі ў адным целе |
| Структура цела | 4-дзвярны, 5-мясцовы седан |
| Матор | 2,0T 258 HP L4 |
| Даўжыня*шырыня*вышыня (мм) | 5092*1880*1493 |
| Афіцыйнае паскарэнне 0-100 км/г) | 6.6 |
| Максімальная хуткасць (км/г) | 245 |
| WLTC камбінаванае расход паліва (L/100 км) | 6,65 |
| Гарантыя на транспартны сродак | Неабмежаваныя кіламетры на працягу трох гадоў |
| Вага абслугоўвання (кг) | 1920 |
| Максімальная маса нагрузкі (кг) | 2520 |
| Даўжыня (мм) | 5092 |
| Шырыня (мм) | 1880 |
| Вышыня (мм) | 1493 |
| Кола (мм) | 3094 |
| Падставу пярэдняга кола (мм) | 1622 г. |
| Падстава задняга кола (мм) | 1604 |
| Наблізіцеся да кута (°) | 15 |
| Кут вылету (°) | 17 |
| Структура цела | Трохкамерны аўтамабіль |
| Рэжым адчынення дзвярэй | Парахні дзверы |
| Колькасць дзвярэй (кожны) | 4 |
| Колькасць месцаў (кожны) | 5 |
| Ёмістасць рэзервуара (L) | 66 |
| Каэфіцыент супраціву ветру (CD) | 0,23 |
| Аб'ём (мл) | 1999 |
| Зрушэнне (L) | 2 |
| Форма прыёму | турбонаддува |
| Макет рухавіка | вертыкальна |
| Максімальная магутнасць (KW) | 190 |
| Максімальная конскі (PS) | 258 |
| Тып энергіі | Сістэма змешвання святла бензіну+48V |
| Сістэма круізнага кантролю | Поўная хуткасць адаптыўны круіз |
| Клас дапамогі кіроўцы | L2 |
| Тып ключа | аддалены ключ |
| NFC/RFID | |
| УВБ | |
| Тып прасоўвання | Сегментаваны сілавы запас |
| Матэрыял руля | дерма |
| Шаблон зруху | Электронны зрух зруху |
| Матэрыял сядзення | Пераймальная скура |
| Функцыя пярэдняга сядзення | Ацяпленне |
Знешні выгляд Бенза
Дызайн знешняга выгляду: E-клас Mercedes-Benz 2024 года прымае зусім новы дызайн знешняга выгляду. Агульная форма спакойная і дастойная. Ён абсталяваны класічным вертыкальным лагатыпам і геаметрычнай шчытовай рашоткай. "Арахісавыя фары ў форме, выказваюць даніну майстэрню сёмага пакалення Mercedes-Benz E.
Канструкцыя цела: E-клас Mercedes-Benz размешчаны як аўтамабіль з сярэдзінай да вялікіх, з простымі бакавымі лініямі і храмаванай аздабленнем праз тып.
Фары і заднія ліхтары: E-клас Mercedes-Benz выкарыстоўвае святлодыёдныя крыніцы святла з адаптыўнымі высокімі і нізкімі бэлькамі і паваротнымі фарамі. Інтэр'ер задніх ліхтароў прымае зорны дызайн Mercedes-Benz.
Схаваная ручка дзвярэй: Новы Mercedes-Benz E-класа прымае схаваны дызайн дзвярэй з храмаванай аздабленнем, што робіць бок аўтамабіля больш лаканічнай і зніжае ўстойлівасць да ветру.
Інтэр'ер Бенц
Smart Cockpit: Новая кансоль E-класа Mercedes-Benz E-класа прымае новы дызайн у сямейным стылі, абсталяваны трыма экранамі, прыборная панэль-гэта падвешаны дызайн, а схаваная выхад паветра праходзіць праз цэнтральную кансоль уздоўж краю экрана.
Падвойныя экраны: Mercedes-Benz E-класа цэнтральнага экрана кіравання і экран пасажыраў. Краі экрана апрацоўваюцца градыентам для больш моцнага пачуцця апускання. Яны абсталяваны чыпам Qualcomm Snapdragon 8295 і падтрымкай сеткі 5G.
