Раскошная версія AVATR са звышдоўгай трываласцю, самая нізкая першасная крыніца, EV
АСНОЎНЫ ПАРАМЕТР
| Пастаўшчык | Тэхналогія AVATR |
| Узроўні | Сярэдні і вялікі пазадарожнік |
| Энергетычны тып | чыста электрычны |
| Далёкасць дзеяння батарэі CLTC (км) | 680 |
| Час хуткай зарадкі (гадзіны) | 0,42 |
| Дыяпазон хуткай зарадкі акумулятара (%) | 80 |
| Будова цела | 4-дзвярны 5-мясцовы пазадарожнік |
| Даўжыня*шырыня*вышыня (мм) | 4880*1970*1601 |
| Даўжыня (мм) | 4880 |
| Шырыня (мм) | 1970 год |
| Вышыня (мм) | 1601 год |
| Колавая база (мм) | 2975 |
| Электрычны радыус дзеяння CLTC (км) | 680 |
| Магутнасць батарэі (кВт) | 116,79 |
| Шчыльнасць энергіі акумулятара (Вт·гадз/кг) | 190 |
| Спажываная магутнасць 100 кВт (кВт·г/100 кВт) | 19.03 |
| Гарантыя на сістэму Tri-power | Восем гадоў або 160 000 км |
| Функцыя хуткай зарадкі | Падтрымка |
| Магутнасць хуткай зарадкі (кВт) | 240 |
| Час хуткай зарадкі акумулятара (гадзіны) | 0,42 |
| Час павольнай зарадкі акумулятара (гадзіны) | 13.5 |
| Дыяпазон хуткай зарадкі акумулятара (%) | 80 |
| Пераключальнік рэжыму ваджэння | Спорт |
| Гаспадарлівасць | |
| Стандарт/камфорт | |
| Карыстальніцкія/Персаналізацыя | |
| Сістэма рэкуперацыі энергіі | Стандартны |
| Аўтаматычная паркоўка | Стандартны |
| Дапамога ў гару | Стандартны |
| Спадзісты спуск па стромкіх схілах | Стандартны |
| Тып люка | Сегментаваныя мансардныя вокны не адкрываюцца |
| Пярэднія/заднія электрашклапад'ёмнікі | да/пасля |
| Функцыя пад'ёму вокнаў у адзін клік | Поўная машына |
| Функцыя прадухілення зашчымлення вокнаў | Стандартны |
| Задняе бакавое ахоўнае шкло | Стандартны |
| Інтэр'ернае люстэрка для макіяжу | Галоўны драйвер + пражэктар |
| Другі пілот+асвятленне | |
| Задні шклоачышчальнік | - |
| Функцыя індукцыйнага шклоачышчальніка | Тып дажджу |
| Функцыя вонкавага люстэрка задняга выгляду | Рэгуляванне магутнасці |
| Электрычная раскладка | |
| Памяць люстэрка задняга выгляду | |
| Абаграванне люстэркаў задняга выгляду | |
| Зваротнае аўтаматычнае перакульванне | |
| Аўтамабільны замак складваецца аўтаматычна | |
| Цэнтральны каляровы экран кіравання | Сэнсарны ВК-экран |
| Памер экрана цэнтральнага кіравання | 15,6 цалі |
| Экран забаў для пасажыраў | 10,25 цалі |
| Bluetooth/аўтамабільны тэлефон | стандарт |
| Мабільнае ўзаемазлучэнне/адлюстраванне | стандарт |
| Сістэма кіравання распазнаннем гаворкі | Мультымедыйныя сістэмы |
| Навігацыя | |
| Тэлефон | |
| кандыцыянер | |
| Кіраванне жэстамі | стандарт |
| Распазнаванне асоб | стандарт |
| Матэрыял рулявога кола | Скура |
| Рэгуляванне становішча руля | Электрычныя ўверх і ўніз + пярэднія і заднія вузлы |
| Зменлівая форма | Электроннае пераключэнне перадач |
| Шматфункцыянальны руль | стандарт |
| Пераключэнні руля | - |
| Абаграванне руля | - |
| Памяць руля | стандарт |
| Дысплей кампутара для кіравання | Колер |
| Поўная ВК-панэль | стандарт |
| ВК-метр Памеры | 10,25 цалі |
| Функцыя ўнутранага люстэрка задняга выгляду | Аўтаматычнае антыблікавае пакрыццё |
| Струменевае люстэрка задняга выгляду | |
| Матэрыял сядзення | |
| Рэгуляванне асноўнага сядзення квадратнага тыпу рэгулявання спінкі | Рэгуляванне спераду і ззаду |
| Высокая і нізкая рэгуляванне (4 бакі) | |
| Падтрымка таліі (4 бакі) | |
| Асаблівасці пярэдняга сядзення | Ацяпленне |
| Вентыляцыя | |
| Масаж | |
| Рэгуляванне сядзенняў другога шэрагу | Рэгуляванне спінкі |
ЭКСТЕР'ЕР
Пярэдняя частка выглядае вельмі люта, і шмат у чым спрыяе форма фар з рэзкімі і аб'ёмнымі лініямі. Лініі фастбэка і вертыкальнае задняе лабавое шкло больш за ўсё кідаюцца ў вочы. Задняя частка аўтамабіля мае форму трохмернага аўтамабіля.
Для пазадарожніка сярэдняга памеру, які арыентаваны на індывідуальнасць і спорт, безрамная канструкцыя дзвярэй незаменная. Порт для зарадкі размешчаны ў задняй частцы аўтамабіля з «уключэннем» CATL, а таксама высокая хуткасць зарадкі AVATR.
ІНТЭР'ЕР
Дызайн інтэр'еру таксама даволі вычварны, і ствараецца адчуванне, што ён проста ахутаны гэтымі лініямі. Трохмерная «маленькая талія» ў цэнтры верхняй часткі цэнтральнай кансолі афіцыйна называецца «Vortex Emotional Vortex», якая можа інтэрпрэтаваць розныя тэматычныя рэжымы ў залежнасці ад асвятлення. Чыста белы інтэр'ер спалучаецца з трохмернымі спартыўнымі сядзеннямі, а таксама жоўтымі рамянямі бяспекі і ўпрыгожваннямі. Візуальны эфект занадта эфектны. Пярэдні люк цвёрда спалучаецца з панарамным шклом задняга люка, з агульнай даўжынёй 1,83 м × 1,33 м, у асноўным закрываючы ўсё неба, калі вы глядзіце ўверх. Прастора ў першым шэрагу досыць прасторная, а пад цэнтральным праходам пярэдняга шэрагу ёсць вялікі адсек для захоўвання, у які можна змясціць мноства буйнагабарытных рэчаў. Адкрыйце задні падлакотнік, і ўнутры з'явіцца шмат практычных аддзяленняў для захоўвання. Таксама ёсць пярэдні багажнік аб'ёмам 95 л.
Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка складае 195 кВт, максімальная магутнасць задняга рухавіка - 230 кВт, а сукупная максімальная магутнасць - 425 кВт. Канструкцыя падвескі - падвойныя папярочныя рычагі спераду і шматрычагавая ззаду. Выдатная выхадная магутнасць у спалучэнні з нязменнай плыўнасцю яшчэ больш запамінаецца.
AVATR мае палегчаны дызайн кузава, які можа паменшыць вагу на 30%, даючы аўтамабілю больш стабільныя дынамічныя характарыстыкі. Прылада гукаізаляцыі аказвае вельмі добры эфект у падаўленні сухасці ветру і шуму ад шын.