2024 г. Exeed Sterra et Electric 655 Ultra Version, найменшая першасная крыніца
Асноўны параметр
| Вырабляць | Паказаць |
| Званне | Сярэдні і вялікі пазадарожнік |
| Тып энергіі | Чыстая электрычная |
| Дыяпазон батарэі CLTC (км) | 655 |
| Час хуткага зарадкі батарэі (H) | 0,25 |
| Дыяпазон хуткага зарадкі батарэі (%) | 30-80 |
| Максімальная магутнасць (KW) | 413 |
| Максімальны крутоўны момант (нм) | 691 |
| Структура цела | 5 дзвярэй 5 сядзення пазадарожніка |
| Рухавік (PS) | 562 |
| Даўжыня*шырыня*вышыня (мм) | 4955*1975*1698 |
| Афіцыйнае паскарэнне 0-100 км/г) | 3.8 |
| Максімальная хуткасць (км/г) | 210 |
| Эквівалентнае спажыванне паліва (L/100 км) | 1.8 |
| Гарантыя на транспартны сродак | Чатыры гады альбо 120 000 кіламетраў |
| Вага абслугоўвання (кг) | 2340 |
| Даўжыня (мм) | 4955 |
| Шырыня (мм) | 1975 |
| Вышыня (мм) | 1698 |
| Колавая база (мм) | 3000 |
| Структура цела | Паон |
| Рэжым адчынення дзвярэй | Парахні дзверы |
| Колькасць дзвярэй (кожны) | 5 |
| Колькасць месцаў (кожны) | 5 |
| Аб'ём пярэдняга багажніка (L) | 60 |
| Аб'ём багажніка (L) | 546-1835 |
| Каэфіцыент супраціву ветру (CD) | 0,26 |
| Агульная магутнасць рухавіка (KW) | 413 |
| Агульная магутнасць рухальных конскіх сіл (PS) | 562 |
| Агульны крутоўны момант рухавіка (НМ) | 691 |
| Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (KW) | 183 |
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (нм) | 266 |
| Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (нм) | 425 |
| Колькасць рухальных рухавікоў | Двайное рухавік |
| Макет рухавіка | Пярэдняя+задняя |
| Тып батарэі | Тропасная літый батарэя |
| Брэнд клетак | Эпоха NIND |
| Сістэма астуджэння акумулятара | Вадкае астуджэнне |
| CLTC Electric дыяпазон (км) | 655 |
| 100 км спажыванне электраэнергіі (кВт/г/100 км) | 15.9 |
| Функцыя хуткага зарадкі | ● |
| Хуткая магутнасць зарадкі (KW) | 297 |
| Сістэма круізнага кантролю | Поўная хуткасць адаптыўны круіз |
| Сістэма дапамогі кіроўцы | Ineed nep |
| Клас дапамогі кіроўцы | L2 |
| Тып ключа | Аддалены ключ |
| Ключ Bluetooth | |
| Ключ NFC/RFID | |
| Лічбавы ключ UWB | |
| Функцыя доступу без ключа | Цэлы транспартны сродак |
| Схаваць ручкі дзвярэй харчавання | ● |
| Разагрэў акумулятара | ● |
| Знешні разрад | ● |
| Акно адной функцыяй пад'ёмніка | Цэлы транспартны сродак |
| Шматслаёвае шматразовае шкло бакавога акна | Цэлы транспартны сродак |
| Экран цэнтральнага кіравання | Націсніце ВК -экран |
| Памер экрана цэнтральнага кіравання | 15,6 цалі |
| Матэрыял руля | дерма |
| Шаблон зруху | Электронны зрух зруху |
| Шматфункцыянальнае рулявое кола | ● |
| Ацяпленне руля | ● |
| Памяць руля | ● |
| Памеры вадкага крышталічнага лічыльніка | 10,25 цалі |
| Памер галавы HUD | 23 цалі |
| Унутраная функцыя люстэрка задняга выгляду | Аўтаматычны анты-слэй |
| Мультымедыйны інтэрфейс/зарадка | USB |
| Type-C | |
| Функцыя бесправадной зарадкі мабільнага тэлефона | Пярэдні шэраг |
| Мабільны тэлефон бесправадной зарадка | 50W |
| Матэрыял сядзення | дерма |
| Асноўны рэжым рэгулявання сядзення | Пярэдняя і задняя рэгуляванне |
| Карэкціроўка спіны | |
| Высокая і нізкая рэгуляванне (4-х) | |
| Карэкціроўка адпачынку ног | |
| Падтрымка таліі (4 спосабы) | |
| Тып рэгулявання сядзення Auxillary | Пярэдняя і задняя рэгуляванне |
| Карэкціроўка спіны | |
| Высокая і нізкая рэгуляванне (4-х) | |
| Карэкціроўка адпачынку ног | |
| Падтрымка таліі (4 спосабы) | |
| Функцыя пярэдняга сядзення | ацяпленне |
| вентыляцыя | |
| масіраваць | |
| Дынамік падгалоўніка (толькі для руху) | |