Экран цэнтральнага кіравання: у цэнтры цэнтральнай кансолі ёсць 12,3-цалевы экран, які працуе ў сістэме MBUX трэцяга пакалення і быў абноўлены на мясцовым узроўні для падтрымкі прыкладанняў, такіх як iqiyi, Tencent Video, Huoshan Auto Entertainment, QQ Music і Himalaya.
Падвойныя экраны: Mercedes-Benz E-класа цэнтральнага экрана кіравання і экран пасажыраў. Краі экрана апрацоўваюцца градыентам для больш моцнага пачуцця апускання. Яны абсталяваны чыпам Qualcomm Snapdragon 8295 і падтрымкай сеткі 5G.
Экран цэнтральнага кіравання: у цэнтры цэнтральнай кансолі ёсць 12,3-цалевы экран, які працуе ў сістэме MBUX трэцяга пакалення і быў абноўлены на мясцовым узроўні для падтрымкі прыкладанняў, такіх як iqiyi, Tencent Video, Huoshan Auto Entertainment, QQ Music і Himalaya.
Бесправадная зарадка: першы шэраг электроннага класа Mercedes-Benz абсталяваны бесправадной зарадкай, якая знаходзіцца перад цэнтральнай кансоллю і мае схаваны дызайн. Пры яго выкарыстанні трэба адкрыць верхнюю крышку.
Кнопкі цэнтральнай кансолі: Унізе цэнтральнай кансолі E-класа Mercedes-Benz абсталяваны радком фізічных кнопак кіравання, вырабленым з чорнага матэрыялу з высокім бляскам, які можа пераключыць рэжымы кіравання, уключыць малюнак зваротнага, наладзіць гучнасць і г.д.
Схаваная выхад паветра: выхад у цэнтральнай кансолі прымае схаваны дызайн і абсталяваны навакольнай лёгкай паласой. Гэта пастаўляецца ў камплекце з аўтаматычным кандыцыянерам і ачышчальнікам аўтамабіля.
64-колеры навакольнага святла: 64-каляровае навакольнае святло з'яўляецца стандартным. Лёгкія палоскі размяркоўваюцца на цэнтральнай кансолі, дзвярных панэлях і задніх сядзеннях. Пры ўключэнні навакольнага святла адчуваецца мацней.
Сядзенні Бенза: пярэднія сядзенні награваюцца
Задняя прастора: задняя платформа мае відавочную выпінанне пасярэдзіне, больш доўгія падушкі сядзення з абодвух бакоў і лепшую падтрымку ног.
Сегментаваны люк: E-клас Mercedes-Benz пастаўляецца ў камплекце з сегментаваным люкам з электрычнымі сонцамі.
Заднія вентыляцыйныя адтуліны: усе серыі электронных класаў Mercedes-Benz абсталяваны заднімі вентыляцыйнымі адтулінамі ў якасці стандарту. Ніжэй прыведзена дэкаратыўная панэль з дрэва з вадаспаду са схаваным аддзяленнем для захоўвання і навакольным святлом.
Функцыі пярэдняга сядзення: Mercedes-Benz E-класа налады сядзення і кнопкі функцый сядзення знаходзяцца над дзвярной панэллю. Вентыляцыя і нагрэў рэгулююцца на трох узроўнях, і тры пазіцыі сядзення могуць быць захаваны.
Заднія сядзенні: Над дзвярной панэллю таксама размешчаны рэгуляванне задняга сядзення і кнопкі функцыянавання сядзення Mercedes-Benz. Існуе два ўзроўні рэгулявання вентыляцыі і нагрэву.
Прадукцыйнасць транспартнага сродку: абсталяваны падоўжным рухавіком 2,0T з гібрыднай сістэмай 48 В і стандартнай падвескай мяккай і цвёрдай рэгуляванні.
Кіраванне аказаннем дапамогі: усе серыі электронных класаў Mercedes-Benz абсталяваны L2, які дапамагае, і ўсе серыі абсталяваны дапамогай дапамогі па лініі і аўтаматычнай паркоўкай.