| Функцыя памяці харчавання сядзення | Кіраванне сядзеннем |
| Пасажырскае сядзенне | |
| Кнопка ззаду для пасажыра, якая рэгулюецца | - |
| Другі шэраг наладжвання сядзення | Пярэдняя і задняя рэгуляванне |
| Карэкціроўка спіны | |
| Электрычная карэкціроўка другога шэрагу | ● |
| Функцыя сядзення другога шэрагу | гарачыня |
| Нулявы гравітацыйны сядзенне | капірата |
| Форма адкідвання задняга сядзення | Маштаб уніз |
| Адкідваецца магутнасць задняга сядзення | ● |
| Падлакотнікі пярэдняга/задняга цэнтра | да/ў |
| Задняя кубак | ● |
| Перамясціце падлакотнік туды -сюды | ● |
| Рэжым кантролю тэмпературы кандыцыянера | Аўтаматычны кандыцыянер |
| Цеплавы помпа кандыцыянер | ● |
| Незалежная кандыцыянаванне | ● |
| Выхад на заднім сядзенні | ● |
| Кантроль тэмпературнай зоны | ● |
| Ачышчальнік паветра аўтамабіля | ● |
| PM2.5 Фільтр DEVIVE ў машыне | ● |
| Аніённы генератар | ● |
| Прылада для водару ў машыне | ● |
| Маніторынг якасці паветра | ● |
Апісанне прадукту
Знешні дызайн
Пярэдняя частка новага аўтамабіля прымае папулярныя святлодыёдныя дзённыя ліхтары на працягу тыпу і адпавядае расколем фарам.
Адтуліны вентыляцыі і цеплавога рассейвання з абодвух бакоў пярэдняга аб'ёму аб'ядноўваюць групы высокіх і нізкіх прамянёў разам, утвараючы трохкутны стыль.
Акрамя таго, чыстая электрычная версія новага аўтамабіля прымае закрыты пярэдні дызайн, а яе вентыляцыя і адтуліны цеплавога рассейвання ўсталёўваюцца пад пярэдняй акружэннем, што выяўляе дынамічны эфект у форме.
На баку цела агульная форма новага аўтамабіля прымае адносна стандартную структуру кузава пазадарожніка. Лінія таліі цела праходзіць праз бок у тыл. Пярэднія і заднія крылы супрацоўнічаюць з формай броваў колы, каб стварыць шырокі візуальны эфект цела. Новы аўтамабіль таксама абсталяваны схаванымі дзвярыма.
Новы аўтамабіль абсталяваны спойлерам даху і схаваным шклом задняга шкла. Група Taillight прымае дызайн праз тып, які пры літанні мае добрае прызнанне.
Задняя акруга новага аўтамабіля таксама прымае двухкаляровы дызайн, які адрозніваецца ад колеру цела. Плошча рамы з глыбокім нумарам і выгнутая канструкцыя пад багажнікам ствараюць добрае пачуццё напластавання для месца для паркоўкі.
Дызайн інтэр'еру
Абсталяваны поўнай ВК-панэллю і шматкарыстальніцкім рулявым рулем з падвойным спіцай, абсталяваным ацяпленнем і памяццю руля.
Цэнтральная кансоль абсталявана плаваючым мультымедыйным сэнсарным экранам.
Плошча цэнтральнага канала прымае аддзелены дызайн, каб забяспечыць лепшы прасторавы вопыт.
З пункту гледжання канфігурацыі, новы аўтамабіль абсталяваны падвешаным падгалоўнікам, а сядзенні маюць нагрэў, вентыляцыю, масаж, паясніцу і функцыі падтрымкі ног.
Ён таксама абсталяваны мабільнай зорнай барам, двайным патокам трохзона-цеплавога кандыцыянера, інтэлектуальнага маніторынгу здароўя "," нулявы фармальдэгід ", мелодыя Lion Max Max Immersive і іншыя канфігурацыі.
Перавагі прадукту
Бяспека: пабудаваны для ўнутраных і міжнародных пяцізоркавых стандартаў бяспекі, сертыфікацыі шасцімернай электрычнай бяспекі NESTA.
Камфорт: плавае з нулявым гравітацыйным сядзеннем для пілота, эфектыўная кабінавая прастора 3,45 м³.
Кіраванне кіраваннем: Gimbal Intelligent Chassis (IAS Intelligent Air Evaince і CDC Electromagnetic Vibration System System), пярэдняя падвойная костка, шасціпартыйная фіксаваная суппорт.
Інтэлект: EEA 5.0 Электронная і электрычная архітэктура, Lion Ai Bight Model Voice, Nvidia Drive Orin Chip, 30 высокапрадукцыйных датчыкаў, NEP з поўным зафіксаваным інтэлектуальнай дапамогай.